淺談中置軸轎運(yùn)車優(yōu)劣

轎運(yùn)車在今年發(fā)生了翻天覆地的變化，自從《車輛運(yùn)輸車治理方案》實(shí)施以后，轎運(yùn)車市場已經(jīng)有了明顯改善，以前的雙排轎運(yùn)車及“飛機(jī)跳”已經(jīng)不見蹤影，各個(gè)廠家不斷的研發(fā)出了新型的轎運(yùn)車，這其中的中置軸轎運(yùn)車最受歡迎，那么中置軸轎運(yùn)車有哪些特點(diǎn)呢？今天我們就來討論一下中置軸轎運(yùn)車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：長度限制優(yōu)勢：中置軸轎運(yùn)車車長限值為22米，比半掛列車的17.1米多出4.9米；

經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢：中置軸轎運(yùn)車可裝載9輛轎車，比半掛列車多出3輛，因而經(jīng)濟(jì)效益十分明顯，這也是最重要的優(yōu)勢；

功能優(yōu)勢：中置軸轎運(yùn)車即可作為列車使用，也可摘掉掛車，作為單車使用，在城區(qū)或短途運(yùn)輸較少車輛時(shí)更加方便；

安全優(yōu)勢：中置軸轎運(yùn)車上裝材質(zhì)均采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，這種鋼韌性好，強(qiáng)度高，耐腐蝕，焊接性能好，重要的是它的重心更低，穩(wěn)定性更好。

通用性優(yōu)勢：中置軸轎運(yùn)車只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，這點(diǎn)和半掛列車是一致的，所以倒車方法和半掛列車一樣，從半掛列車過渡到中置軸的駕駛員不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車方式，只需要適應(yīng)車子長度變化帶來的行駛軌跡差異即可。

中置軸轎運(yùn)車雖然優(yōu)勢很多，但是凡事有利就有弊，中置軸轎運(yùn)車的價(jià)格比半掛列車要高；行駛平順性和通過性略差，但是隨著道路條件的持續(xù)提高，這兩點(diǎn)對車輛運(yùn)行的影響將會(huì)越來越?。挥捎谥兄幂S轎運(yùn)車上方裝載一輛轎車，在翻轉(zhuǎn)駕駛室時(shí)會(huì)有不便。

綜上所述，中置軸轎運(yùn)車雖然有一些缺點(diǎn)，但是總體是優(yōu)勢比較多，而且中置軸轎運(yùn)車的安全性比半掛列車要好很多，符合國家對轎運(yùn)車的要求。