動力強勁+經濟節(jié)油 云內德威讓90后用戶怦然“芯”動

第一商用車網 戈洲

“我去年買的這款江淮駿鈴除了外觀好看之外，搭載的云內德威發(fā)動機也相當不錯，動力、油耗表現都挺好，整車性能可靠，可以說物超所值。”

在國內，云內德威系列柴油機已配套多家品牌SUV、MPV及皮卡、中高端輕卡、輕客等不同車型。其中，D30作為德威系列的重要產品之一，在多缸小缸徑柴油機市場中，一直有著比較搶眼的表現，市場份額逐年增長，并受到用戶的廣泛認可。

近日，第一商用車網小編在安徽南部某物流園附近走訪用戶時，遇到了一位跑短途運輸的90后個體車主江師傅。小編聽他講述了一些與云內德威發(fā)動機在物流運輸領域的故事。

動力強勁 提速超車很是給力

據了解，江師傅的這輛江淮駿鈴V6 156馬力單排倉柵式輕卡物流車購買于2018年10月，實際運營至今已有半年多，目前總運營公里數超過2.5萬公里，車況非常好。

江師傅的這輛江淮駿鈴至今運營已有半年，車況較好

江師傅是安徽六安人，今年27歲，駕齡6年。“我之前開SUV和小轎車比較多；后來開過一輛搭載云內發(fā)動機的皮卡，開始對云內有了較多的了解。所以，我去年買輕卡的時候，一來選擇了江淮這個本土品牌，二來就認準了云內發(fā)動機。”

“有活兒就干，沒貨找活兒干。”這幾乎成了江師傅跑運輸的“至理名言”。目前，江師傅主要的運輸線路集中在市區(qū)、郊區(qū)及周邊縣城，貨物拉得比較雜，基本是一些普貨。單趟距離不是很遠，有的十幾公里，有的幾十公里，偶爾一趟超過100公里的業(yè)務就算是比較遠的。

“每天跑得趟數不固定，一般只要有活兒、能微盈就跑，畢竟車子不能閑著?！苯瓗煾嫡f，由于主要跑短途運輸，所以基本不走高速，即便是從市區(qū)去縣城，也只是跑一段高架；日常跑的最多的就是城市公路等市區(qū)復雜路況，紅綠燈、行人、非機動車、私家車都非常多，頻繁剎車、起步、提速等駕駛操作是少不了的。有時候，趕時間交貨，在保持不超速的情況下，超車靠的就是提速快。

“運輸時效性是客戶最看重的。有時候，時效就是快人一步的操作搶出來的?！苯瓗煾嫡f，私家車提速都很快，往往在等紅綠燈的時候，就是“彎道超車”的最佳時刻。他這款車搭載的云內德威D30動力發(fā)動機在起步、提速方面很給力，絲毫不亞于一般的私家車；在駕駛過程中，超車也很給力，運輸時效性很有保證，再加上他跑運輸不挑活兒、講誠信，所以業(yè)務開展相對還算不錯。

預計15個月回本 經濟節(jié)油是關鍵

作為一名90后，開慣了轎車的江師傅比較注重駕乘感受。在他看來，這款駿鈴V6跟轎車已經沒什么區(qū)別，除了動力強勁之外，車輛在行駛狀態(tài)時，發(fā)動機聲音很小，在車內聽歌、談話都能聽得很清楚，關鍵還比較省油。

據介紹，江師傅的這輛江淮駿鈴V6 156馬力單排倉柵式輕卡，搭載的是云內D30TCIE1發(fā)動機，排量為2.977L，滿足國五排放標準，能夠在較低的轉速狀態(tài)達到較大的扭矩，最大扭矩轉速在1500-2700rpm區(qū)間，扭矩峰值能達到400N·m，最大輸出功率115kW。

江師傅說，這款云內德威D30柴油發(fā)動機采用了4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射等技術。與發(fā)動機相匹配的是六安6擋變速箱與江淮專用后橋，整車動力鏈組合相當不錯，動力、油耗與操控感比較有保障。

“打個比方，市區(qū)到縣城單趟距離80公里，來回160公里，裝、卸貨順利的話，三個小時跑一個來回很正常。云內德威除了動力足之外，燃料燃燒效率相對比較充分，經濟節(jié)油的優(yōu)點比較明顯?！苯瓗煾到Y合自己的駕駛習慣說，跑市區(qū)路況，時速一般控制在30-60公里之間，標載行駛狀態(tài)，每公里油費大約0.7-0.8元之間，比有的私家車還省油。

由于自己的運輸事業(yè)正處于起步階段，江師傅根據目前所從事運輸業(yè)務的整體運營情況預估道：“在保證日常生活開支的基礎上，大概需要15個月可以將買車的本錢掙回來。如果物流運輸大環(huán)境不好而導致業(yè)務差的話，估計需要一年半的時間能回本?！?/p>