直臂隨車吊的一些專業(yè)知識(shí)

隨車吊分為直臂和折臂兩種，這兩種吊機(jī)各有各的優(yōu)點(diǎn)，今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)直臂吊機(jī)的一些專業(yè)知識(shí)。

直臂吊機(jī)使用的油泵有單聯(lián)泵和雙聯(lián)泵兩種選擇，單聯(lián)泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一個(gè)泵體，主要應(yīng)用在噸位較小的吊機(jī)上，即8噸以下的吊機(jī)，在搭配優(yōu)質(zhì)的隨車吊底盤才能獲得更好的運(yùn)用效果，比如湖北大運(yùn)的隨車吊底盤就是不錯(cuò)的選擇。雙聯(lián)泵，就是兩個(gè)泵體安裝在一起，相當(dāng)于是兩個(gè)單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵的供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時(shí)間更長(zhǎng)，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的速度也就更快，對(duì)于8噸以下的吊機(jī)是不適用的。

液壓回路，不同的隨車吊吊機(jī)有著不同的回路設(shè)計(jì)，在一些小噸位吊機(jī)上可能會(huì)存在單回路設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)只有一個(gè)液壓回路，這種吊機(jī)一般一次只能做一個(gè)動(dòng)作，雖然理論上可以通過(guò)精確操縱節(jié)流來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，但勢(shì)必會(huì)造成能量損失，發(fā)熱增大，效率降低，再加上前邊提到的小噸位吊機(jī)都采用單體泵，流量小，所以動(dòng)作會(huì)很慢；雙回路與多回路能夠大大提高工作效率，但同樣吊機(jī)的價(jià)格也會(huì)相對(duì)貴點(diǎn)。

直臂吊機(jī)的出臂方式，作為直臂吊機(jī)上最大的總成，臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式，一種是跟汽車吊類似，臂架里面有一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動(dòng)，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。另一種臂架里面有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即最粗的一節(jié)，待完全展開(kāi)后其它臂節(jié)同時(shí)伸出，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用在心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)斷臂事故。關(guān)于臂架伸縮，要想延長(zhǎng)其使用壽命，是不提倡使用帶載伸縮臂架的，所以在實(shí)際運(yùn)用中還是盡量避免此類操作。

臂架的截面，近年來(lái)對(duì)車輛的輕量化要求逐漸增大，因此更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其它形狀的臂架開(kāi)始出現(xiàn)。

支腿的樣式、種類，吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足使用要求，目前市場(chǎng)上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿；另一種就是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊；后支腿有兩種方式，固定式和活動(dòng)式，固定式多用于小噸位底盤，活動(dòng)式多見(jiàn)于較大噸位的底盤。