河南老司機(jī)的危化品運(yùn)輸秘籍居然是“它”

多達(dá)5000多種的常用化工原料大多易燃易爆、有毒有害，“藝高人膽大”是駕駛員的必備素質(zhì)。在福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽首站現(xiàn)場(chǎng)，隨便找一位危化品運(yùn)輸司機(jī)，就是個(gè)有著10年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，并有著一套屬于自己的危化品運(yùn)輸“獨(dú)門秘籍”。

參賽選手

安全為先 專業(yè)就是底氣

墨菲定律提到，如果壞事有可能發(fā)生，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生，并造成最大可能的破壞。舉國震驚的8·12天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故奪走165人的生命，造成多達(dá)68.66億元的直接經(jīng)濟(jì)損失，并讓當(dāng)?shù)匚；沸袠I(yè)一蹶不振。

想要避免破壞性結(jié)果，就要做好、做足預(yù)防措施。有句話說得好，如果你什么都沒準(zhǔn)備，那就是在準(zhǔn)備失敗。來自中國石油運(yùn)輸有限公司河南分公司鄭州車隊(duì)的司機(jī)左新奎寫得一手好字，看問題也相當(dāng)有哲理：“對(duì)我們這種‘老司機(jī)’來說，最重要的就是做好‘預(yù)防性駕駛’，也就是說將可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的行為刻進(jìn)腦子里、讓安全成為習(xí)慣。公司天天培訓(xùn)，讓我們學(xué)習(xí)駕駛技巧、維保知識(shí)和政策文件，各車隊(duì)之間也互相學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝。”

左新奎

由于河南分公司的300~400輛車全部為歐曼品牌，因此在鄭州舉辦的公開賽首站，福田戴姆勒汽車邀請(qǐng)左新奎所在的公司參賽，能力突出、代表公司參賽的左新奎有了跟更多同行切磋的機(jī)會(huì)，比如來自河南安陽鑒效化工有限公司的王文海。

王文海

福田戴姆勒汽車領(lǐng)先行業(yè)的駕駛室后移技術(shù)，在發(fā)生碰撞時(shí)能最大程度保護(hù)駕駛員安全，不過在王文?？磥?，還是不要發(fā)生碰撞比較好?！拔业脑E竅就是慢點(diǎn)開，畢竟‘十次事故九次快’嘛。不過光靠人的安全意識(shí)還不夠，長(zhǎng)途駕駛難免疲勞，就希望卡車能在我們疏忽的時(shí)候及時(shí)提醒。我們車上都裝了GPS，要求每隔3.5小時(shí)就休息20分鐘，不然就會(huì)被判定為疲勞駕駛、受到公司處罰?！蓖跷暮８嬖V記者，此前曾有一家西安的公司給王文海的車裝上了防車道偏離裝置，但只是采集數(shù)據(jù)，之后就拆了，“這次比賽，我看到歐曼EST超級(jí)卡車全部使用Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，能夠減少安全事故，我對(duì)這個(gè)很感興趣?！?/p>

比賽中

除了是一名司機(jī)，王文海的另一個(gè)身份是車?yán)习濉休v自己全款購買的卡車，掛靠在公司名下，雇了兩名司機(jī)，三個(gè)人一起跑運(yùn)輸?！皠e看我只管1輛車、兩個(gè)人，但管理起來也不輕松，就怕路上出事，那就全白干了。要是能用上Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，就省心多了?！?/p>

降本增效 算好這三筆賬

成本就像指甲，總是需要修剪的。盡管頭頂“高門檻、高運(yùn)費(fèi)”的光環(huán)，但高門檻帶來的高成本，對(duì)?；愤\(yùn)輸從業(yè)者來說是“如人飲水冷暖自知”。

跟哥哥合伙開公司的河南濟(jì)源安航汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱濟(jì)源安航）總經(jīng)理吳遠(yuǎn)，腦子里有個(gè)精確的賬本，能隨口報(bào)出各項(xiàng)收入與開支。公司300多輛車中90%是歐曼，這樣的情有獨(dú)鐘來自成本核算。

吳遠(yuǎn)（右）

“我公司運(yùn)輸?shù)闹饕侨?、四、六、八類危險(xiǎn)品和危險(xiǎn)廢物，從2011年入行起，我就發(fā)現(xiàn)身邊的司機(jī)、車主對(duì)歐曼都非常認(rèn)可，普遍認(rèn)為歐曼產(chǎn)品質(zhì)量好。其實(shí)，現(xiàn)在的卡車產(chǎn)品質(zhì)量都不錯(cuò)，使用前兩年出毛病的很少，但兩年后就能看出來究竟誰是真的好?！彼f，在使用兩年后，歐曼牽引車的維修費(fèi)用比其他品牌少，每年能省1萬元左右，“因?yàn)闅W曼在我們當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率高，屬于‘大眾化’產(chǎn)品，配件價(jià)格便宜，維修也方便?！倍鴼W曼EST超級(jí)卡車的150萬公里B10壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程5萬公里的品質(zhì)，是他當(dāng)場(chǎng)簽下100輛歐曼EST?；愤\(yùn)輸車采購訂單的重要原因。

