裝的多賺的多 慶鈴五十鈴倉(cāng)柵車全面升級(jí)順應(yīng)大方量

目前，城市配送和快遞物流對(duì)大方量的車型需求旺盛，作為汽車行業(yè)骨干企業(yè)的慶鈴并沒有止步不前。一方面，慶鈴公司降低了普通100P車型的入門價(jià)位，提高其性價(jià)比，另一方面，慶鈴公司對(duì)經(jīng)典車型升級(jí)換代，順勢(shì)推出了加寬加高廂體的100P和600P車型以及寬體駕駛室的K600，順應(yīng)物流市場(chǎng)的各方面需求。

●  原有基礎(chǔ)加改良 最具性價(jià)比100P

首先，100P定位于載重1.19-4.5噸，寬體廂車在原有車型上做了提升，容量更大，廂內(nèi)尺寸為4250x2050x2100mm(長(zhǎng)x寬x高)，可容納1 x 1米標(biāo)準(zhǔn)托盤8只，更能滿足電商快遞用車的小噸位大方量的需求，在適合從城市中心庫(kù)到配送站點(diǎn)的分撥使用，也適用于城間的中短途運(yùn)輸。

該車型采用經(jīng)典五十鈴的4JB1CN國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率98馬力，最大扭矩220N.m。經(jīng)濟(jì)省油，百公里油耗低于同類車型10%。噪音低，怠速時(shí)站在車旁幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。通過五十鈴嚴(yán)格的排放認(rèn)證，可以輕松應(yīng)對(duì)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

其前后橋加寬、加強(qiáng)，車架加強(qiáng)，鋼板彈簧加厚，前后橋加寬、加強(qiáng)。從15前橋升級(jí)到861前橋，從25后橋升級(jí)到861/A后橋。前橋加寬，前輪距從1385增加到1504，后輪距由1425增加到1525。前橋加強(qiáng)，2.2t增加到2.5t，后橋由4t級(jí)增加到4.8t級(jí)。采用加強(qiáng)型車架，縱梁增加加強(qiáng)板。鋼板彈簧由9mm增加到10mm。

● 600P緊跟步伐 裝的多賺的多

而600P定位于載重3.5-4噸，這次升級(jí)加高加寬廂車的貨廂尺寸也是4250x2050x2100，容積同樣是18.29立方米。其前后橋加寬、加強(qiáng)。后輪距由1425增加到1525。車架加強(qiáng)，后橋由4t級(jí)增加到4.8t級(jí)。

這款車型搭載搭載慶鈴4KH1-TCG40發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為120馬力，最大扭矩290N.m，與相同載重量的國(guó)產(chǎn)車相比，省油10%-15%以上。此外，慶鈴充分考慮了中國(guó)的油品及用戶使用條件，匹配性開發(fā)，提升了對(duì)油品的適應(yīng)性，使慶鈴國(guó)四產(chǎn)品吃得“粗糧”。

●  城市物流愛寬體 K600三人座廂車

新款K600寬體廂車在保持原有600P車型傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加寬加高廂體的尺寸，廂體內(nèi)部長(zhǎng)/寬/高分別為4170×2050×2000mm，內(nèi)部容積達(dá)到17.10立方米，能夠裝載更多貨物，運(yùn)輸能力更強(qiáng)。K600采用超大駕駛室，寬度達(dá)到2米，其內(nèi)空寬度最寬處1.85米，內(nèi)空最高處1.37米，增加多處儲(chǔ)物格，是同級(jí)別中國(guó)內(nèi)最寬大的駕駛室。

為了提高穩(wěn)定性，其前后橋加寬。前橋加強(qiáng)，從原來的861前橋改為采用700P車型的LPA50前橋。為了提高舒適性，在保證強(qiáng)度的情況下，K600使用少片簧。前橋加寬，前輪距由1504增加到1685，后橋加寬，后輪距由1425增加到1525。

● 適應(yīng)縣鎮(zhèn)用戶 慶鈴各種倉(cāng)柵車陸續(xù)面市

輕卡倉(cāng)柵車主要是縣鎮(zhèn)市場(chǎng)的用戶居多，主要用于短距離運(yùn)輸水果、蔬菜，牲畜等。也有用于快銷食品、酒類、飲料、農(nóng)貿(mào)商品的短途轉(zhuǎn)運(yùn)，煙葉、茶葉采摘運(yùn)輸，綠化園林培植過程拉樹苗。多款輕卡藍(lán)牌倉(cāng)柵車、重卡VC46超大貨廂倉(cāng)柵車面世，豐富了全系列的倉(cāng)柵車型。

后續(xù)為滿足不同客戶對(duì)倉(cāng)柵車的特殊需求，還將陸續(xù)推出6x2高低功率版本的重卡倉(cāng)柵車，600P寬體3人座倉(cāng)柵車等。據(jù)說以后也能見到700P的倉(cāng)柵車了。（文/ 潘吉）