貨運(yùn)效率提高30% 奧鈴CTS摘得“智能高效”大獎(jiǎng)

2016年，備受關(guān)注的福田汽車“超級(jí)卡車”項(xiàng)目，不僅推出了重卡產(chǎn)品，還推出了多款輕卡產(chǎn)品，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡便是其一。

雖然面世不久，但其憑借“超級(jí)”特性，在“2016‘誰是第一’商用車評(píng)選”活動(dòng)中，經(jīng)過大眾投票，成功摘得“2016年度第一智能高效輕卡”大獎(jiǎng)。

首款城市物流4.0產(chǎn)品數(shù)據(jù)應(yīng)用成為物流發(fā)展方向

近年來，伴隨著國內(nèi)電商和快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長，以及環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，研發(fā)出高效、安全、智能和低排放的現(xiàn)代物流裝備，已成為商用車企發(fā)展和追求的目標(biāo)。

基于此，2016年福田汽車集合20年卡車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，打造出備受行業(yè)關(guān)注的“超級(jí)卡車計(jì)劃”，并于2016年8月初，推出了首款城市物流4.0中高端產(chǎn)品——奧鈴CTS超級(jí)輕卡。

據(jù)了解，經(jīng)過傳統(tǒng)的2.0和互聯(lián)網(wǎng)的3.0時(shí)代，如今的物流行業(yè)正朝著大數(shù)據(jù)主導(dǎo)的4.0時(shí)代轉(zhuǎn)變。用數(shù)據(jù)化打通信息鏈，促進(jìn)系統(tǒng)交易、提高貨運(yùn)效率和降低成本，已成為城市物流未來的發(fā)展方向，也是福田“超級(jí)卡車”計(jì)劃的內(nèi)涵之一。

奧鈴CTS超級(jí)卡車

由第一商用車網(wǎng)等七家單位主辦的“2016‘誰是第一’商用車評(píng)選”活動(dòng)，旨在為“中國制造”加油，發(fā)掘商用車行業(yè)中的優(yōu)秀品牌，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。而福田的“超級(jí)卡車”計(jì)劃正是為推進(jìn)國內(nèi)乃至全球的卡車技術(shù)進(jìn)步、物流效率提升而面向未來打造的一項(xiàng)戰(zhàn)略工程。奧鈴CTS超級(jí)卡車正是其中的代表產(chǎn)品，其研發(fā)目的，與“2016‘誰是第一’商用車評(píng)選”的主旨高度一致。它不僅代表“中國制造”，更代表著未來趨勢(shì)。

貨運(yùn)效率提高30%奧鈴CTS超級(jí)輕卡實(shí)現(xiàn)“智能高效”

福田汽車集團(tuán)的奧鈴輕卡品牌，在國內(nèi)一直享有很高的聲譽(yù)。該品牌一直以不斷升級(jí)的產(chǎn)品滿足著不斷變化的市場(chǎng)需求。迄今為止，奧鈴品牌累計(jì)銷量已超過60萬輛。

尤其值得一提的是，2016年福田汽車新推出的奧鈴CTS超級(jí)卡車，集合了全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，融合歐、美、日科技，滿足物流4.0“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和高效化”的要求，整車的可靠性、舒適性、動(dòng)力性和高效性均有質(zhì)的飛躍，與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

獲獎(jiǎng)企業(yè)領(lǐng)獎(jiǎng)（左四為奧鈴代表）

秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，奧鈴CTS超級(jí)輕卡采用歐洲底盤設(shè)計(jì)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，再加上世界一流的康明斯ISF系列動(dòng)力、博世等供應(yīng)商體系，整車質(zhì)量和可靠性大幅提高。該車采用的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅使車輛的承載力大幅提高，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍，可大大降低油耗。

同時(shí)，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡在貨運(yùn)效率上也有質(zhì)的提升。該車依托歐洲技術(shù)優(yōu)化底盤，不僅提高了駕乘的舒適性和使用的可靠性，智能化電子電器系統(tǒng)的應(yīng)用也使得奧鈴CTS的貨運(yùn)效率大幅提升，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“貨運(yùn)效率提高30%”。

雖然面世不到一年，奧鈴CTS超級(jí)輕卡還算是輕卡界的“小鮮肉”，但縱觀其整體實(shí)力，“小鮮肉”儼然是未來的一匹“大黑馬”。2017年，其能否繼續(xù)蟬聯(lián)“年度第一智能高效輕卡”呢？