客服熱線 18008665020
當前位置:主頁 > 新聞中心 > 行業(yè)動態(tài) > 客車動態(tài) >

解放/東風/福田/紅巖/慶鈴2019打破哪些紀錄?答案來了

來源:轉(zhuǎn)載 作者:未知 時間:2019-12-10 瀏覽次數(shù):

2019年12月10日,由方得網(wǎng)主辦的“第三屆尋找車極限”活動發(fā)布會,在北京西國貿(mào)大酒店隆重舉行。大會上,21項商用車極限紀錄被首次公布,多項紀錄刷新歷史。

在發(fā)布會現(xiàn)場,來自物流、客運、公路運輸、整車和零部件等領(lǐng)域的專家學者、企業(yè)代表、用戶代表以及30余家行業(yè)主流媒體齊聚,一同揭開2019年商用車“車極限紀錄”的密碼,見證“榜樣”的力量。

2019年商用車行業(yè)有哪些紀錄被刷新?又創(chuàng)下哪些行業(yè)高度?這一活動的意義何在?

專家+調(diào)查組甄選決出結(jié)果

繼前兩屆活動圓滿收官后,“第三屆尋找車極限”活動再接再勵,歷經(jīng)一年時間,經(jīng)組委會調(diào)查組實地調(diào)查和組委會專家團審核,決出21項商用車極限紀錄,多項紀錄刷新歷史。

與前兩屆活動一樣,本屆活動采用“專家+調(diào)查組甄選最優(yōu)數(shù)據(jù)”的方式,甄選出最終結(jié)果。在前期,通過匯總上報的極限數(shù)據(jù),從重卡、輕卡、客車、新能源以及動力領(lǐng)域,甄選出最優(yōu)秀的各項指標和數(shù)據(jù),進行初步審核;在后期,組委會調(diào)查組前往車輛運行地點,進行了實地調(diào)查、走訪、核實,收集大量有效信息,證實數(shù)據(jù)的真實性;在最終結(jié)果甄選上,由專家評審團進行嚴謹審核,專家評審團成員均是商用車行業(yè)內(nèi)的權(quán)威人士。

在發(fā)布會現(xiàn)場,作為行業(yè)榜樣新力量的21項商用車“極限紀錄”正式誕生。21項紀錄在2019年刷新了多項國內(nèi)商用車運行極限,成為商用車行業(yè)的榜樣力量。比如,解放J7是全球首款L2量產(chǎn)級智能重卡,獲得“2019智慧之王”稱號;廣汽日野出現(xiàn)行駛303萬公里無大修的車輛,被評為“2019耐用之王”;東風天龍KL成功挑戰(zhàn)一箱油(1000L)滿載行駛3500公里,被評為“2019可靠之王”……其余的紀錄同樣震撼行業(yè)。

此次的評選結(jié)果得到眾多行業(yè)人士認同,多位知名專家學者親臨現(xiàn)場,不僅給獲獎者進行頒獎,且對數(shù)個紀錄進行了到位的點評。他們分別是中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任 戴定一;原中國道路運輸協(xié)會會長 姚明德;中國交通運輸協(xié)會快遞分會副秘書長 馮國芝;中國交通報社副總編輯陳林;北京航空航天大學汽車學院教授、博士研究生導師、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務副主任、2016國家科技進步一等獎獲得者徐向陽;

北京大學政府管理學院 中國運輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長、北京大學公共經(jīng)濟研究中心研究員邵中華;交通運輸部科學研究院 綜合運輸研究中心 交通戰(zhàn)略政策部主任劉振國;中國郵政速遞物流股份有限公司 決策咨詢辦公室主任田學軍;交通運輸部科學研究院高級工程師、中國公路小件快運聯(lián)盟秘書長、中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會副秘書長熊燕舞;北京市商業(yè)服務業(yè)行業(yè)協(xié)會第二聯(lián)合黨委委員、北京市汽車物流商會黨總支書記兼秘書長王秀全等人。

車極限紀錄有何意義?

自2017年以來,由方得網(wǎng)主辦的“尋找車極限”活動已連續(xù)舉辦三屆,不少新創(chuàng)下的紀錄可能在第二年、第三年又被后來者打破,新的紀錄總是在源源不斷地誕生。如此一來,這一活動到底有何意義?

談及舉辦“尋找車極限”活動的初衷,方得網(wǎng)總編輯、“尋找車極限”活動組委會秘書長姚蔚表示,在“尋找車極限”的選優(yōu)過程中,組委會不但發(fā)掘出一項項紀錄,也為商用車企業(yè)提供了一個釋放潛力、展示自我的平臺?!敖M委會希望借助此項活動,激勵商用車及零部件企業(yè)不斷進行創(chuàng)新突破,進而推動整個行業(yè)的進步發(fā)展?!?/p>

姚蔚指出,在中國商用車發(fā)展的60多年歷程里,商用車行業(yè)從小到大,由弱變強,經(jīng)歷了艱難的探索階段和成長階段?!艾F(xiàn)如今,中國卡車和客車用戶已有幾千萬人,這些商用車用戶用他們的力量在創(chuàng)造大量的驚人的記錄,這些記錄讓我們見證和了解到中國商用車的制造和行業(yè)水平。”

更為重要的是,車極限紀錄的創(chuàng)造者們,以篤實的行動詮釋榜樣的力量,為中國商用車行業(yè)持續(xù)“向上”提供最強大助力?!拔覀儾粩鄬ふ业蕉嗫旌檬〉臉O限,更多優(yōu)秀的運營案例,讓公眾認知商用車的制造水平和運營水平,用榜樣的力量促進全行業(yè)的高效運營?!?/p>

此外,“尋找車極限”活動,還將為卡客車運營者們提供諸多客觀參考,及互相交流學習的機會?!安簧贅O限紀錄是由實際運營產(chǎn)品創(chuàng)造的,這給我們提供了一個運營學習的榜樣,也能更了解產(chǎn)品的優(yōu)劣性,為我們提供了購車的客觀參考?!倍辔粊碜钥蛙囘\輸企業(yè)的代表在參與活動后感到收獲頗豐。

2019年,21項車極限紀錄已經(jīng)揭曉,商用車行業(yè)多了一份份榜樣的力量;2020年,“尋找車極限”活動將繼續(xù)深挖行業(yè),尋找到下一個被打破的紀錄,屆時又會有哪些紀錄被再次刷新?值得期待。

掃一掃分享給朋友

轉(zhuǎn)載請附帶本文網(wǎng)址:http://m.y9005f.cn/news/60441.html

專汽網(wǎng)[m.y9005f.cn]版權(quán)及免責聲明:

1、凡本網(wǎng)注明“來源:專汽網(wǎng)” 的所有作品,版權(quán)均屬于專汽網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:專汽網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。

2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非專汽網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。版權(quán)歸屬原作者,如涉及到侵權(quán),請聯(lián)系刪除。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。

3、同時為給讀者帶來更豐富的資源信息,專汽網(wǎng)從即日起誠征好稿,投稿郵箱:yilian@17350.com,如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。

?