華菱主推純電動(dòng) 重汽數(shù)量第一 解放拿MVP 334批攪拌車新品公示

近日，在全國(guó)各地基建工程加緊部署落實(shí)時(shí)，工信部發(fā)布了第334批新車公示。從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，本次公示共計(jì)上榜混凝土攪拌車及底盤（含非完整車輛）94款，其中包括88款混凝土攪拌車，3款新車底盤（分別來(lái)自江淮、大運(yùn)、重汽王牌）以及2款掛車（分別來(lái)自三一、中集瑞江），申報(bào)數(shù)量略多于上一批次。

具體來(lái)看，本次申報(bào)車型中，哪家最多？誰(shuí)是攪拌車底盤供應(yīng)的最大贏家？國(guó)五、國(guó)六占比如何，哪家表現(xiàn)更佳，純電動(dòng)攪拌車有何看點(diǎn)？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)為您帶來(lái)的報(bào)道。

41位玩家89款新車 攪拌車持續(xù)火爆

此次，334批攪拌車新車公示共有41家企業(yè)上榜，其中，既有實(shí)力雄厚的整車廠商，也不乏改裝企業(yè)。申報(bào)數(shù)量方面，蕪湖中集瑞江汽車有限公司以11款申報(bào)車型居于榜首，洛陽(yáng)中集凌宇汽車有限公司以10款車型緊隨其后；從兩者的公司組成上來(lái)看，中集集團(tuán)在此輪混凝土攪拌車新車申報(bào)中扮演重要角色。

驅(qū)動(dòng)形式上，在第334批公示的89款（不含非完整車輛）新車中，8×4車型共計(jì)87款，占比94.57%；6×4車型2款，占比2.17%；4×2車型3款，占比3.26%。一方面，新車申報(bào)數(shù)量增加，反應(yīng)了攪拌車生產(chǎn)廠商對(duì)市場(chǎng)需求的看好，持續(xù)加緊新車的推出；另一方面，也體現(xiàn)了攪拌車市場(chǎng)需求仍將以8×4大方量為主的趨勢(shì)沒(méi)有改變。

具體到各款攪拌車的攪拌容積，蕪湖中集瑞江與三一重工申報(bào)的掛車以14方、13方居于首位；攪拌容量在(7.6-7.9]方的整車共有36款，占攪拌車申報(bào)總量的39.56%；其次分別是攪拌容量(7.3-7.6]方車型26款，占比28.57%，攪拌容量（7.9-8]方車型11款，占比12.09%，基本符合正態(tài)分布的布局。8×4車型的法規(guī)限制與市場(chǎng)需求的助推，攪拌車生產(chǎn)廠商綜合考量工藝技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益的平衡后，更多的選擇了(7.6-7.9]方車型。

仔細(xì)研讀，若考慮申報(bào)油耗和額定載質(zhì)量，有一款車型值得買家細(xì)細(xì)體會(huì)。即由蕪湖中集瑞江汽車有限公司申報(bào)的產(chǎn)品型號(hào)為WL5315GJBCAG5A2的車型，其采用中國(guó)一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型號(hào)底盤，搭載WP8.320E51A7濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定載質(zhì)量為17205/17270kg，但油耗申報(bào)值僅29.2L/100km，計(jì)算可知裝載每噸混凝土行駛百公里的油耗僅為1.697/1.691L，低于其他同期申報(bào)車型普遍超過(guò)2L/100km·t的表現(xiàn)，堪稱最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值車型。（其他車型數(shù)據(jù)見(jiàn)附表1）

重汽持續(xù)領(lǐng)跑 力壓陜汽、福田、解放

雖然第334批公示中攪拌車申報(bào)企業(yè)有41家之多，但考量其底盤供應(yīng)方，則相對(duì)集中在15家企業(yè)手中。其中，與前一批次類似，中國(guó)重汽的底盤依然是各家攪拌車企業(yè)的心頭好，89款申報(bào)整車中，有29款采用了中國(guó)重汽底盤，占比超3成，與第2-4名采用陜汽、福田戴姆勒、一汽解放底盤車型的數(shù)量總和相差無(wú)幾，攪拌車底盤統(tǒng)治力可見(jiàn)一斑。

更進(jìn)一步的比對(duì)發(fā)現(xiàn)，在這29款采用中國(guó)重汽底盤的申報(bào)車型中，過(guò)半數(shù)（15款）都采用了型號(hào)為ZZ1317N306GE1的底盤，而這款底盤最大的特點(diǎn)在于匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)種類非常廣泛，有7L到9L的重汽發(fā)動(dòng)機(jī)，也有7.8L到8.8L的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛的動(dòng)力源和馬力段，讓不同需求的用戶都可以從中找到適合自己需求的那款車?！岸嗌⒆雍么蚣堋钡乃悸?，在動(dòng)力匹配方面的發(fā)揮看來(lái)也是可行的，亦不妨作為其他底盤生產(chǎn)企業(yè)的參考。

值得注意的是，29款采用重汽底盤的車型中，僅有6款申報(bào)車型滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且均采用ZZ1317N306GF1底盤，其余底盤車型均為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。眼下正值國(guó)五、國(guó)六密集切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，中國(guó)重汽若要保持底盤車型方面的優(yōu)勢(shì)地位，更多的國(guó)六底盤車型應(yīng)當(dāng)提上日程。

新能源國(guó)六新車擴(kuò)充 純電動(dòng)攪拌車嶄露頭角

整體來(lái)看，此次申報(bào)的89款整車中，共有55款滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，占比61.80%，與上一批次國(guó)五車型占比57.7%相比，略有增加；而滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)車型僅有34款，占比38.20%。

細(xì)分來(lái)看，相比第333批次中的國(guó)六車型僅有LNG動(dòng)力，本次申報(bào)的國(guó)六車型中有4款純電動(dòng)攪拌車，他們分別是來(lái)自安徽華菱汽車有限公司的2款華菱之星牌純電動(dòng)攪拌車，以及1款來(lái)自陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司與1款來(lái)自三一汽車制造有限公司的三一牌的純電動(dòng)攪拌車新品；另有5款國(guó)六LNG攪拌車，有3款分別采用了陜汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盤和SX1310MPN306底盤，1款采用上汽依維柯紅巖CQ3317HL6T底盤，1款采用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盤。334批合計(jì)新能源及清潔能源攪拌車申報(bào)共9款，相較于前一批次的7款有所增加。

從上述數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，陜汽是此次國(guó)六攪拌車申報(bào)中的積極分子，事實(shí)的確如此。本批次申報(bào)的攪拌車中，共有17款車型采用了陜汽集團(tuán)底盤。其中，國(guó)五車型底盤7款；其余10款均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（燃油車底盤6款、LNG車底盤3款、純電動(dòng)車底盤1款），國(guó)六申報(bào)比例為58.8%。

福田戴姆勒汽車與安徽華菱也不甘示弱，使用前者底盤的申報(bào)車型共計(jì)8款，國(guó)六車型（4款）比例50%，而使用安徽華菱底盤的申報(bào)車型共計(jì)6款，國(guó)六車型（3款）比例同樣是50%。雖然不及陜汽58.8%的國(guó)六比例高，但同樣是本批次國(guó)六攪拌車的申報(bào)大戶。

掃一掃分享給朋友