發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別呢？

買車的時(shí)候我們經(jīng)常會(huì)聽銷售員說(shuō)中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那中冷增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別呢？以清障車為例來(lái)說(shuō)吧，清障車的中冷增壓就是在渦輪增壓的基礎(chǔ)上加裝進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，增壓后的熱空氣膨脹體積膨脹需要降溫使進(jìn)氣更多，燃燒更好。

道路清障車的中冷增壓技術(shù)就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門流至氣缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50度以下，有助于減少?gòu)U氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際上就是控制著進(jìn)氣的溫度、保持良好的燃燒效果。

清障車中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到，因?yàn)橹欣淦鲗?shí)際上就是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的動(dòng)力，原因之一就是其換氣效率比一般發(fā)動(dòng)機(jī)的自然進(jìn)氣更高。當(dāng)空氣進(jìn)入渦輪增壓后其溫度會(huì)大幅度升高，密度也相應(yīng)變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經(jīng)過(guò)中冷器的冷卻，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)，則會(huì)因空氣溫度過(guò)高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至熄火的現(xiàn)象，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件，無(wú)論是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要在增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中中冷器的作用：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度，而且，空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高，這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，如果想進(jìn)一步提高充氣效率，就要降低進(jìn)氣溫度。有數(shù)據(jù)表明，在相同的空燃條件下，增壓空氣的溫度每下降10度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就能提高3%-5%。

2. 如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室，除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率外，還很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過(guò)高，造成爆震等故障，而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的NOX的含量，造成空氣污染。

為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來(lái)降低進(jìn)氣溫度。