灑水車輪轂軸承損壞的原因

灑水車在使用中，輪轂軸承長期在高溫、高速、高負(fù)荷條件下工作，使用過久后，往往容易產(chǎn)生磨損、燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象出現(xiàn)早期損壞。

常見灑水車輪轂軸承損壞有以下幾種：

1.軸承工作表面接觸應(yīng)力過大，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落。這種損壞軸承的軸向和徑向間隙增大，工作中產(chǎn)生噪聲，并且破壞了與其配合軸的正確位置。

2.軸承損壞的規(guī)律一般是保持架受動載后產(chǎn)生永久變形，后從鉚接處開裂。保持架剪斷，軸承滾道之間的鋼珠被卡滯，不能自由轉(zhuǎn)動，使局部單位壓力過大而被壓陷，引起灑水車輪轂工作表面金屬大片剝落損壞。

3.軸承內(nèi)、外座圈配合表面異常磨損：正常使用條件下的磨損是不大的，但當(dāng)泥沙或硬質(zhì)顆粒侵入灑水車輪轂軸承內(nèi)及潤滑不足或潤滑油變質(zhì)，便容易產(chǎn)生急劇磨損，使?jié)L動表面間隙增大，零件變形，破壞軸承和相關(guān)零件的正常工作。

4.滾動軸承的滾珠破裂、擦傷、隔圈松曠散架，裝配和調(diào)整不良，尤其是將座圈裝于軸上時裝得太緊，拆裝時方法不妥，工作中相互摩擦磨損，使?jié)L動體松動脫落，擠壞軸承。錐軸承裝得過緊時，通常會在直徑較大部分滾柱面上發(fā)生破損，裝得過松，軸承內(nèi)間隙過大時，則在直徑較小部分滾柱面上發(fā)生破損。

5.軸承燒傷變色或銹蝕：軸承運轉(zhuǎn)時發(fā)熱受高溫而退火，其表面變色，由于潤滑油添加量不足或潤滑油進(jìn)水變質(zhì)，軸承表面氧化銹蝕。

6.滾動表面因長期處在交變應(yīng)力作用下，往往會使金屬疲勞而產(chǎn)生脫皮。開始只是在表面極小面積產(chǎn)生輕微的金屬顆粒剝離，但剝離的堅硬氧化物顆粒像磨料一樣，使表面加快磨蝕，軸承滾動表面受力不均時，受力重的部位容易脫皮。