對于危險品運輸車的底盤與普貨運輸車的最大區(qū)別是排氣管前置，以及前盤后鼓式制動器。排氣管前置就是字面上的意思，把排氣管安在車頭前面的底盤，用于防火，在安裝一個防火帽，這樣做是以安全為前提。

盤后鼓式制動器這個有很多人可能就不知道了，為什么說易燃氣體運輸車需要安裝前盤后鼓式制動器呢？專汽網(wǎng)來大家來認識一下吧！

▎一、什么是前盤后鼓制動器

所謂前盤后鼓就是前輪盤式制動，后輪鼓式制動。簡單的理解就是前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動系統(tǒng)，這個可以看到；而后輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動的，這個就叫前盤后鼓。

▎二、盤式制動與鼓式制動使用原理

前盤后鼓其實就是剎車方式不同，盤式制動器常用于排量較小的車型或輕型轎車上，制動方式為液壓制動的車型上，有采用前盤后鼓式制動器，也有前后輪均采用盤式制動器（多為轎車）。

兩者在實際應(yīng)用差別很明顯，盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差并不大，因為剎車時，是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來的。

如果車身小巧，車身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會自動降低其剎車力度，以保證后輪不會失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。

散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤剎會更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣，這也是盤剎的缺點。

費用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長，因此一些中低檔車多會采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。

總結(jié)：制作危險品運輸車都是以安全來考慮的！所以這些專用車上的安全知識我們一定要花時間來學(xué)習(xí)！