山東省推進(jìn)?；愤\(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型

　　張家口“11·28”重大燃爆事故后，全國(guó)各地對(duì)?；饭迏^(qū)、危險(xiǎn)化工工藝、重大危險(xiǎn)源、易燃易爆危險(xiǎn)貨物等安全隱患展開全面排查整治。同時(shí)，如何規(guī)范和疏導(dǎo)?；愤\(yùn)輸車輛，進(jìn)而調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、減少?；返缆愤\(yùn)輸也引起了各方高度關(guān)注。

　　?；愤\(yùn)輸車包括易燃液體運(yùn)輸車、化工液體運(yùn)輸車、腐蝕性物品罐式運(yùn)輸車等等，針對(duì)?；返缆愤\(yùn)輸存在的突出問(wèn)題，化工大省山東在加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管的同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)以運(yùn)輸裝備能源清潔化、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和綠色低碳化為重點(diǎn)，推進(jìn)運(yùn)輸裝備的綠色升級(jí)，打造更加高效、安全、現(xiàn)代化的化工產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸鏈。

　　重拳整治?；愤\(yùn)輸

　　作為化工大省，山東是?；愤\(yùn)輸流最集中、最密集的省份之一。目前，全省有近千家?；愤\(yùn)輸企業(yè)，從業(yè)人員12.8萬(wàn)人，有9.5萬(wàn)余輛危化品運(yùn)輸車，約占全國(guó)總量的1/10。

　　“可以說(shuō)，?；愤\(yùn)輸車輛就是一個(gè)個(gè)行駛在公路上的移動(dòng)炸彈，一旦失控漏管，隨時(shí)威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全?！鄙綎|省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成指出，?；愤\(yùn)輸車輛本質(zhì)掛靠經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸介質(zhì)不符是重大隱患之一。被掛靠企業(yè)“只收費(fèi)、不管理”或者“掛而不管、以包代管”;掛靠車輛單車經(jīng)營(yíng)，游離于企業(yè)整體安全生產(chǎn)管理之外，給道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸埋下重大安全隱患。因此，必須淘汰那些不具備從事危化品安全運(yùn)輸條件的企業(yè)和車輛。

　　從今年3月開始，山東省多個(gè)部門協(xié)同開展道路?；愤\(yùn)輸車輛本質(zhì)掛靠經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸介質(zhì)不符整治行動(dòng)。全省嚴(yán)格按照“五統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審查車輛產(chǎn)權(quán)、勞動(dòng)關(guān)系、生產(chǎn)組織、財(cái)務(wù)管理、管理責(zé)任的統(tǒng)一性，全面加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸管理。截至11月底，全省排查出本質(zhì)掛靠車輛35941輛，分類處置21467輛，處置完成率59.7%;參評(píng)省道路?；愤\(yùn)輸企業(yè)837家，已完成評(píng)級(jí)734家。

　　按照行動(dòng)計(jì)劃，山東對(duì)甄別出的本質(zhì)掛靠車輛，鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)收購(gòu)一批，通過(guò)股份制改造整合一批，使其變成管理規(guī)范、運(yùn)行高效、安全可靠的優(yōu)質(zhì)運(yùn)力;對(duì)達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、年限長(zhǎng)、殘值低的老舊車輛，堅(jiān)決淘汰消減;對(duì)存在本質(zhì)掛靠經(jīng)營(yíng)行為的企業(yè)，通過(guò)兼并、重組、贖買等方式，整合發(fā)展壯大一批上規(guī)模、重管理、現(xiàn)代化的?；愤\(yùn)輸企業(yè)。

　　專業(yè)從事?；愤\(yùn)輸多年的山東銳特集團(tuán)董事長(zhǎng)張翼認(rèn)為，山東省此次專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)際上強(qiáng)調(diào)了標(biāo)本兼治，重點(diǎn)落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將人、車、企業(yè)統(tǒng)一起來(lái)。

　　綠色運(yùn)輸漸成趨勢(shì)

　　2017年，國(guó)務(wù)院安委會(huì)印發(fā)《道路交通安全“十三五”規(guī)劃》，把綠色發(fā)展理念融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程，其中著重提到要提升危化品車輛安全性，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全環(huán)保水平。

　　“在供應(yīng)鏈發(fā)展的基礎(chǔ)上一定要秉承綠色發(fā)展理念?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，?；愤\(yùn)輸更要樹立綠色的理念，讓大家談到?；返臅r(shí)候，腦海中浮現(xiàn)出的印象是綠色的，而非談“化”色變。

　　“傳統(tǒng)化工向綠色化工轉(zhuǎn)變是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)工藝都要聯(lián)動(dòng)跟進(jìn)，?；愤\(yùn)輸也不例外。”王超英表示，目前的危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)值得我們關(guān)注與反思，但同時(shí)又是充滿機(jī)遇與發(fā)展前景的行業(yè)。為實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)代化這一目標(biāo)，山東省號(hào)召行業(yè)內(nèi)企業(yè)利用新技術(shù)、運(yùn)用新方法、整合新鏈條、適應(yīng)新時(shí)代，勇于創(chuàng)新，不斷尋求突破與進(jìn)步。

　　同時(shí)，山東省也在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，努力壓減?；饭愤\(yùn)輸?！渡綎|省加強(qiáng)污染源頭防治推進(jìn)“四減四增”三年行動(dòng)方案(2018~2020年)》提出，新、改、擴(kuò)建涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。壓減?；饭愤\(yùn)輸，加快建設(shè)“九進(jìn)三出七連”的原油輸送網(wǎng)絡(luò)和“兩橫四縱三專線”成品油輸送網(wǎng)絡(luò)，到2020年，全省主要煉化企業(yè)、港口和成品油消費(fèi)區(qū)域的原油和成品油主要采用管道運(yùn)輸。

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