隨動橋隨車吊車廂達7米？你沒看錯！

很多人喜歡購買有隨動橋的專用車，那么隨動橋起什么作用？又有哪些優(yōu)勢呢？為何如此受歡迎呢？

隨動橋又叫提升隨動橋，它是由承載氣囊、提升氣囊、轉向阻力器、推力桿、橫拉桿等零部件構成的車輛構件。

下面我們結合湖北大運隨車吊隨動橋底盤來詳細的了解一下隨動橋。

湖北大運隨動橋底盤是用來改裝隨車吊的，從整體外觀看它是屬于后雙橋結構的，隨動橋的位置是雙后橋的前面的那一根，隨動橋是可以提升的，也就是說在行駛時可以將隨動橋提升起來，這樣就可以減少輪胎磨損和輪胎的阻力；當車輛重載時就不需要提升隨動橋，此時它可以增加整車的承載力。

隨動橋底盤的優(yōu)點有：

1. 材質選用復合襯套（橡膠襯套和雙金屬襯套），避免產生運動干涉，減小沖擊和噪音，延長系統(tǒng)的使用壽命。

2. 通過調節(jié)承載氣囊的壓力，可以調節(jié)車橋承載量的大小，以滿足整車及車輛用戶的各種需要。

3. 隨動橋的控制系統(tǒng)在駕駛室內，操作簡單方便。

4. 隨動橋上配有雙筒減震器、輔助氣囊限位裝置，可以有效的防止系統(tǒng)因過載而破壞。

下面我們來看一下這款底盤的配置：

底盤搭載玉柴220馬力國五排放發(fā)動機，玉柴發(fā)動機動力足，適合爬坡，用于隨車吊這種專用車非常合適，變速箱為法士特八檔，輪胎選用的是10.00R20鋼絲胎，軸距為4000+1300mm或者4300+1300mm，標配原廠空調、取力器、電動門窗、中控鎖等等，整個底盤輕量化設計，符合未來的專用車發(fā)展趨勢。

上裝貨箱長做到6.6米或7.1米，寬可做2.3米或2.4米，高可做0.55米或0.6米。

一輛單橋隨車吊貨箱7米幾乎在市場是不存在的，這種提升隨動橋裝置很好的解決了這個問題，對于用戶而言會更加實用。