第二筆賬是油耗。吳遠(yuǎn)清楚地記得，2015年前，從河南跑內(nèi)蒙古單趟凈利潤達(dá)1萬元，但現(xiàn)在只有4000元。“從2016年到現(xiàn)在，?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)一直疲軟，運(yùn)費(fèi)不斷下降，每噸運(yùn)費(fèi)從千公里450元降到330元。收入下降，但支出并沒下降。由于?；愤\(yùn)輸需要配備兩人，即一名押運(yùn)員、一名駕駛員（需要有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)）。我們當(dāng)?shù)氐钠骄べY是3000~4000元，而?；愤\(yùn)輸司機(jī)的工資起碼8000元?！彼榻B說，增加凈利潤的方式中，降低油耗是最重要的那個(gè)。

濟(jì)源安航主要業(yè)務(wù)路線是從河南跑云南、貴州、四川、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、浙江、江蘇、福建和山東，根據(jù)各線路平原和山區(qū)的不同路況，考核司機(jī)的油費(fèi)指標(biāo)分別是2.1元/公里和2.8~3.4元/公里。吳遠(yuǎn)說，他核算過，歐曼車很省油。到底有多省，或許濟(jì)源安航的司機(jī)李光以百公里油耗23.39升的成績(jī)獲得道路實(shí)況賽冠軍最能說明問題。

第三筆賬是盈利能力。從山西臨汾到河南安陽運(yùn)送甲醇的王文海特別強(qiáng)調(diào)的是輕量化?！拔夜居?0多輛車，去年新買了8輛歐曼ETX，看中的就是總重輕。ETX車貨總重48.8噸，貨重33噸，比其他車能多拉幾百公斤。另外，過去?；愤\(yùn)輸罐用不銹鋼或者鐵質(zhì)材料，罐重18~19噸，現(xiàn)在改用鋁罐，重量15噸，又能多拉幾噸。”

舒適好開 人人都愛16擋

對(duì)普通人來說，12和16只是數(shù)字差異，但對(duì)老司機(jī)來說，則是駕駛感受的本質(zhì)變化。參加公開賽首站的司機(jī)，一提“16擋”就興奮。

左新奎的工作內(nèi)容是在鄭州市內(nèi)配送汽油、柴油，一個(gè)月的行駛在7000~8000公里，修理工出身的他能搞定常見的機(jī)械問題，對(duì)卡車相當(dāng)內(nèi)行?！爸皬臎]開過16擋的卡車，這次培訓(xùn)時(shí)還有些不太習(xí)慣，不過開了兩圈就能感覺到16擋的好，就是6個(gè)字：舒服、順手、方便，比我現(xiàn)在開的12擋好。”他說。

同樣第一次接觸16擋產(chǎn)品的王文海也嘗到了甜頭，雖然他一再強(qiáng)調(diào)自己文化水平不高，描述16擋的操作方式也說不上專業(yè)，但通俗的語言直截了當(dāng)?！?2擋車需要先摘掛再掛高速擋，16擋車有個(gè)開關(guān)，打開就能直接掛上高速擋，操作簡(jiǎn)單多了?！备蛇@行20年，他從普貨運(yùn)輸（如煤炭、鋼鐵）轉(zhuǎn)行?；愤\(yùn)輸，圖的就是舒服，“以前拉煤時(shí)經(jīng)常需要在煤場(chǎng)卸貨，搞得渾身都臟兮兮的，等貨的時(shí)間也長(zhǎng)。?；愤\(yùn)輸雖然危險(xiǎn)，但干凈輕松，如果車輛駕駛也更輕松，那就更有吸引力了。”

16擋的另一個(gè)好處是提速快，“河南省內(nèi)24小時(shí)不允許?；飞细咚俟返囊?guī)定由來已久，因此在河南只能走國道；山西省內(nèi)對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)囊笫窃?點(diǎn)到晚7點(diǎn)可以上高速，晚上不允許通行；而貨場(chǎng)從上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn)不讓裝車，裝好車又剛好趕上高速公路限行。16擋提速快，為我們爭(zhēng)取了寶貴的運(yùn)輸時(shí)間；同時(shí)，從臨汾到安陽的300多公里全是山路，每個(gè)月要跑10多趟，高效率才能適應(yīng)這樣的運(yùn)輸需要?！蓖跷暮＝榻B說。

時(shí)刻繃緊安全弦的好司機(jī)+安全高效能省錢的好卡車，?；愤\(yùn)輸?shù)拿丶?，就是這么簡(jiǎn)單。

我們湖北隨州生產(chǎn)的有多種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，例如：湖北大運(yùn)防爆車、成都大運(yùn)防爆車、成都大運(yùn)油罐車等等。