《焦點訪談》聚焦高速ETC，福田汽車樹立行業(yè)典范

當撤銷高速路省界站之后，司機們的生活發(fā)生了什么改變？

————高速收費站不再堵成停車場

————“一車一繳費，一車一抬杠”的收費時代即將過去

————通行高效，一腳油門踩到底

————效率節(jié)油一步到位，財富之路暢通無阻

......

8月21日晚，交通運輸部與中央電視臺《焦點訪談》共同聚焦我國高速路省界通行ETC電子收費情況。自2018年12月底開始，魯蘇、川渝之間的十五個省界收費站作為第一批試點，撤銷了傳統(tǒng)收費站繳費方式，更改為高速出口繳費與ETC電子繳費。當期節(jié)目著重向我們展示了ETC電子收費的便利與高效。

這其中，福田物流車ETC前裝公開測試視頻作為本期《焦點訪談》介紹“新申請批準車型應該選裝配置中增加ETC車載裝置”內(nèi)容的典型案例播出。這代表著由福田汽車等聯(lián)合發(fā)起設立的專司貨車ETC+業(yè)務的貨車之家科技有限公司，不僅得到了交通運輸部國家主管部門的高度贊賞與充分肯定，同時也獲得了國家主流媒體中央電視臺的深度認可和廣泛傳播。

有別于過去“一車一抬杠”耗時耗力的收費方式，如今的ETC電子收費平均每輛車通行時間從原來的20s-60s縮減至1s-3s，不僅大大緩解了高速路堵車的情況，也讓所有貨運司機的運輸效率有了新的飛躍，這對于我國區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展是一項勢在必行的舉措。

而要在全國推行ETC電子收費，需要政府部門與廣大車主的雙效聯(lián)動。國家相關部門需要在全國高速路上以ETC電子虛擬收費門架取代傳統(tǒng)收費站，而廣大車主也需要為自己的車安裝好ETC裝備。

然而，讓很多車主尤其是貨運司機望而卻步的是，過去的ETC設備申請流程繁瑣復雜，需要辦?？A繳款。對此，國家交通運輸部門全面優(yōu)化了ETC辦理的流程與方式，為全國范圍內(nèi)的車主提供了免費ETC車載裝置，7月1日起，安裝ETC的車輛更有不少于5%的高速公路通行費優(yōu)惠。同時，ETC的申辦服務網(wǎng)點也大幅增加，申請發(fā)行手續(xù)極度簡化。

為了進一步推進ETC前裝技術早我國的應用普及，福田汽車也為廣大貨運車主提供了方便快捷的ETC辦理通道，只需掃碼下載福田e家APP，即可隨時隨地在線辦理ETC，快速通行高速路省界站點。

作為國內(nèi)商用車領軍企業(yè)，福田汽車早已在ETC前裝技術上頗有建樹。自2017年開始研發(fā)ETC前裝技術，福田汽車一路成就顯著。

2017年作為國內(nèi)唯一一家主機廠參與交通部路網(wǎng)中心“貨車ETC前裝項目”的課題研究；

2018年雙方共同組建技術小組進行技術研發(fā)；

2019年3月，福田汽車與交通部路網(wǎng)中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動ETC前裝技術在貨車領域的落地應用。

至今，福田汽車ETC設備前裝技術已經(jīng)順利落地。此番以典型案例登上《焦點訪談》大熒幕，福田汽車可以說是為行業(yè)ETC技術研發(fā)與落地作出了優(yōu)秀表率。未來，福田汽車還將持續(xù)不遺余力研發(fā)ETC，推進技術個性，并將以ETC為核心，全方面整合優(yōu)勢資源、產(chǎn)品與服務，打造更高、更優(yōu)、更強的ETC+商業(yè)生態(tài)。

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