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藍牌貨車取消雙證是好事?我看未必!這幾個問題表明會被整治!

來源:中國卡車信息網(wǎng) 作者:未知 時間:2019-03-01 瀏覽次數(shù):

  記得從10年開始,就經(jīng)常能聽到卡友們的呼聲,大家呼吁取消營運證資格證(下文稱雙證),在卡友們的千呼萬喚中,19年1月1日終于全國取消了雙證,但是也只是取消了藍牌輕型貨車的雙證,比如藍牌倉柵車、廂式貨車等等,取消雙證后在運營藍牌輕型卡車車主一片叫好聲,但是真的好嗎?記者不那么認為,記者認為還不如不取消,取消雙證并不代表可以逍遙于政策法規(guī)之外,取消后帶來的一定是對藍牌輕型卡車的大力整治。

  我們先來探討一下這種輕型卡車的各項數(shù)據(jù),國家允許總質(zhì)量4.5噸,車輛真實自重4噸左右,這也是卡友們18年呼聲比較大的一個問題,按照法規(guī)走,這種車實際載重量有0.5噸,什么概念?坐兩個體重250的乘客就滿載了,就那么簡單!卡友們有呼吁增大車輛總質(zhì)量的,其實這種車是有大噸位的,為什么不去選擇?還不是為了藍色牌照C證駕駛嘛!總質(zhì)量的問題現(xiàn)在沒有聽到消息說要增加,以后也一定不會增加,因為增加了4.2的總質(zhì)量讓其他尺寸車型的卡友們?nèi)绾紊?

  我們再來看一下這種車型的配置:170馬力發(fā)動機,十檔變速箱,825輪胎,記者想說這還是一臺定位于輕型卡車的車嗎?額定載質(zhì)量1.5噸,總質(zhì)量4.5噸,需要那么大的動力和變速箱去支持嗎?記得前幾年解放J6L和東風天錦6.8的載貨車還有四缸140馬力匹配6檔箱的車型?6.8米的車站在這種車面前情何以堪?這種車實際裝載能力在17噸左右的水平,超載能力是真的強!很多6.8米車型都比不上4.2米車型的裝載能力。

  這種車型在某些方面已經(jīng)嚴重的影響了貨運市場,但是卡友們愿意去超載嗎?我想大多數(shù)卡友也都不愿意超載,超載情況下車輛性能會下降,也會有很多意想不到的情況發(fā)生,能輕輕松松的賺錢誰會樂意承擔著被處罰的風險去掙錢?

  現(xiàn)在已經(jīng)有個別地區(qū)的運政緊盯4.2米車型,基本上是看到4.2米車型必罰,因為這種車不可能不超載,不可能符合法規(guī),所以記者認為取消藍牌雙證并不是好事,隨之而來的一定是大力打壓,記者預想在不久的將來這種車型會受到全國路政的重點關注,超載行為也將受到更嚴厲的處罰,望卡友們謹慎購買,充分考慮各種因素各種環(huán)境然后再做出最終決定!在這里記者也希望相關部門盡快制定出臺相應的政策法規(guī),為卡友們營造一個良好的貨運環(huán)境。

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