1+1＞2，徐工一體化如何走出高質(zhì)量發(fā)展之路？

　　徐工是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專用車整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，更專業(yè)的“底盤(pán)+上裝”一體化研發(fā)、制造模式，是徐工獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　王民董事長(zhǎng)曾講到“自主創(chuàng)新是徐工的轉(zhuǎn)型發(fā)力兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之一。要通過(guò)抓住行業(yè)自身調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，抓緊推進(jìn)徐工的優(yōu)化整合、自主創(chuàng)新、全球產(chǎn)業(yè)布局，打造自己的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，搭建起撬動(dòng)徐工新起跳的發(fā)展平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)?！?/p>

　　2018年，徐工一體化隨車吊整車銷量較2017年同比增長(zhǎng)106.7%，市場(chǎng)占有率在行業(yè)顯著領(lǐng)先。為進(jìn)一步提質(zhì)增效，與經(jīng)銷商共謀發(fā)展，近日，徐工一體化隨車吊整車渠道高質(zhì)量發(fā)展謀劃會(huì)在徐工汽車舉行，來(lái)自全國(guó)各地的40余家專業(yè)經(jīng)銷商參加，并達(dá)成了多項(xiàng)戰(zhàn)略性共識(shí)。

　　目前，徐工是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專用車整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)。設(shè)計(jì)一體化、制造一體化、服務(wù)一體化、備件一體化，徹底杜絕了為提高底盤(pán)適應(yīng)性和整車可靠性而對(duì)底盤(pán)不得不進(jìn)行的焊、割、挪，實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)上裝的無(wú)縫匹配。強(qiáng)大的資源整合優(yōu)勢(shì)，使得徐工一體化整車在產(chǎn)品性價(jià)比、服務(wù)與備件保障、業(yè)務(wù)模式上均實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越，成為行業(yè)領(lǐng)跑者。

　　徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車黨委書(shū)記、總經(jīng)理羅東海與徐工隨車黨委書(shū)記、總經(jīng)理孫小軍深刻闡釋了徐工隨車吊整車一體化的戰(zhàn)略意義，以及取得的成果和未來(lái)戰(zhàn)略部署

　　同品牌雙渠道，聚勢(shì)疊加

　　在“同品牌、雙渠道”的一體化整車營(yíng)銷合作新模式下，徐工旗下汽車事業(yè)部和隨車公司資源互補(bǔ)、通力合作?！暗妆P(pán)+上裝”研發(fā)、制造、營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)在行業(yè)內(nèi)具有不可復(fù)制性;一體化的徐工品牌進(jìn)一步提升了整車品牌的溢價(jià)能力;屬地成本優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　共同的渠道經(jīng)營(yíng)理念則充分保障了經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)能力和盈利水平，避免了區(qū)域交叉、價(jià)格博弈等“內(nèi)耗”問(wèn)題市場(chǎng)活力的影響，實(shí)現(xiàn)“三方共贏”。 廣大經(jīng)銷商對(duì)徐工在一體化隨車吊產(chǎn)品上形成的巨大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、渠道提質(zhì)的決心以及引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的實(shí)力感到振奮。

2017年12月，“雙G聯(lián)動(dòng)”500余臺(tái)一體化隨車起重機(jī)發(fā)車儀式

　　“雙G聯(lián)動(dòng)”，引領(lǐng)行業(yè)

　　作為臂架類專用車輛，徐工隨車吊在細(xì)分的吊機(jī)產(chǎn)品上，市場(chǎng)占有率持續(xù)創(chuàng)造行業(yè)新高，具有不可撼動(dòng)的霸主地位。2017年，徐工集團(tuán)利用內(nèi)部汽車事業(yè)部與隨車公司的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，以“雙G聯(lián)動(dòng)”項(xiàng)目深化一體化隨車吊整車項(xiàng)目，兩年來(lái)一體化整車銷量持續(xù)攀高——2018年，徐工一體化隨車吊整車銷量較2017年同比增長(zhǎng)106.7%，市場(chǎng)占有率在行業(yè)顯著領(lǐng)先。

漢風(fēng)G系列底盤(pán)+G系列隨車起重機(jī)上裝

　　新一代G系列高端隨車起重機(jī)上裝突破眾多核心技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了G1代吊機(jī)性能上9大技術(shù)難點(diǎn)的突破，為行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿;徐工汽車整合利用國(guó)際技術(shù)資源打造的“漢風(fēng)”G系列高端重卡，則憑借領(lǐng)先的安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，成為中國(guó)新一代高端重卡的精品力作。徐工G5系列“漢風(fēng)”重卡和“G1代”高端隨車起重機(jī)上裝的同步匹配，使徐一體化隨車吊整車實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的突破。

　　戮力同心，合作共贏

　　由于產(chǎn)品應(yīng)用廣泛、功能完善、性價(jià)比高、盈利能力強(qiáng)，隨車吊一直以來(lái)都是專用車輛中銷量保持最大幅度增長(zhǎng)的產(chǎn)品。按照目前各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展情況看，隨車吊未來(lái)仍然將長(zhǎng)期保持高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景可觀。

　　為了確保合作伙伴能安心開(kāi)拓市場(chǎng)，與徐工集團(tuán)同頻共振、合作共贏。汽車事業(yè)部和隨車公司雙方將基于現(xiàn)有行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)基礎(chǔ)，充分授權(quán)、充分維護(hù)，全力保障專業(yè)渠道在專業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)上的盈利能力;重點(diǎn)圍繞銷售渠道專業(yè)化、品牌運(yùn)作統(tǒng)一化的市場(chǎng)運(yùn)作思路，進(jìn)一步提升渠道質(zhì)量。

　　隨著新一代G系列、H系列高端隨車起重機(jī)上裝問(wèn)世、定位高端的“漢風(fēng)”二代設(shè)計(jì)進(jìn)入收尾階段，上裝與底盤(pán)“雙G聯(lián)動(dòng)”的組合優(yōu)勢(shì)必將進(jìn)一步疊加、凸顯，助力徐工隨車吊在細(xì)分市場(chǎng)的龍頭地位得到進(jìn)一步鞏固。

　　“設(shè)計(jì)一體化、制造一體化、服務(wù)一體化、備件一體化”，徐工在專用車領(lǐng)域創(chuàng)新實(shí)施“上下裝一體化”戰(zhàn)略，跨界協(xié)同工程機(jī)械與商用車優(yōu)勢(shì)，為客戶提供"技術(shù)領(lǐng)先、用不毀，做成工藝品”的高質(zhì)量產(chǎn)品，在未來(lái)業(yè)務(wù)互補(bǔ)及長(zhǎng)期利益上，相互助推、共融共生，創(chuàng)造了行業(yè)先河，受到了客戶的青睞，也進(jìn)一步提升了徐工品牌的溢價(jià)能力!