福田奧鈴“冷”智慧 助力冷鏈物流創(chuàng)新升級(jí)

在一次高管會(huì)議上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東曾花半小時(shí)專門討論冰激凌的交貨難題，因?yàn)樗诰〇|上訂購(gòu)的一盒冰激凌到貨時(shí)有輕微融化。

很多人心中的夏天，是從第一口冰淇淋開始的。如果入口的不是細(xì)膩醇厚的冰霜，而是化掉的奶油湯或是化了又凍上的“奶油冰磚”，那吃貨們妥妥地會(huì)給出差評(píng)。

不過(guò)在7月24日的鄭州，盡管高溫暴曬讓參加“新奧鈴 新勒芒‘福田奧鈴&?？当?019中國(guó)輕卡實(shí)況挑戰(zhàn)大師賽 智慧冷鏈·河南分站賽”（以下簡(jiǎn)稱大師賽）的人們汗透衣衫，但現(xiàn)場(chǎng)供人祛暑的冰淇淋，口感則是剛剛好。

不能斷鏈的冷鏈運(yùn)輸，在“舌尖上的鑒定”中應(yīng)該擁有姓名，而這也是福田奧鈴舉辦大師賽冷鏈行業(yè)鄭州站比賽的用意所在。

冷鏈很熱

入夏以來(lái)，冰品消費(fèi)需求隨氣溫一路攀升，6月，天貓冰淇淋銷售額同比增長(zhǎng)近200%。有報(bào)道稱，中國(guó)冰淇淋市場(chǎng)規(guī)模已超千億元，成為全球第一大市場(chǎng)。然而，千億市場(chǎng)的發(fā)展卻常常因冷鏈物流掣肘，此外，我國(guó)每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜也因冷鏈問(wèn)題而浪費(fèi)。

瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)的福田奧鈴精準(zhǔn)發(fā)力，攜智慧冷鏈一體化解決方案登陸河南鄭州。之所以選擇河南，正是看中了農(nóng)業(yè)大省在冷鏈行業(yè)的重要地位。

數(shù)據(jù)顯示，全省蔬菜、瓜果、肉、水產(chǎn)品、蛋、奶等年總產(chǎn)量超過(guò)1億噸，豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源和加工能力與龐大的人口數(shù)量孕育出巨大的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求。以冷鏈運(yùn)輸中的速凍食品為例，中國(guó)速凍食品年產(chǎn)1500萬(wàn)余噸，且近三年增速高達(dá)35%以上，而這些企業(yè)則主要集中在河南的雙匯、三全、思念等大型企業(yè)。同時(shí)，全省冷庫(kù)保有量約649萬(wàn)立方米，居全國(guó)第4位，冷藏車保有量8780輛，居全國(guó)第2位。

可以說(shuō)，廣闊天地大有可為的河南，是奧鈴布局全國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的戰(zhàn)略要地。選擇在這里比賽，奧鈴發(fā)力冷鏈的決心充分顯現(xiàn)。

產(chǎn)品很冷

冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庑栽谟?，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的溫度控制不到位，都會(huì)給貨品帶來(lái)不可逆的損害?！耙卉嚾艿臅r(shí)代已經(jīng)過(guò)去，冷鏈行業(yè)需要專業(yè)化程度更高的運(yùn)輸工具?！备Ｌ飱W鈴事業(yè)部營(yíng)銷公司品牌副總經(jīng)理張春來(lái)介紹說(shuō)。

得益于奔馳整車技術(shù)、百萬(wàn)量級(jí)用戶數(shù)據(jù)和全球高端供應(yīng)商的奧鈴冷藏車技術(shù)領(lǐng)先，其匹配的康明斯動(dòng)力+采埃孚變速箱+新一代輕量化后橋動(dòng)力強(qiáng)勁、高效可靠且經(jīng)濟(jì)性突出。此外，奧鈴冷藏車采用輕量化技術(shù)，擁有?？?.8藍(lán)牌無(wú)憂，福康3.8合規(guī)黃牌，配置康機(jī)4.5的全新一代中卡8月即將到位。

