中車電動高鐵品質(zhì)氫燃料電池客車有何不一樣？

續(xù)航達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)、不排放有害物質(zhì)，排放生成的水還可繼續(xù)制氫，循環(huán)使用……這是一款科技與品質(zhì)兼具，實(shí)用與高效一體，敢與污染說拜拜的環(huán)保利器。沒錯，這就是氫燃料電池客車。

　　打造高鐵品質(zhì)的氫燃料電池客車，中車電動“氫”你一起見證。

　　源自高鐵品質(zhì)，“氫”有獨(dú)鐘

　　2018年5月，中車電動全新一代具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車，亮相廣州，吸引了眾多關(guān)注。

　　燃燒一克氫能，釋放出142千焦?fàn)枱崃浚喈?dāng)于汽油發(fā)熱量的3倍，產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣。那么，運(yùn)行一輛中車電動12米氫燃料電池客車，又如何呢?

　　中車電動氫燃料電池客車，采用中車獨(dú)有“T”動力系統(tǒng)，輪邊電機(jī)，動力強(qiáng)勁且無機(jī)械差速裝置;車輛補(bǔ)充能源時間短，續(xù)駛里程大于500km，系統(tǒng)冷啟動溫度可低至-30℃;整車電氣部件全部電動化，永磁化，更安全高效;能量轉(zhuǎn)換效率大于50%，僅排放水，是一款真正意義上的綠色環(huán)?？蛙?。

　　該車為全承載骨架結(jié)構(gòu)，采用30%高強(qiáng)度鋼混搭方式，應(yīng)用多項(xiàng)輕量化新材料，不僅為整車“瘦身減重”，而且使車輛“堅(jiān)實(shí)可靠”。車身三門全通，加車廂離地小于340mm的低地板設(shè)計(jì)，讓乘客上下自如。

　　同時，這輛氫燃料電池客車還有聰明的 “大腦”，具備“智能輔助駕駛”功能。針對全球高端市場，通過導(dǎo)入360度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)、自適應(yīng)智能駕駛、車道偏離報(bào)警、防碰撞預(yù)警等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化輔助駕駛，為駕駛帶來更多安全保障與舒適享受。

　　助力“聯(lián)合國氫經(jīng)濟(jì)示范城市”

　　作為中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟燃料電池分會創(chuàng)立成員之一，中車電動與燃料電池行業(yè)緊密聯(lián)系。在企業(yè)布局中，氫燃料電池與純電動一樣，是中車電動零排放策略的重要一環(huán)。

　　在中車電動所在地湖南株洲，以打造“聯(lián)合國氫經(jīng)濟(jì)示范城市”為目標(biāo)，市政府在政策、配套設(shè)施多方傾斜，加氫站及燃料電池公交車示范線已全面規(guī)劃。目前，從制氫、加氫站建設(shè)、到燃料電池電堆等上下游各個環(huán)節(jié)，株洲正在掌握燃料電池發(fā)展的全套供應(yīng)鏈，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了全面支持。

　　如今，中車電動自主生產(chǎn)的兩臺12米燃料電池客車，一臺已經(jīng)交付山東萊蕪客戶，一臺正在浙江嘉興路試，應(yīng)用反饋良好。

　　未來爆點(diǎn)，“氫”你一起見證

　　長久以來，中國政府高度重視氫能燃料電池汽車的發(fā)展，并將其作為我國汽車動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級和新能源汽車戰(zhàn)略的重要方向。

　　根據(jù)工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》：到2020年，在特定地區(qū)的公共服務(wù)車輛領(lǐng)域進(jìn)行小規(guī)模示范應(yīng)用，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能將不低于1000套;2025年，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)用車領(lǐng)域的批量應(yīng)用;2030年，實(shí)現(xiàn)在大型商用車領(lǐng)域的規(guī)?；茝V。

　　當(dāng)前，未來爆點(diǎn)日益臨近，充分發(fā)揮氫能源優(yōu)勢，搶占?xì)淙剂掀囍聘唿c(diǎn)，打造一流水準(zhǔn)的氫燃料電池客車已成大勢所趨。

 源自高鐵品質(zhì)、遇見未來客車——中車電動氫燃料電池客車，你一起見證、與你一路同行!