低速貨車及輕型貨車有望取消辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可

前幾日，中國交通部官方網(wǎng)站對此前提交該部門的多項(xiàng)建議集中進(jìn)行了答復(fù)。其中，交通部對《關(guān)于取消普通小型貨車運(yùn)輸行政許可促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的建議》，《關(guān)于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的建議》以及《關(guān)于制定<道路運(yùn)輸法>的建議》都作出了積極回應(yīng)。

其中，最讓從事道路運(yùn)輸?shù)娜耸繛橹駣^的當(dāng)屬交通部對全國人大代表、山西省交通運(yùn)輸廳廳長李正印提出的“關(guān)于取消普通小型貨車運(yùn)輸行政許可”建議的答復(fù)。

2016年，交通部組織起草了《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例(征求意見稿)》(以下簡稱《道條(征求意見稿)》，并于6月6日公開征求意見。在《道條 (征求意見稿)》中提出，“使用低速貨車和總質(zhì)量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運(yùn)經(jīng)營的，不需要辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可”。

在提出“藍(lán)牌”貨車(注)不需要辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可的基礎(chǔ)上，下一步交通部還將結(jié)合意見和《道條》征求意見情況，會同公安部進(jìn)一步研究論證取消低速貨車和輕型貨車普通貨運(yùn)經(jīng)營許可的可行性。

“小型貨車每次運(yùn)的貨物數(shù)量通常比較少，交通安全風(fēng)險(xiǎn)一般處于可控狀態(tài)?！崩钫「嬖V記者，目前，除去在道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)取得《道路運(yùn)輸證》的車輛 外，社會上還有不少未取得該證的小型貨車。他認(rèn)為，取消小型貨車從事普通貨物運(yùn)輸行政許可后，這些車輛均可從事普通貨物運(yùn)輸，道路貨運(yùn)車輛及從業(yè)人員數(shù)量 將大幅提升，可以促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展和社會就業(yè)。

根據(jù)我國法律法規(guī)，普通貨物運(yùn)輸業(yè)戶、運(yùn)輸車輛和營運(yùn)駕駛員全部實(shí)行行政許可。隨著車輛安全性能和駕駛員素質(zhì)的提升，進(jìn)一步精簡行政審批，放開道路貨運(yùn)市場的條件日益成熟。

“我建議，對適用小型貨車從事普通貨物運(yùn)輸?shù)?，?jīng)營業(yè)戶不再辦理《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，車輛不再領(lǐng)取《道路運(yùn)輸證》，駕駛員不再領(lǐng)取《從業(yè)資格 證》?！崩钫⊙a(bǔ)充道，為了便于識別和管理，應(yīng)將“藍(lán)牌”貨車(注：公安交管部門規(guī)定，核定車貨總重為4.5噸及以下的貨車懸掛“藍(lán)牌”)作為取消行政許 可的對象，經(jīng)營業(yè)戶及車輛可到車輛注冊地縣級運(yùn)管機(jī)構(gòu)備案。

附：交通部對對《關(guān)于取消普通小型貨車運(yùn)輸行政許可 促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的建議》，《關(guān)于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的建議》以及《關(guān)于制定《道路運(yùn)輸法》的建議》的原文回復(fù)。

關(guān)于取消普通小型貨車運(yùn)輸行政許可 促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的建議

交通部答復(fù)：在“使用低速貨車和總質(zhì)量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運(yùn)經(jīng)營的，不需要辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營許可”基礎(chǔ)上。進(jìn)一步研究論證取消低速貨車和輕型貨車普通貨運(yùn)經(jīng)營許可的可行性。

關(guān)于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的建議

交通部答復(fù)：大力推進(jìn)加強(qiáng)、加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展發(fā)展

關(guān)于制定《道路運(yùn)輸法》的建議

交通部答復(fù)：目前《道路運(yùn)輸法》前期研究工作，正按照計(jì)劃有序推進(jìn)。