10升以下配濰柴 大馬力配曼機 重汽明確國六產(chǎn)品布局

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

對于中國重汽旗下重卡產(chǎn)品搭載濰柴發(fā)動機，這回終于有了明確的官方說法。

5月25日，在中國重汽濰柴機新斯太爾產(chǎn)品上市發(fā)布會上，中國重汽與濰柴進(jìn)行了聯(lián)合推廣。就此，中國重汽集團(tuán)濟南商用車銷售部總經(jīng)理王瑛波、濰柴動力股份有限公司總裁助理程廣旭，接受了第一商用車網(wǎng)的采訪。二人就雙方合作，與大眾比較關(guān)心的熱點問題一一進(jìn)行了解答。

10升機以下配濰柴 中國重汽的差異化布局

第一商用車網(wǎng)：這次重汽和濰柴舉行的聯(lián)合推廣會，為什么選在山西？裝配濰柴機后，重汽的產(chǎn)品布局會有什么改變？濰柴發(fā)動機產(chǎn)品與現(xiàn)有曼技術(shù)發(fā)動機產(chǎn)品如何進(jìn)行差異化定位？

王瑛波：山西市場是國內(nèi)傳統(tǒng)的煤炭運輸型市場，更是國內(nèi)重卡企業(yè)必爭之地。中國重汽作為我國重型汽車工業(yè)的搖籃，專注于重卡制造60余年，全面對接歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能實現(xiàn)了質(zhì)的提升。為更好地回報新老客戶，針對山西煤炭運輸市場，中國重汽專門打造了一款匹配濰柴WP10H發(fā)動機的斯太爾車型主攻煤炭運輸市場，山西市場自然就成為了我們的首選之地。

中國重汽集團(tuán)濟南商用車銷售部總經(jīng)理王瑛波

中國重汽匹配濰柴發(fā)動機，核心目的是補短板、促增量，兩者的合作屬于強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補。中國重汽也將不斷強化引進(jìn)德國曼技術(shù)整車和發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。今年1-4月，曼11升（MC11）發(fā)動機銷量同比增長50.1%，曼13升（MC/MT13）發(fā)動機銷量同比增長38.3%。應(yīng)當(dāng)說，曼發(fā)動機的卓越性能，特別是可靠性、經(jīng)濟性、耐久性等優(yōu)勢已得到廣大用戶的認(rèn)可。下一步，中國重汽將在重卡牽引、自卸、載貨、專用車四大系列上，匹配裝用濰柴10升及以下發(fā)動機，豐富產(chǎn)品線，給用戶提供更多的產(chǎn)品選擇，助力中國重汽開拓各個細(xì)分市場，特別是在短板市場領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增量突破。

第一商用車網(wǎng)：汕德卡是中國重汽的高端品牌，如今已經(jīng)在行業(yè)中建立了鮮明的標(biāo)簽，新斯太爾也開始裝配濰柴機，這樣的產(chǎn)品組合對商用車銷售部的自身變化和發(fā)展有什么影響？

王瑛波：取長補短，讓客戶滿意。汕德卡定位是高端快遞快運、干線物流、冷鏈和危化品運輸，目前已經(jīng)占據(jù)40萬元以上（重卡）市場60%的市場份額，商銷部發(fā)展要想再上一個臺階，就必須進(jìn)一步豐富自己的產(chǎn)品線。

新斯太爾D7B

如同此次我們推出的新斯太爾產(chǎn)品，面向煤炭運輸、普貨運輸?shù)阮I(lǐng)域，搭載市場主流的濰柴WP10H發(fā)動機，產(chǎn)品融合兩家所長，既秉承了中國重汽安全可靠、結(jié)實耐用、技術(shù)領(lǐng)先的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又增添了濰柴發(fā)動機動力強勁、經(jīng)濟節(jié)油、服務(wù)便捷的新優(yōu)勢，必將為廣大用戶帶來實實在在的收益；同時，為商銷部上量夯實基礎(chǔ)。我相信通過半年的努力，銷量一定會達(dá)到我們的預(yù)期目標(biāo)。

第一商用車網(wǎng)：這次發(fā)布會的新車產(chǎn)品是國五排放，目前重汽濰柴機的國六聯(lián)合開發(fā)進(jìn)展如何？濰柴國六機未來會搭載在重汽旗下車型上嗎？下一步商用車銷售部對變速箱、車橋等其他的大總成的采購安排有哪些？

王瑛波：強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。商銷部已經(jīng)在汕德卡牽引、自卸、載貨、專用車四大系列國六產(chǎn)品上，匹配裝用濰柴10升及以下國六發(fā)動機，目前已經(jīng)發(fā)布公告29個，其中牽引車4個，自卸車20個，攪拌車2個，載貨車3個；即將發(fā)布專用公告6個，極大地豐富產(chǎn)品線，給用戶提供更多的產(chǎn)品選擇，助力中國重汽開拓各個細(xì)分市場，特別是在短板市場領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增量突破。

濰柴發(fā)動機

目前變速箱和車橋還是采用中國重汽集團(tuán)公司的統(tǒng)一資源，后期也是跟著集團(tuán)公司的統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行資源安排。

取長補短 濰柴將與中國重汽共享技術(shù)和服務(wù)

