天然氣車銷量上漲 復(fù)工后山西、陜西重卡市場表現(xiàn)如何？

第一商用車網(wǎng) 張顯

4月份，重卡市場是否進(jìn)入旺季了呢？

近日，小編通過調(diào)查了解到，山西、陜西多數(shù)品牌重卡經(jīng)銷商都已在3月復(fù)工，最早的甚至于2月就已復(fù)工。那么，復(fù)工之后兩地經(jīng)銷商的生意如何呢？答案有些令人出乎意料，除了個(gè)別4S店銷量下滑，九成4S店的銷量都得到了增長。

山西、陜西市場總體增長 天然氣車仍最受歡迎

位于山西大同的山西北星工程機(jī)械有限公司（下稱“山西北星”），主營福田戴姆勒歐曼重卡。由于山西受疫情影響較輕，山西北星于2月10日就已復(fù)工。該公司銷售數(shù)字營銷總監(jiān)路軍介紹道，從3月下旬，大車開始恢復(fù)運(yùn)輸，山西北星的銷量開始大幅增長。4月初的銷量，同比去年銷量還得到了上漲，賣得比較好的車型是天然氣牽引車。

“由于油價(jià)下調(diào)，3月下旬，柴油車也開始走量。但總體還是天然氣車賣得最好。因?yàn)樯轿魇〉倪\(yùn)煤線路沿線都有加氣站，再加上氣價(jià)便宜，天然氣車的銷量很好?！?/p>

臨汾晉運(yùn)汽車經(jīng)銷服務(wù)有限公司（下稱“臨汾晉運(yùn)”）位于山西臨汾，是一汽解放的一級(jí)經(jīng)銷商。臨汾晉運(yùn)的銷售經(jīng)理李承（化名）表示，臨汾晉運(yùn)于3月上旬復(fù)工，公司銷量很不錯(cuò)，目前每天都能銷售50多輛重卡，以二網(wǎng)訂車為主，與去年同期相比有所上漲。其中，公司賣得最好的車型是440馬力的解放J6天然氣重卡?！吧轿鳝h(huán)保法規(guī)十分嚴(yán)格，礦區(qū)都不讓柴油車進(jìn)，拉煤司機(jī)只能選擇氣罐車。”李承說道。

同樣位于臨汾的臨汾瑞龍汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“臨汾瑞龍”），復(fù)工以后銷量同樣不錯(cuò)，甚至還取得了爆發(fā)性增長。臨汾瑞龍于3月中旬復(fù)工，開工以來已經(jīng)銷售了70余輛重卡，高于去年同期。臨汾瑞龍的市場經(jīng)理張偉介紹道：“4月份以來，咨詢和買車的客戶很多，賣得比較好的車型是牽引車，其中天然氣車和柴油車銷售比例達(dá)到9：1。受政策大形勢(shì)影響，山西柴油車上路和去廠家拉貨都十分困難?！?/p>

位于陜西西安的陜西德元汽車服務(wù)有限公司（下稱“陜西德元”）主營上汽紅巖重卡。該公司銷售經(jīng)理徐偉說：“響應(yīng)國家號(hào)召，陜西德元3月上旬就復(fù)工了。開工一個(gè)月，陜西德元總公司銷量已達(dá)到300輛。其中，我所屬的西安分公司銷量為70余輛。疫情并沒有影響市場，相比去年同期銷量還得到了增長。”

徐偉還介紹道：“公司賣得最好的車是天然氣牽引車。天然氣車之所以受歡迎，主要是現(xiàn)在許多省份拉煤拉貨的地方，指定天然氣車輛進(jìn)入；還有一個(gè)原因就是柴油車適合跑長途，而西安真正跑長途的車主很少?！?/p>

主營陜汽重卡的陜西眾志汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“陜西眾志”）銷售經(jīng)理王朋（化名）說；“陜西眾志于3月9日復(fù)工，截至目前已銷售20余輛重卡，與去年同期銷量持平。西安總體來說還是牽引車更受歡迎，但是我們公司自卸車銷量最好?！?/p>

疫情影響下，重卡銷量與去年同期相比增長或持平，對(duì)于以上這幾家4S店來說，也算是一個(gè)振奮人心的好消息。但對(duì)于以下這幾家經(jīng)銷商，就沒有這么幸運(yùn)。

位于山西晉城的某重卡品牌經(jīng)銷商就對(duì)小編表示，由于受疫情影響，再加上市場復(fù)工不到位，重卡需求少，導(dǎo)致公司銷量同比去年大幅下滑50%。而陜西北盛東風(fēng)汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“陜西北盛”）顯然與他有著同樣的遭遇。

