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多面能手小福星S50 能否成為最后一公里信賴車型?

來源:中國卡車網(wǎng) 作者:未知 時間:2019-02-19 瀏覽次數(shù):

中國卡車網(wǎng)記者在發(fā)現(xiàn)信賴的走訪中發(fā)現(xiàn),同樣是城配企業(yè),有的使用傳統(tǒng)輕卡,有的使用微卡車型。但有用戶說微卡的效率更高,這是什么原因呢?

中國卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動

其實原因并不復(fù)雜。第一個原因就是大車限行了,目前傳統(tǒng)輕卡在市區(qū)的限制越來越多,同行越來越難,有些需要貨物的地方,大車根本無法到達;第二個原因是需要送貨的點越來越多。舉個例子:本來是一輛大車,從早八點送貨開始,要到晚上八點,才能把需要送貨的點全部覆蓋,但是一輛大車的費用可以購買幾輛小車,這樣的話幾輛車同時出動,半天就可以送完貨物,這樣提升了效率,改善了服務(wù)質(zhì)量。

躍進小福星S50

小福星S50載貨汽車在算得上是微卡里的“高個子”,比微卡能跑能拉,比輕卡靈活還便宜,大小介于微卡與輕卡之間,在尺寸上相當有優(yōu)勢。并且產(chǎn)品的可靠性與成熟度及售后的服務(wù)都比較完善,市場關(guān)注度較高。

根據(jù)發(fā)現(xiàn)信賴走訪小組統(tǒng)計,市場表現(xiàn)上,小福星在果蔬、生鮮及農(nóng)副產(chǎn)品和城市配送、短途運輸?shù)阮I(lǐng)域都有較大認可度。提供柴油版與汽油版兩種車型,汽油版可滿足城市運輸?shù)容p量化的裝載,而柴油車型則更好的滿足了對動力需求較大、經(jīng)常重載的用戶。

動力方面是小福星S50升級過后的一個亮點。全新國五產(chǎn)品搭載上柴SC28R系列、SC4H系列和云內(nèi)D19/D25系列發(fā)動機。其中,上柴SC28R系列發(fā)動機源自意大利VM公司,最大功率可達110KW,B10壽命達80萬公里;SC4H系列發(fā)動機由英國設(shè)計公司RICARDO設(shè)計,最大功率可達132KW,具有更寬廣的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍和經(jīng)濟油耗區(qū)域,載貨能力和油耗水平一流;D19/D25系列動力采用德國FEV技術(shù),單缸四氣門,鋁合金缸蓋,具有重量輕、噪音小、體積小、油耗低、可靠性高等特點。

動力說了這么多,用戶體驗方面呢?在發(fā)現(xiàn)信賴小組的走訪中,北京S50用戶張基月說到:“油耗降低了50%,這是我之前沒想過的事情?!睆埢滦χf道:“公司的人都說我加便宜油了,哎,太優(yōu)秀就是招人嫉妒?!比站秃慕档?0%,油費支出降低50元,僅油耗一項躍進S50就為張基月每月節(jié)省了1500元的支出。

承載力方面,得益于尺寸的優(yōu)勢,小福星S50的貨箱尺寸優(yōu)勢也比較明顯,廂車最大容積7.7立方米,在很多4米2輕卡限行的地區(qū)可以順利通行,2.5噸級的載重滿足日常拉貨也足夠用了。

更加難能可貴的是小福星S50還將底盤承載性與舒適性的比例調(diào)校的非常棒,S50卡友王東來告訴中國卡車網(wǎng)記者說:“之前在貨運市場上開過很多車,有雜牌車也有名氣比較大的品牌但論駕乘舒適度小福星S50在我心中是絕對的第一位。因為我們公司拉的貨物種類很雜,可能今天是輕拋明天是重載,但不論是什么貨,小福星S50跑起來都是一樣穩(wěn)?!?/p>

躍進小福星S50 貨箱尺寸優(yōu)勢明顯

除了高效的城市配送,最后一公里運輸能力也是微卡的“獨門秘籍”,在這個領(lǐng)域,小福星S50的尺寸優(yōu)勢就更加明顯了,這也在一定程度上奠定了它在最后一公里運輸?shù)牡匚弧?/p>

2月22日,由中國卡車網(wǎng)主辦的的第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動頒獎典禮將在北京拉開帷幕,屆時年度用戶信賴車型等等將一一浮出水面。參選的車型里,小福星S50也是榜上有名,入圍最后一公里運輸車型評選。那么小福星S50在與同級對比中的優(yōu)勢能否讓它在評選中出類拔萃呢?我們一起期待。

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