粉粒物料運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

粉粒物料運(yùn)輸車是一種專門運(yùn)輸顆粒直徑不大于0.1mm的干燥物料的專用車輛，比如水泥，粉煤灰，礦石顆粒等等，主要應(yīng)用在工業(yè)，農(nóng)業(yè)，建筑業(yè)，電廠等方面。粉粒物料運(yùn)輸車之所以應(yīng)用廣泛，是因?yàn)樗哂幸韵聨讉€(gè)優(yōu)點(diǎn)：人力消耗減少了，生產(chǎn)效率提高了；節(jié)約了大量的包裝材料，從而降低了運(yùn)輸成本；物料損失減少，物料的損失率一般在0.5%以下；運(yùn)輸?shù)奈锪腺|(zhì)量有保障，因?yàn)榉哿Ｎ锪线\(yùn)輸車裝運(yùn)的物料不易受潮，也很少變質(zhì)；粉塵減少，環(huán)境污染減低了。

那么粉粒物料運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)是怎樣的呢？

粉粒物料運(yùn)輸車由底盤和上裝兩大部分組成，上裝部分包括傳動(dòng)系統(tǒng)、罐體、管路系統(tǒng)、附屬裝置。其工作原理是：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由取力器裝置傳送給空氣壓縮機(jī)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入罐體，經(jīng)過液化裝置吧物料液態(tài)化，此時(shí)罐體內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，罐體內(nèi)的物料就會(huì)沿著卸料裝置輸送到指定的位置，完成卸料工作。粉粒物料運(yùn)輸車的卸料是利用物料的流態(tài)化的特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)卸料作業(yè)的，那么什么是物料流態(tài)化呢？當(dāng)氣體從容器的下部進(jìn)入粉料層后，如果氣體流速超過一定值時(shí)，氣體與物料的摩擦力與粉粒體的重量相等，粉粒體不再靠流化床支撐，此時(shí)它可以自由流動(dòng)，從高處流向低處，使粉料層的上平面保持水平，類似于液體的性質(zhì)，此時(shí)如果容器的側(cè)壁有空，粉料也可以從孔中噴出，這就是物料流態(tài)化。

粉粒物料運(yùn)輸車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由取力器、傳動(dòng)軸、空壓機(jī)等組成，罐體外部有一個(gè)電磁轉(zhuǎn)速表，用來監(jiān)視空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，通過調(diào)節(jié)油門控制器可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的大小，從而改變空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速。

管路系統(tǒng)氣體從空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過止回閥，球閥進(jìn)入各個(gè)艙中，二次助吹管路與卸料管路相連，在卸料時(shí)起到輔助吹料的作用，在罐體的頂部還安裝有一個(gè)卸壓閥，用于放掉罐體內(nèi)的余壓，主要是在用戶打開料蓋前和中涂停止卸料時(shí)放氣使用。

卸料管路，它主要是由吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管等組成，罐體上面安裝有耐壓震壓力表用來監(jiān)視罐體內(nèi)氣壓變化來指導(dǎo)卸料。

粉粒物料運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)你們了解了嗎？

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