核心的“冷實(shí)力”上，奧鈴冷藏車憑借RFID技術(shù)、GPS技術(shù)及無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)全時(shí)溫度監(jiān)控，并可配置多溫區(qū)冷藏廂。此外，福田奧鈴擁有冰熊、松川、澳柯瑪?shù)缺姸喔难b廠資源，底盤上裝一體化設(shè)計(jì)、研發(fā)，通過(guò)1880-2200mm大范圍車身寬度、3735-6800mm貨箱長(zhǎng)度、1900-2450mm貨箱寬度、10-40立方米載貨容積、1-12噸載重以及7.5-18萬(wàn)價(jià)格，打造覆蓋范圍最廣、品種最全的合規(guī)冷鏈產(chǎn)品。

同時(shí)，安全更舒適，張春來(lái)介紹說(shuō)，福田奧鈴是輕卡行業(yè)中唯一做煙霧試驗(yàn)的，“在駕駛室內(nèi)放煙霧，加壓看煙霧擴(kuò)散情況，檢測(cè)密封性和靜音效果，以前的輕卡只有一道密封條，奧鈴則有兩道密封條。此外，奧鈴離合輕、剎車靈、好掛擋，腳后跟不用抬，跟轎車一樣，開起來(lái)不容易疲勞?！?/p>

比賽很專

專業(yè)的事，“專業(yè)的工具”加上“專業(yè)的人”才能干好。在大師賽冷鏈行業(yè)鄭州站的比賽中，從賽前培訓(xùn)到比賽環(huán)節(jié)的設(shè)置，都是為了培養(yǎng)更專業(yè)的人。

【賽前賽手培訓(xùn)】

“比賽模擬真實(shí)運(yùn)輸場(chǎng)景，其中，起步停車都需要在限定區(qū)域內(nèi)，考驗(yàn)的是人的精準(zhǔn)制動(dòng)操作；倒車至裝卸貨平臺(tái)，源于高端物流園區(qū)裝卸平臺(tái)狹窄、?？坷щy，如果?？考夹g(shù)不過(guò)關(guān)會(huì)影響裝卸效率；S彎考驗(yàn)的是駕控平穩(wěn)性，在實(shí)際運(yùn)輸中，操控不平穩(wěn)容易發(fā)生側(cè)傾，同時(shí)，活魚、龍蝦等高價(jià)值生鮮容易在長(zhǎng)時(shí)間晃動(dòng)中死亡，進(jìn)而造成巨額損失?！辈门袇切乱敖榻B說(shuō)。

面臨巨大成本壓力的物流業(yè)，節(jié)油自然是重中之重。實(shí)況賽中，個(gè)人組冠軍薄耀輝比最后一名少耗2.9升油，駕駛員這一不穩(wěn)定因素對(duì)油耗的影響之大可見一斑。所以，不僅要跟車要效益，更要與駕駛技術(shù)要效益。本次賽前的駕駛培訓(xùn)意在將更好的高效省油駕控技術(shù)分享給一線卡車司機(jī)，從而提升整體駕駛水平。

“在物流行業(yè)，3個(gè)月賬期屬于正常情況，2個(gè)月賬期就算是很快的了，拿不到現(xiàn)金的物流從業(yè)者還經(jīng)常面臨油卡抵貨款的情況，因此作為車輛制造商，我們要盡己所能幫助用戶降本增效?！睆埓簛?lái)告訴記者，此次比賽期間，福田奧鈴與雙匯簽訂降低TCO專項(xiàng)行動(dòng)，根據(jù)線路定制轉(zhuǎn)速、動(dòng)力、扭矩、經(jīng)濟(jì)車速等參數(shù)，并提供駕駛技巧培訓(xùn)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

提供專業(yè)化解決方案的福田奧鈴，必將為冷鏈行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)“冷”智慧。

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