專用車取力器的用途和原理

專用車包括環(huán)衛(wèi)綠化車，貨物運(yùn)輸車，工程建筑車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，特種作業(yè)車等，專用車中很多的車型都有取力器，比如攪拌車，清障車等等，那么取力器有哪些用途呢？又是什么樣的工作原理呢？

首先給大家介紹一下取力器，取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。像攪拌車，隨車吊、自卸車等需要額外動(dòng)力的專用車輛，就是通過(guò)取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合外殼上），它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開是通過(guò)駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁閥來(lái)控制的。取力器帶動(dòng)高壓油泵清障車；帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐；帶動(dòng)壓縮機(jī)供制冷車。

國(guó)內(nèi)的取力器多用在專用車上，所以對(duì)取力器的要求比較單一。在歐洲、北美，由于特種車對(duì)取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式多樣化，有：機(jī)械控制、液壓控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。

近年來(lái)，由于中國(guó)商用車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，一些國(guó)際上專業(yè)的取力器制造商也進(jìn)入到中國(guó)。隨著時(shí)間的發(fā)展，中國(guó)的取力器也會(huì)越來(lái)越多樣化，專業(yè)化。