江淮帥鈴Ⅲ率先通過商用車安全碰撞試驗

日前，在長春汽車檢測中心舉行商用車碰撞試驗中，國內(nèi)幾大輕卡品牌齊聚一堂，開啟了商用車駕駛室新安全標準后的輕卡第一碰。在本輪碰撞測試中，江淮商用車旗下的最新高端輕卡——帥鈴Ⅲ寬體和窄體車型均一次性通過碰撞考驗，這也是到目前為止，國內(nèi)唯一通過碰撞測試的輕卡車型。

近幾年由于商用車交通事故死亡率居高不下，2011年年底，國家發(fā)布了國標GB26511-2011《商用車駕駛室乘員保護》。該標準自2012年1月起所有商用車強制執(zhí)行，駕駛室須通過正碰、頂壓和后圍三項強度試驗方可進入市場，此試驗堪稱商用車的“C-NCAP”（中國新車安全碰撞性能測試評價規(guī)程）。

江淮帥鈴Ⅲ

三項試驗中又以正碰試驗難度最高，碰撞后要求生存假人能夠進出駕駛室、車門能夠開啟、駕駛室與底盤連接件不發(fā)生損壞。在正碰測試中，江淮帥鈴Ⅲ四款駕駛室試驗載荷均采用了標準規(guī)定的最大能量44.1kJ，碰撞后各項參數(shù)均完全達標，且碰撞后車輛能夠正常行駛！

此次，江淮帥鈴Ⅲ成為唯一一款順利通過安全碰撞測試的輕卡，正得益于它領先的安全設計理念。該產(chǎn)品是江淮商用車匯集全球造車智慧和資源打造的一款世界級輕卡產(chǎn)品，從設計、材料和配置三方面打造安全新標準。該載貨汽車車身主體部分均使用高強度鋼，前圍采用雙層式結(jié)構(gòu)設計，最大程度提高了駕駛室的安全性。此外，設計團隊還根據(jù)碰撞時駕駛室變形的非線性理論，運用LS-DYNA 軟件對其整車結(jié)構(gòu)進行了正面碰撞模擬仿真，通過分析和預測，設計出性能最優(yōu)的車體零部件，實現(xiàn)了駕駛室輕量化和高強度的統(tǒng)一。

后圍強度試驗

與此同時，江淮帥鈴Ⅲ在碰撞試驗中無法體現(xiàn)的主動安全方面也堪稱標桿。該車型率先在同級車型中配備了ABS和EBD，可有效改善極端路面駕駛條件下車輛的可控性，降低安全隱患；前盤后鼓式、雙制動回路剎車系統(tǒng)，提高了剎車的可靠性；駕駛室的正面和側(cè)面均擁有吸能區(qū)，把碰撞對駕乘人員的傷害降到最低。

可以說，在強大的主被動安全作用下，江淮帥鈴Ⅲ用事實重新定義了國內(nèi)輕卡安全標準。據(jù)悉，該碰撞試驗項目自2011年年底啟動策劃，商用車駕駛室共分5批進行實車碰撞試驗，江淮輕卡系列產(chǎn)品實現(xiàn)首戰(zhàn)告捷，其余4批將陸續(xù)發(fā)車，計劃7月底完成全部試驗。