6米8車型標(biāo)準(zhǔn)配置 川交國(guó)五載貨車實(shí)拍

在物流運(yùn)輸?shù)某Ｒ?jiàn)車型中，6米8車型作為一款從輕卡到中重卡的過(guò)渡車型，并且具有廣泛的適用面而深得用戶喜愛(ài)。對(duì)于商用車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，6米8車型是一個(gè)不可忽略的重點(diǎn)產(chǎn)品。目前國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)又在逐步實(shí)施，不少企業(yè)提前推出國(guó)五排放的6米8車型進(jìn)入市場(chǎng)。近日在走訪市場(chǎng)時(shí)，在湖北十堰川交汽車看到了一款國(guó)五排放的6米8倉(cāng)柵車。

      川交汽車這款4X2倉(cāng)柵車搭載了康明斯ISB190國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特8檔變速箱，并選用了鋁合金儲(chǔ)氣筒和燃油箱等輕量化手段。

●  天錦外形 半浮減震駕駛室

      這款車采用方鼎D13駕駛室，造型和東風(fēng)天錦相似。在十堰地區(qū)的車身廠都會(huì)生產(chǎn)這款駕駛室，造型設(shè)計(jì)被用戶接受，生產(chǎn)水平也比較成熟。為了不同路況需求，還可以選裝正和201/203駕駛室。

      駕駛室頂部設(shè)置有五個(gè)示廓燈，但是沒(méi)有標(biāo)配導(dǎo)流罩和遮陽(yáng)罩。建議用戶在駕駛室頂部加裝一個(gè)導(dǎo)流罩，能降低風(fēng)阻提高經(jīng)濟(jì)性。組合式分體后視鏡配合前、側(cè)照地鏡，可以最大程度上減少盲區(qū)。

      前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，前臉正中心的川交logo被一根鍍鉻裝飾條橫穿。立式大燈集成在寬體保險(xiǎn)杠上，標(biāo)配霧燈，以保證在能見(jiàn)度低的環(huán)境下更加安全的行駛。保險(xiǎn)杠下方安裝防撞梁，能夠保護(hù)底盤(pán)部件。

      內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和天錦相似，主座椅采用的是機(jī)械座椅，估計(jì)是為了降低成本，如果換成氣囊減震座椅帶來(lái)更好的舒適性。駕駛室采用兩級(jí)登車踏板，車門下部還有照地?zé)?，兩?jí)蹬車扶手，方便上下。

      采用半環(huán)繞式儀表臺(tái)，方向盤(pán)采用簡(jiǎn)單的兩輻式結(jié)構(gòu)，藍(lán)底車速表和轉(zhuǎn)速表占據(jù)儀表盤(pán)的大部分空間，氣壓表油量表分列下方，中間液晶屏能顯示車輛運(yùn)行輔助信息。中控臺(tái)上則是集成了行車記錄儀、收音機(jī)、原廠空調(diào)以及ABS自檢等各項(xiàng)功能。

      得益于寬大的駕駛室，其副駕和中間座椅都是獨(dú)立的座位，而且腿部空間也很寬裕。雖是排半駕駛室，后面還是配備了一個(gè)小型臥鋪，臨時(shí)休息還是可以的。

      前面板管線路布局包扎還是比較規(guī)整，駕駛室采用半浮式結(jié)構(gòu)，后部采用機(jī)械彈簧減震設(shè)計(jì)，這也是目前比較主流的配置。

●  ISB 190馬力國(guó)五動(dòng)力 標(biāo)配ABS

      這款國(guó)五川交載貨車 可以搭載多款動(dòng)力，滿足不同用戶的不同運(yùn)輸需求，有濰柴、玉柴、康明斯等品牌的四缸機(jī)和六缸機(jī)可選。

      這款倉(cāng)柵車采用的是東風(fēng)康明斯ISB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大190馬力輸出，最大扭矩750Nm，通過(guò)SCR路線達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

      這款載貨車采用三個(gè)小型鋁合金儲(chǔ)氣筒，其中兩個(gè)放在電瓶之下一個(gè)在電瓶后方，采用鋁合金材質(zhì)對(duì)于減重提質(zhì)有幫助，但是安裝在靠下的位置也會(huì)增大儲(chǔ)氣筒的損壞幾率。燃油箱同樣采用鋁合金材質(zhì)。

      上裝的倉(cāng)欄車貨廂每側(cè)采用兩根立柱，保證了車型裝貨后的強(qiáng)度。

●  編后語(yǔ)

      6米8車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，用戶對(duì)此類車型的配置要求也有一些差異。川交汽車這款載貨車搭載的ISB190馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)配合法士特8檔變速箱，在動(dòng)力方面也是目前6米8車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

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