第一商用車網(wǎng)：此次，裝載濰柴機的新斯太爾產(chǎn)品正式上市，可以說是業(yè)界的一個大事件，您對新產(chǎn)品有什么期待？

程廣旭：2017年，濰柴H平臺剛上市，銷量就突破了3萬輛；2018年，銷量6萬輛；今年銷量目標(biāo)為14萬輛。由此可見，H平臺確實得到了廣大客戶的高度認(rèn)可和信賴。

濰柴動力股份有限公司總裁助理程廣旭

這款產(chǎn)品面市時就注重了用戶需求，據(jù)我們調(diào)查，客戶對體積小、自重輕、缸內(nèi)制動、燃油經(jīng)濟性的發(fā)動機十分青睞。而H平臺擁有缸內(nèi)制動，保證了駕駛員的安全；H平臺自重比老產(chǎn)品輕了200公斤，這就代表著在拉煤市場一年能多賺1萬元。并且，油耗明顯低于進(jìn)口發(fā)動機，所以H平臺產(chǎn)品進(jìn)入市場后，快速替代了中短途物流市場，并且替代范圍還在迅速擴大。

后期，濰柴發(fā)動機在斯太爾、豪沃、汕德卡等車型上都會進(jìn)行匹配。這也解決了有些區(qū)域，客戶特別喜歡重汽的車，但是他同時也喜歡用濰柴發(fā)動機，總是兩難。原來總是讓客戶去選擇，不大好選。但是這一次重汽攜手濰柴“王者歸來”，濰柴發(fā)動機和重汽整車成功的進(jìn)行匹配，也解決了客戶選擇兩難的問題。

第一商用車網(wǎng)：這次兩家企業(yè)的合作可以說是“強強聯(lián)合”。那么，在此次新車的發(fā)布及推廣過程中，重汽和濰柴雙方將如何協(xié)同？針對物流行業(yè)，兩者又推出了哪些創(chuàng)新服務(wù)體系?

程廣旭：第一方面，這款新產(chǎn)品八個多月時間上市，確實創(chuàng)造了一個奇跡，速度非?？?，也是兩個團(tuán)隊高效協(xié)同的一個結(jié)果；第二方面，本次的上市發(fā)布策劃方案，雙方在3月份就策劃如何去做上市發(fā)布。“重汽&濰柴，王者歸來”，這個主題是劉培民提出來的。為什么用這個主題？原來中國重汽和濰柴一直有合作，中斷了一段時間，現(xiàn)在又重新走到一起，重新向社會推出滿足客戶需求的產(chǎn)品，我們也希望把產(chǎn)品能做好，讓這款產(chǎn)品不要辜負(fù)客戶對它的期望。

服務(wù)體系方面，從去年年底，雙方就做了一些協(xié)同的對接。中國重汽的服務(wù)體系，現(xiàn)在已經(jīng)有537家納入到濰柴的服務(wù)體系里面，這些體系，都已經(jīng)在濰坊完成了各種技能的培訓(xùn)。濰柴的服務(wù)叫主動服務(wù)，包括派工服務(wù)、客戶關(guān)懷、過程處理，問題封閉。濰柴和中國重汽，對這種服務(wù)模式在一起做了一些探討。中國重汽非常支持這種模式，以后中國重汽可能也會考慮選用這種模式。

另外，給大家爆個料，今年1-4月，濰柴重卡發(fā)動機同比增長21%，市場占有率增加了四個百分點。今年，濰柴在重卡行業(yè)的表現(xiàn)比前兩年還要搶眼；2017年，濰柴裝了31萬臺；2018年，濰柴裝了36萬臺；今年不出意外，上半年濰柴能完成22萬臺。銷量增長的主要原因在于，今年濰柴在牽引車、自卸車、燃?xì)廛囀袌龆家呀?jīng)發(fā)力，在每一個細(xì)分市場，都布局了我們的產(chǎn)品。未來，濰柴將繼續(xù)集中技術(shù)、集中力量搞研發(fā)，要推出不同的產(chǎn)品，滿足不同客戶需求。

第一商用車網(wǎng)：重汽跟濰柴合作，兩位老總從各自的角度來看的話，對我們整個行業(yè)格局競爭格局會帶來什么樣的變化？

程廣旭：我認(rèn)為，沒有那么緊張。老話說：“蘿卜白菜各有所愛。”現(xiàn)在有個人傾向的用戶越來越多。重卡品牌在客戶心目當(dāng)中，也形成了一種格局定位。所以，我個人認(rèn)為，怎樣去滿足客戶需求，才是企業(yè)要去考慮的事情。不要太狹隘，現(xiàn)在國家都在談開放合作，我們都在中國市場，就這么多的客戶和企業(yè)，大家之間的相互合作，可能更加促進(jìn)相互的發(fā)展，發(fā)展的結(jié)果就是讓客戶得到實惠。

領(lǐng)導(dǎo)合影

王瑛波：我很認(rèn)同程總的觀點。重汽和濰柴為什么開發(fā)這個產(chǎn)品，為什么緊密的合作？我們的經(jīng)營理念是讓客戶滿意，一切的工作努力方向，就是滿足用戶需求。關(guān)于合作、競爭，這是永恒的一個主題。我認(rèn)為，我們是在合作和競爭中共同發(fā)展。