強動力更安全 東風柳汽乘龍H5國六后雙橋8噸直臂隨車吊評測之外觀篇
目前專用車中環(huán)衛(wèi)車已經全部切換國六，其它像工程類車輛、特種車等有國五排放的也有國六排放的，比如隨車吊，因為作業(yè)環(huán)境一般離人口密集區(qū)較遠，所以很多國五排放的還在銷售，國六隨車吊跟國五隨車吊相比，在底盤價格上要貴個一兩萬，但是從長遠考慮的話，還是選擇國六的比較好，今天小編就給大家介紹一款國六隨車吊車型——東風柳汽乘龍H5國六后雙橋8噸直臂隨車吊，這款隨車吊外觀、配置咋樣？一起來見識一下吧。
這款隨車吊選用的是柳汽乘龍H5排半駕駛室結構，駕駛室為龍骨框架結構+帶雙層防撞梁的整體式車門+全鋼保險杠，正面、側面防撞能力強，全方位保障駕駛員安全。
都說發(fā)動機是整車最重要的部分，是整車的心臟，此款隨車吊發(fā)動機選用的是玉柴300馬力，國六排放標準，發(fā)動機帶高壓共軌、EGR、DOC、DPF、SCR、ASC，動力充足、燃料燃燒充分、經濟環(huán)保。
上裝吊機選用的是徐工8噸四節(jié)直臂式，最大舉升高度為12.8米，最大作業(yè)半徑為11米，吊機液壓系統(tǒng)穩(wěn)定耐用，還帶有散熱器，可保證吊機長時間作業(yè)。
這款隨車吊搭配有單腔液壓后支腿，相對于雙腔液壓后支腿而言，單腔支腿跨距相對比較小，但是單腔支腿用于8噸的吊機也足夠了。
整車輪胎選用的是11.00R20鋼絲胎，一般三軸的專用車型多使用10.00R20鋼絲胎，所以這款車的輪胎是比較大的，承載力是很強的，車輛尾部下方還安裝有備胎，以備不時之需。
吊機操作方式選用的是上操作，高空座椅設計符合人體工程學，舒適安全，視野開闊，操作簡單。
整體上來看，這款國六隨車吊配置是比較高的，安全性也很好，唯一的缺點就是吊機噸位不大。
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