工程類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)路在何方？

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式逐漸轉(zhuǎn)型的情況下，即中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式從制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，從投資轉(zhuǎn)向消費(fèi)，從出口轉(zhuǎn)向內(nèi)需之下，我國(guó)的工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求下滑是必然的結(jié)果。那么，這些企業(yè)現(xiàn)在在做什么？我們采訪了北京中冀福慶專(zhuān)用車(chē)有限公司副總經(jīng)理劉廣榮，聽(tīng)聽(tīng)他們企業(yè)是怎么做的？

今年自卸車(chē)市場(chǎng)五六月份開(kāi)始上升

從今年自卸車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)了短暫的回升，但是升溫來(lái)得較晚，往年在5、6月份開(kāi)始市場(chǎng)開(kāi)始下行，但是今年的自卸車(chē)市場(chǎng)到了5、6月份才開(kāi)始上升。和去年相比，個(gè)人預(yù)計(jì)總體銷(xiāo)量將與2015年相比有所上升，但變化不會(huì)太大。

個(gè)人分析今年自卸車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)上升趨勢(shì)的因素，主要得益于以下幾點(diǎn)：一，二線(xiàn)城市房地產(chǎn)業(yè)的啟動(dòng)對(duì)自卸車(chē)市場(chǎng)有所刺激，拉動(dòng)了車(chē)輛的市場(chǎng)需求，尤其對(duì)輕量化的渣土車(chē)自卸車(chē)產(chǎn)生了新需求；二，工程建設(shè)方面的項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，也帶動(dòng)了部分自卸車(chē)的市場(chǎng)需求；三，礦坑運(yùn)輸類(lèi)自卸車(chē)依然沒(méi)有起色，比如在我國(guó)比較集中的礦產(chǎn)地，云南、西藏等地由于開(kāi)發(fā)晚或者啟動(dòng)較慢，對(duì)礦坑運(yùn)輸類(lèi)自卸車(chē)的帶動(dòng)有限。

企業(yè)早已開(kāi)始轉(zhuǎn)型

對(duì)于龐大集團(tuán)下屬的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在今年自卸車(chē)依然不景氣的情況下，目前公司主要進(jìn)行著以下的調(diào)整：一，減少生產(chǎn)規(guī)模，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以西部的基礎(chǔ)建設(shè)為主，同時(shí)積極開(kāi)發(fā)國(guó)外市場(chǎng)，在品種上做工作。對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)，借助龐大集團(tuán)強(qiáng)大的市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，再加上我們多年發(fā)展的產(chǎn)品和工藝經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，只要有適合的渠道國(guó)外市場(chǎng)可以打開(kāi)。二，發(fā)展復(fù)合型產(chǎn)品，并保留以往的三個(gè)自卸車(chē)品種：對(duì)基礎(chǔ)型自卸車(chē)，如渣土車(chē)等，存量不少，但是新增需求不多；挖礦類(lèi)自卸車(chē)，現(xiàn)在處于消化庫(kù)存減少存量的狀態(tài)；8*4以裝運(yùn)卸功能為主的自卸車(chē)，從節(jié)能和油耗的角度來(lái)講，需求量正在減少。由以上分析，因此我們認(rèn)為從大角度來(lái)看，龐大集團(tuán)的專(zhuān)用車(chē)板塊業(yè)務(wù)架構(gòu)將以發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)、輕卡、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、貨物運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)等多個(gè)板塊來(lái)發(fā)展，將重新回歸到多品種、小批量的發(fā)展方向上來(lái)。

從2008年開(kāi)始，我們公司已經(jīng)預(yù)測(cè)到市場(chǎng)將發(fā)生重大變化，對(duì)新產(chǎn)品著手進(jìn)行準(zhǔn)備，房車(chē)早在四年前就開(kāi)始研發(fā)，如今已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)，其他產(chǎn)品如中置軸轎運(yùn)車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、采用新材料的廂式車(chē)等類(lèi)別的專(zhuān)用車(chē)已經(jīng)研發(fā)，并且正在積極推向市場(chǎng)。我們最近還在做電動(dòng)車(chē)?yán)滏溝盗熊?chē)型的研發(fā)，我們的電動(dòng)冷鏈車(chē)準(zhǔn)備采用輕量化技術(shù)、純電動(dòng)底盤(pán)加冷藏車(chē)的模式，我們非常看好冷藏保溫車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，因?yàn)槔洳乇剀?chē)下的細(xì)分車(chē)型種類(lèi)相當(dāng)多，有電動(dòng)的、運(yùn)送水果蔬菜的，運(yùn)送疫苗類(lèi)的，微車(chē)和面的也可以改裝成冷藏保溫車(chē)，發(fā)展空間相當(dāng)大。在市場(chǎng)推廣方面，自卸車(chē)始終保持國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)同步打開(kāi)的模式。其他的舉措比如減員增效的工作正在進(jìn)行。

專(zhuān)用汽車(chē)靠量的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去

從目前的情況來(lái)看，以重卡自卸車(chē)為主的企業(yè)目前也在逐步轉(zhuǎn)向城市物流企業(yè)的方向發(fā)展，今年重卡自卸車(chē)企業(yè)數(shù)量大約減少了60%。公司正在規(guī)劃在北京設(shè)立工廠，對(duì)自卸車(chē)、半掛車(chē)進(jìn)行業(yè)務(wù)上的調(diào)整。未來(lái)，我公司將真正回歸到多品種、小批量的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)上來(lái)，不追求大規(guī)模的生產(chǎn)，像國(guó)外專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)。因?yàn)榭苛康臅r(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。

至于國(guó)外市場(chǎng)，這個(gè)目前每個(gè)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都正在努力突破的市場(chǎng)，我們也在龐大集團(tuán)強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的背景之下，出口銷(xiāo)量占據(jù)公司總銷(xiāo)量的一定比例，目前我們?cè)趪?guó)外的市場(chǎng)主要有越南和東盟市場(chǎng)，產(chǎn)品以自卸車(chē)為主。另外，我們也與福田海外公司有合作，其主要市場(chǎng)在非洲。

在當(dāng)前形勢(shì)之下，我公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，其中普通自卸車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量占據(jù)一半的份額（以往約占90%的比重），礦用底盤(pán)類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)停止生產(chǎn)，其他各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量比重占一半。不管形勢(shì)如何，未來(lái)情況又是怎樣，我公司都將緊密地跟隨當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的步伐，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。盡管我們認(rèn)為，國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和企業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略會(huì)產(chǎn)生矛盾，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)大好之時(shí)，企業(yè)如果進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，則存在的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也非常高，經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，企業(yè)再想抽身到小規(guī)模、多品種的發(fā)展方向上來(lái)，調(diào)整也十分不易。這些戰(zhàn)略性調(diào)整都需要企業(yè)高層的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略性的發(fā)展眼光。