北京拆除8座省界收費(fèi)站，推進(jìn)ETC進(jìn)程！

　　北京市交通委表示，2019年9月3日，北京市首都地區(qū)環(huán)線高速的“采育南主線省界收費(fèi)站”正式開始拆除改造，這是北京市范圍拆除的首座省界收費(fèi)站，它的拆除標(biāo)志著北京市高速公路取消省界收費(fèi)站工程正式啟動。

　　北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費(fèi)站。同時，年底前需要新增121萬輛ETC用戶。

　　月底前完成路面改造采育南主線省界收費(fèi)站位于北京市大興區(qū)，是G95首都地區(qū)環(huán)線高速北京唯一一個省界收費(fèi)站，也是目前北京市收費(fèi)車道最多的半幅省界收費(fèi)站。

　　共設(shè)有25條收費(fèi)車道，包括7條ETC車道與18條MTC車道(人工半自動收費(fèi)車道)，日均流量1.5萬輛左右，高峰時段小時流量為1500輛左右，其中MTC車道流量均大于ETC車道流量。

　　采育南主線收費(fèi)站的拆除改造將維持現(xiàn)狀道路中線，保留中央隔離帶，不改變原主線曲線半徑，采取“正線取直”方式，計劃分兩階段實(shí)施。第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道，剩余2條ETC車道和18條MTC車道，以保障車輛順暢通行。

　　拆除工程主要包括收費(fèi)崗?fù)?、機(jī)電設(shè)備、收費(fèi)島與收費(fèi)大棚等，主要依靠隨車吊等工程類車輛，預(yù)計9月30日前完成路面改造等工程，達(dá)到基本通車條件。第二階段待全國聯(lián)網(wǎng)ETC門架系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成、車流改道后，拆除剩余20條車道收費(fèi)設(shè)備。

　　根據(jù)計劃，拆除采育南主線收費(fèi)站后需要在附近建設(shè)4套ETC門架系統(tǒng)，目前ETC門架土建部分已完成施工。

　　年底前取消8個省界收費(fèi)站根據(jù)《北京市深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費(fèi)站。

　　將取消的8個高速公路省界收費(fèi)站名單：

　　1、G45京承三期司馬臺出京收費(fèi)站

　　2、S15京津高速永樂出京收費(fèi)站

　　3、G3京臺高速禮賢出京收費(fèi)站

　　4、G45京開高速榆垡南出京收費(fèi)站

　　5、G5京昆高速鎮(zhèn)江營出京收費(fèi)站

　　6、G6京藏高速康莊出京收費(fèi)站

　　7、S32京平出京夏各莊收費(fèi)站

　　8、G95首都環(huán)線高速出京采育南收費(fèi)站

　　經(jīng)統(tǒng)計，需要建設(shè)ETC門架348個、出入口站車道改造1038條、建設(shè)入口治超系統(tǒng)約140處。

　　為順利實(shí)現(xiàn)年底前取消本市高速公路省界收費(fèi)站總體目標(biāo)，市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統(tǒng)建設(shè)工作，以及京藏高速清河主收費(fèi)站、京開高速西紅門主收費(fèi)站與五環(huán)路間物理隔離建設(shè)工作，于12月底前完成原實(shí)體省界收費(fèi)站拆除、安全設(shè)施建設(shè)與路面恢復(fù)等工作。

　　辦理ETC不再要求車主本人到場ETC的普及推廣是完成取消省界收費(fèi)站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費(fèi)站工作，北京市堅持“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、廣泛參與”的原則，年底前需要新增121萬輛ETC用戶。

　　據(jù)介紹，自2019年6月1日，北京市已新增ETC用戶80余萬戶，累計近430萬戶。市民可通過中國ETC服務(wù)平臺、“樂速通”APP及小程序，以及微信、支付寶、銀聯(lián)、京東等合作渠道APP或小程序申請辦理。

　　也可通過工商、華夏、中國、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、農(nóng)商、光大、郵儲、中信、廣發(fā)、北京、交通等12家合作銀行APP及小程序進(jìn)行申辦。

　　目前，用戶為任何一輛車辦理ETC賬戶，不再要求車主本人辦理，但一輛車只能辦理一個賬戶。辦理時，只要提供身份證、行駛證即可。

　　ETC系統(tǒng)采用全國高速公路電子不停車收取通行費(fèi)，可有效減少因停車收費(fèi)造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費(fèi)效率及車輛運(yùn)行效率。

　　據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費(fèi)站的平均時間為14秒，采用ETC繳費(fèi)通過收費(fèi)站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間。同時，通行費(fèi)享受95折優(yōu)惠。未來，除國務(wù)院規(guī)定以外的通行費(fèi)優(yōu)惠政策，都需要依托ETC進(jìn)行。