國(guó)六、限行、強(qiáng)制配置升級(jí) 卡車(chē)新政匯總

　　卡車(chē)行業(yè)的2019年注定是不平凡的一年，這一年幾乎所有預(yù)料之中的新政策都實(shí)施或即將實(shí)施，卡車(chē)用戶在其中受到的影響最大。

　　具體有哪些政策對(duì)卡車(chē)用戶會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響呢？

　　拿近期新政策來(lái)說(shuō)：

　?、賴?guó)六即將實(shí)施

　　②超載嚴(yán)格治理

　?、鄱嗟貙?duì)國(guó)三國(guó)四車(chē)甚至天然氣車(chē)限行

　?、蹽B1589實(shí)施后強(qiáng)制倉(cāng)柵車(chē)等安裝氣囊和盤(pán)式制動(dòng)

　　這些政策都會(huì)讓卡車(chē)用戶的用車(chē)發(fā)生變化。

　　國(guó)六箭在弦上

　　國(guó)六來(lái)得顯然比預(yù)想快得多，我國(guó)幾乎用二十年時(shí)間走過(guò)了歐洲幾十年的排放升級(jí)，國(guó)六甚至比歐六還要嚴(yán)格，被稱為史上最嚴(yán)，不但給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，給用戶用車(chē)也帶來(lái)了很大麻煩，①是油品能不能跟上，②是購(gòu)車(chē)成本會(huì)增加，③是用車(chē)還存在知識(shí)盲區(qū)，④是維修保養(yǎng)并不是那么方便，這種情況下，用戶該不該換國(guó)六成了問(wèn)題。

　　國(guó)三國(guó)四限行

　　如果不直接換國(guó)六，現(xiàn)在國(guó)三車(chē)正在加速淘汰，國(guó)四車(chē)也開(kāi)始在多地被限行，甚至天然氣車(chē)都要受限了，這種情況下，一步到位買(mǎi)國(guó)六似乎成了最穩(wěn)妥的做法，當(dāng)然，國(guó)五車(chē)目前還可以買(mǎi)，如果用車(chē)周期不長(zhǎng)的用戶仍可以考慮買(mǎi)國(guó)五。

　　超載治理各地有點(diǎn)不一樣

　　超載治理史上最嚴(yán)？似乎也可以這么說(shuō)，但各地的情況并不一樣，嚴(yán)格的地區(qū)多部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)切割，讓超載從此沒(méi)了出路，而不嚴(yán)格的地區(qū)仍舊是外甥打燈籠——照舊。

　　在路上仍舊能看到大量超載超限車(chē)在運(yùn)營(yíng)，這也是當(dāng)初用戶最擔(dān)心的問(wèn)題，人不患寡而患不均，執(zhí)法嚴(yán)格的地區(qū)用戶自然對(duì)那些寬松區(qū)域會(huì)眼紅，而從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，這種多地標(biāo)準(zhǔn)不一的情況也不利于新政策的推廣。

　　GB1589會(huì)引發(fā)行業(yè)變革

　　即將在2020年1月1日實(shí)施的GB1589新政策主要會(huì)強(qiáng)迫倉(cāng)柵車(chē)、欄板車(chē)安裝氣囊懸掛和盤(pán)式制動(dòng)器，目的很明確，提高用戶的購(gòu)車(chē)成本，從而限制這些車(chē)型的發(fā)展，而一旦這些在市場(chǎng)上體量龐大的車(chē)型受到限制，一定會(huì)有替代品出來(lái)，是中置軸貨運(yùn)列車(chē)，是側(cè)簾車(chē)還是哪種新車(chē)型現(xiàn)在不得而知，但這類(lèi)用戶在用車(chē)上必將發(fā)生變化。

　　按軸收費(fèi)讓高速費(fèi)降低

　　同樣，2020年元旦實(shí)施的按軸收費(fèi)也會(huì)影響到正常的卡車(chē)運(yùn)輸，按軸收費(fèi)后，按現(xiàn)有的政策計(jì)算，一輛車(chē)的通行費(fèi)會(huì)下降，但運(yùn)輸能力也是大打折扣，如果運(yùn)價(jià)不調(diào)整，用戶難以賺錢(qián)，這種情況下就會(huì)有大量卡友選擇走下道，那國(guó)道省道能承擔(dān)這么大壓力嗎？不走高速，整個(gè)運(yùn)輸效率降低了，這也不是有關(guān)部門(mén)出臺(tái)此政策的初衷，在運(yùn)費(fèi)和通行費(fèi)之間找個(gè)平衡，這想必是市場(chǎng)自然調(diào)配會(huì)給出的結(jié)果。

　　在如此多政策的多種影響下，2020年，卡車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)重要轉(zhuǎn)折，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)跟不上就要被淘汰，而且產(chǎn)品也要相應(yīng)做調(diào)整，而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)會(huì)給予一定時(shí)間的過(guò)渡，但這個(gè)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，或許1-2年后，市場(chǎng)將趨于規(guī)范化，超載橫行、國(guó)三當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)狀將被徹底改變！