高速公路ETC門架系統(tǒng)建設(shè)怎能少了隨車吊？

據(jù)新京報(bào)快訊，今天（7月23日）下午，交通運(yùn)輸部舉行例行發(fā)布會，交通部政策部研究室副主任、新聞發(fā)言人孫文劍表示，10月底ETC將具備全國聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。作為取消高速公路省界收費(fèi)站的重要設(shè)施，“ETC門架系統(tǒng)”將代替原有的省界收費(fèi)站功能，就像交通探頭一樣架在高速公路的上方，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實(shí)現(xiàn)對車輛行駛路徑的精確記錄。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，要求加快取消全國高速公路省界收費(fèi)站，加快ETC門架系統(tǒng)建設(shè)，這時(shí)就需要隨車吊來幫忙，隨車吊屬于專用車型，品牌眾多，比如解放、陜汽、重汽、福田等等，ETC門架建設(shè)一般需要10噸左右的吊機(jī)即可，吊機(jī)的的選擇也很多，比較常見的徐工、三一、長興、大力神、石煤、南武夷等等，那南武夷吊機(jī)適合用于ETC門架系統(tǒng)的建設(shè)嗎？

南武夷吊機(jī)有以下優(yōu)勢：

1. 南武夷吊機(jī)采用上海寶鋼BS700高強(qiáng)鋼板制作，這樣可以提高吊機(jī)的可靠性。

2. 其焊接全部采用機(jī)器人焊接，使之更加牢固、美觀。

3. 閥、鎖、采用知名廠商產(chǎn)品，油缸密封件全部采用進(jìn)口件，以提高吊機(jī)的耐用性。

4. 整機(jī)空載最大壓力低至12兆帕，有效降低油耗、保護(hù)液壓元件。

5. 上車一鍵啟動(dòng)、熄火，給客戶最大的方便，同時(shí)節(jié)約其使用成本，降低油耗。

這款吊機(jī)可搭配湖北大運(yùn)、重汽、東風(fēng)、解放等底盤，與各類底盤的匹配性都很好。

目前浙江、湖北等多個(gè)省市都在積極安裝ETC門架系統(tǒng)，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速公路ETC系統(tǒng)實(shí)施。