斯堪尼亞以低碳技術，行未來之路

斯堪尼亞商務運營執(zhí)行副總裁Mathias Carlbaum在第二十四屆聯(lián)合國氣候變化大會上發(fā)表演講，進一步表明了斯堪尼亞不遺余力地抑制全球變暖，致力實現巴黎協(xié)定氣候目標的決心。

斯堪尼亞擁有逾百年的歷史，從1981年開始，就一直致力于為用戶提供具備出色整體運營經濟性的產品，不僅如此，在產品生產和使用的過程中，斯堪尼亞都始終堅持減少產品對周圍環(huán)境的影響。

日前，在波蘭卡托維茲召開的第二十四屆聯(lián)合國氣候變化大會上，斯堪尼亞再次向大眾傳達了這一理念————最大限度地減少產品對環(huán)境的影響。在電動交通運輸研討會上，斯堪尼亞商務運營執(zhí)行副總裁Mathias Carlbaum表示：“應對氣候變化迫在眉睫，我們必須即刻行動起來，減少碳排放。”

在此之前，歐盟委員會通過了一項戰(zhàn)略性長期愿景，提出到2050年將歐盟建設成為氣候中和的經濟體。這一愿景與斯堪尼亞可持續(xù)交通運輸的理念相一致，提高燃料效率，減少對化石燃料的依賴，用可替代的清潔燃料代替對環(huán)境造成不良影響的化石燃料。對此，歐盟委員會認為要想達成交通運輸系統(tǒng)零排放這一目標，必須需要一個全面的監(jiān)管框架，通過提高排放標準來推進清潔技術的應用，并推廣低碳燃料。

這就意味著，快速實現電氣化以及大力推廣可持續(xù)的生物燃料成為當下的行業(yè)趨勢。Carlbaum說：“減排是當務之急，我們不能像現在這樣繼續(xù)排放二氧化碳。我們需要將現有的零碳排運輸解決方案落實并推廣。”

未來10年，重型電動車的數量將與日俱增，不過雛形仍將會以混合動力的形式出現。與此同時，另一種技術————電氣化公路的出現為人們帶來了一種更易落實的碳減排方案，2016年6月，全球首條供重型貨物運輸的電氣化公路在瑞典耶夫勒市附近啟用，斯堪尼亞的電動卡車正利用西門子開發(fā)的導電技術，在這條公路上順利運營。

“該技術已問世且經過了測試，可提高電動車輛的效率。以瑞典為例，連接三座最大城市的主要公路網絡實現電氣化后，可將公路貨運的碳排放減少一半?！?Carlbaum說道，“然而電動重型運輸可能尚不具備技術和商業(yè)可行性，生物燃料與電氣化雙管齊下，將是見效最快的碳減排途徑。”

目前，斯堪尼亞車輛適用市面上所有可再生的生物燃料，可將碳排放減少多達90%。：“生物能源的普及具有現實意義，潛力巨大。” Carlbaum在氣候變化大會上指出， “乙醇、沼氣、生物柴油均有助于發(fā)展區(qū)域循環(huán)經濟，減少碳排放，提高能源安全，并且創(chuàng)造本地就業(yè)崗位?！?/p>

除了對可替代燃料的技術研發(fā)，斯堪尼亞還十分重視構建新的合作伙伴關系。斯堪尼亞與瑞典廢棄物處理企業(yè)Renova攜手開發(fā)一款燃料電池垃圾清運卡車，該卡車將配備完全電氣化的動力總成和電動壓實機，相比傳統(tǒng)垃圾清運車，這類車輛在運輸時排放減少，噪音也更少。

此前，斯堪尼亞曾宣布與挪威食品批發(fā)商Asko合作開發(fā)燃料電池技術。最近，斯堪尼亞向Asko交付了4輛燃料電池配送卡車，行駛距離為500km。

行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要企業(yè)與客戶甚至與客戶的客戶攜手合作，共同創(chuàng)造理想的行業(yè)生態(tài)環(huán)境。“農業(yè)、林業(yè)和廢棄物處理行業(yè)均有潛力為生物能源的生產做出貢獻?；A設施建設以及政治框架等都需要協(xié)同工作?！币雽崿F零碳排的交通運輸系統(tǒng)，需要每個人的努力與付出，斯堪尼亞，用心與技術，一直在行動。

小編希望未來的清障車、消防車等專用車也能用上這種技術。