專汽探討貨車高速按軸收費(fèi)的改革怎么樣？

2020年元旦過(guò)后，最熱門的話題就是高速公路取消省界收費(fèi)站以及高速通行費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式由過(guò)去的稱重收費(fèi)改為按車（軸）型收費(fèi)，這兩項(xiàng)高速收費(fèi)改革瞬間引起人們的熱議，有的人拍手稱好，認(rèn)為節(jié)省了收費(fèi)時(shí)間，避免排長(zhǎng)隊(duì)；還有人一言難盡，兩軸貨車去程和回程一樣的距離但收取的費(fèi)用不同，認(rèn)為不劃算，從而選擇走國(guó)道。今天咱們就來(lái)大膽探討一下這項(xiàng)改革到底怎么樣？

首先實(shí)施按軸收費(fèi)對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)一是為了簡(jiǎn)單明確地確定車輛類型，減少執(zhí)行爭(zhēng)議；二是為了解決“大噸小標(biāo)”的問(wèn)題；三是為了實(shí)現(xiàn)化車收費(fèi)趨于公平合理；四是可以加快運(yùn)輸進(jìn)程，緩解交通壓力。這樣看來(lái)這項(xiàng)改革無(wú)疑是好的，它既能避免超載問(wèn)題又能減輕交通堵塞。

這一項(xiàng)改革對(duì)大部分需要往返的司機(jī)來(lái)說(shuō)增加了車輛的通行費(fèi)用，因?yàn)橛锌赡苁禽d重去，空載歸但收費(fèi)相同，還有同樣的距離空車去、空車回收取的費(fèi)用不同，還有同樣是兩軸車有的軸距長(zhǎng)載重多，但軸距短的載重少，收取費(fèi)用相同，這樣不公平，有可能讓人們覺(jué)得買大車劃算。這樣站在貨車司機(jī)的角度會(huì)發(fā)現(xiàn)新的收費(fèi)政策太費(fèi)錢了，這樣選擇走高速的就少了，畢竟國(guó)道是不收費(fèi)。

每個(gè)人所站的角度不同，所看的問(wèn)題也是不同的，但小編覺(jué)得這項(xiàng)改革還不錯(cuò)的，而且后續(xù)交通運(yùn)輸部也成立了技術(shù)保障組，深入研究收費(fèi)改革后可能出現(xiàn)的一切問(wèn)題，確保問(wèn)題及時(shí)得到解決，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。其實(shí)這項(xiàng)政策對(duì)專用車來(lái)說(shuō)波動(dòng)較小，因?yàn)榇蟛繉Ｓ密嚩际遣恍枰?jīng)過(guò)高速收費(fèi)站，只有少部分專用車，例如平板運(yùn)輸車、散裝飼料運(yùn)輸車可能會(huì)上高速。