隨車(chē)吊油缸特點(diǎn)介紹

隨車(chē)吊的主要功能是吊裝運(yùn)輸，而吊裝主要是靠吊機(jī)，吊機(jī)的伸縮、彎曲主要是油缸在起作用，那么隨車(chē)吊的油缸有哪些分類(lèi)，這些油缸又有什么特點(diǎn)呢？

首先是隨車(chē)吊單缸和雙缸的對(duì)比：

單缸結(jié)構(gòu)是由一個(gè)油缸拉動(dòng)鋼絲繩，同時(shí)帶動(dòng)三節(jié)伸縮臂同時(shí)伸縮。雙缸結(jié)構(gòu)是由第一級(jí)油缸帶動(dòng)第一伸縮臂伸縮，再由第二級(jí)油缸拉動(dòng)鋼絲繩，帶動(dòng)第二、第三節(jié)伸縮臂同時(shí)伸縮。以上都是空載伸縮，下面說(shuō)一下帶載伸縮：?jiǎn)胃自趲лd伸縮的過(guò)程中，是由單缸提供吊臂伸縮所需的全部的力量，因此在吊臂伸出后，帶載伸縮能力衰減速度較快；雙缸在吊臂伸縮過(guò)程中，第一級(jí)油缸帶動(dòng)第二節(jié)伸縮臂，可在帶載伸縮中提供較大的推力，使吊臂獲得較強(qiáng)的帶載伸縮能力，第二級(jí)油缸伸出時(shí)，同時(shí)通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)第三、四節(jié)臂同時(shí)伸出，在帶載伸縮時(shí)提供較小的推力，因此在吊臂帶載伸縮中，帶載伸縮能力衰減速度較慢。

隨車(chē)吊還有變幅油缸，變幅油缸也有單缸和雙缸之分。

雙缸：雙缸設(shè)計(jì)可在一定程度上降低整機(jī)高度；雙缸的穩(wěn)定性好；當(dāng)油缸內(nèi)密封件發(fā)生損壞，出現(xiàn)內(nèi)泄時(shí)，吊臂與油缸頂部銷(xiāo)軸保持一致，不會(huì)給任何一個(gè)部件造成損壞。

單缸：?jiǎn)胃拙S修方便，工作穩(wěn)定，雙缸受力面積高于單缸的面積。

兩者相同點(diǎn)：油缸的舉升能力只與油缸的作用面積、壓力有關(guān)。相同作用面積、壓力的單雙缸舉升能力相同。

聽(tīng)了專(zhuān)業(yè)人員的介紹，才知道隨車(chē)吊油缸也有這么多的學(xué)問(wèn)，大家在購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊的時(shí)候可以將這些作為參考，選擇適合自己的隨車(chē)吊。