面對(duì)疫情影響，陜西北盛的銷售人員更多的是無可奈何。該公司負(fù)責(zé)人表示：“每年的2-3月都是重卡銷售的傳統(tǒng)旺季。而今年2月份因?yàn)橐咔楣緵]有經(jīng)營，3月1日復(fù)工后雖然有客戶購車，但我們沒有庫存，新車又從湖北運(yùn)不出來，所以實(shí)際銷量很少。最無奈的是其他品牌也在開足馬力搶市場，客戶有多重選擇，導(dǎo)致我們旺季訂單大量流失。而到了4月，客戶需求相比3月明顯減少，今年銷量肯定不如去年?！?/p>

剛需促進(jìn)增長 疫情之下市場機(jī)遇多

談到復(fù)工以后，公司銷量得到上漲的原因，陜西德元的徐偉和其他幾家經(jīng)銷商觀點(diǎn)一致的認(rèn)為，最主要的原因就是“剛需”。

“一方面，每年春節(jié)后都是一個(gè)傳統(tǒng)旺季，司機(jī)出來自立門戶的很多。另一方面，只要社會(huì)對(duì)于物資有需求，就需要有卡車來運(yùn)輸。所以疫情對(duì)運(yùn)輸行業(yè)并沒有太大影響。反而人們休息了一個(gè)月，當(dāng)然要想辦法出來掙錢。那些年前蠢蠢欲動(dòng)想買車的用戶，現(xiàn)在肯定會(huì)買車。而且現(xiàn)在活挺多，很少人敢跑，這也是近年來少有的機(jī)遇。”徐偉說道。

山西北星的路軍表示，現(xiàn)在大同物流市場已經(jīng)恢復(fù)了九成，運(yùn)煤市場基本全開了。今年1、2月基本沒有銷量，積攢下來的需求在3月、4月集中釋放，所以銷量得到了增長。由于歐曼廠家在北京，復(fù)工比較晚，現(xiàn)在都是“人等車”?，F(xiàn)在廠家也在加大馬力給我們生產(chǎn)，一天能生產(chǎn)100輛重卡。”

而少數(shù)經(jīng)銷商則認(rèn)為，因?yàn)楝F(xiàn)在高速免收通行費(fèi)，讓不少用戶想抓緊時(shí)間在這兩個(gè)月掙點(diǎn)錢，也一定程度上促進(jìn)了重卡銷量。

仍有大量需求 經(jīng)銷商大都看好下半年市場

那么，以上這些經(jīng)銷商對(duì)今年全年的重卡市場行情怎么看呢？

或許是因?yàn)閺?fù)工之后整體市場銷量不錯(cuò)，山西和陜西多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)今年的重卡市場都十分看好。

臨汾瑞龍的張偉認(rèn)為，二季度及下半年重卡市場仍然會(huì)繼續(xù)取得增長。首先卡車行業(yè)處于上升階段，市場和客戶的需求量很大。就拿山西來說，天然氣車市場一直在變大，銷量也會(huì)越來越好；此外，年后和年尾這兩個(gè)時(shí)期，是重卡市場的銷售旺季。從今年一季度的銷售數(shù)據(jù)來看，同比去年已經(jīng)增長許多，再加上四季度取暖季，重卡銷量也不會(huì)差。所以，他對(duì)下半年重卡市場持樂觀態(tài)度。張偉還表示，為此公司也上調(diào)了今年的銷量目標(biāo)，2019年銷量目標(biāo)為700輛，今年目標(biāo)為1200輛，增幅為70%。

陜西北盛的負(fù)責(zé)人說：“隨著城市發(fā)展規(guī)模的調(diào)整，電商業(yè)務(wù)將會(huì)繼續(xù)發(fā)展，并且百貨和綠通運(yùn)輸也會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展。快遞的貨物多，就會(huì)需要車來拉；而且6月30日后，雖然高速開始收費(fèi)，但運(yùn)費(fèi)也一定會(huì)隨之上漲，對(duì)重卡銷量也不會(huì)有影響，所以今年重卡市場不會(huì)差。”

但也有經(jīng)銷商持相反看法，山西北星的路軍就表示，對(duì)下半年的重卡市場并不看好。他說，首先社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，車輛運(yùn)營成本增加、運(yùn)價(jià)不斷下降、公轉(zhuǎn)鐵等，在這幾大因素的影響下，購車需求自然在減少。此外，由于重卡市場已經(jīng)相對(duì)飽和，煤炭、港口等購車大客戶的需求并不大。

結(jié)語

綜合來看，由于復(fù)工之后重卡銷量的增長，帶給山西、陜西地區(qū)的重卡經(jīng)銷商們極大的信心，他們普遍對(duì)今年二季度及下半年的重卡市場持樂觀態(tài)度。那么，下半年的重卡市場究竟會(huì)怎樣，是否會(huì)如經(jīng)銷商所預(yù)測的那樣增長呢？第一商用車網(wǎng)將會(huì)持續(xù)為您報(bào)道。

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