我猛故我在 66歲普京大帝開卡瑪斯自卸跨橋

5月15日，66歲的俄羅斯總統(tǒng)普京駕駛一輛卡瑪斯卡車，率領(lǐng)著由30輛卡車組成的車隊駛過通過連接克里米亞和俄羅斯本土的新大橋——刻赤海峽大橋。這座連接克里米亞半島和俄羅斯本土的大橋花費(fèi)了數(shù)十億美元。橫跨刻赤海峽的克里米亞大橋?qū)⒊蔀槎砹_斯最長的一座大橋，總長度為19公里?，F(xiàn)已建成雙向四車道，最高限速90公里/時。

普京接下來將視察交通集中管理中心、跨刻赤海峽運(yùn)輸通道相關(guān)工作的準(zhǔn)備情況。參與克里米亞大橋建造工作的工人、工程師、所在地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人等出席克里米亞大橋公路部分的通車儀式。

美歐受刺激，普京高調(diào)慶賀大橋通車，惹惱烏克蘭、美國和一些歐盟國家。

美國國務(wù)院發(fā)言人希瑟·諾爾特說，建造克里米亞大橋說明俄羅斯“樂于持續(xù)藐視國際法”，稱大橋“象征俄羅斯企圖鞏固對克里米亞的非法奪取和占領(lǐng)，同時因為對過往刻赤海峽的船只大小有所限制而阻礙航行”。

諾爾特警告，美國將繼續(xù)制裁俄羅斯，“直至俄羅斯將（克里米亞）半島的控制權(quán)歸還烏克蘭”。

歐盟外交政策高級代表辦公室一名發(fā)言人說，俄方建橋通車“再一次侵犯烏克蘭主權(quán)和領(lǐng)土完整”。

英國外交國務(wù)大臣艾倫·鄧肯說，英方將繼續(xù)與伙伴一起反對俄羅斯“吞并”克里米亞，包括繼續(xù)制裁。

過去，人們從俄本土南部前往克里米亞半島主要靠渡輪，常見渡口車輛大排長隊；如遇風(fēng)暴天氣，渡輪停運(yùn)。最便捷的交通方式是坐飛機(jī)。

法新社報道，為緩解烏克蘭封鎖和歐美制裁對克里米亞民眾生活的影響，俄羅斯需要向克里米亞地區(qū)運(yùn)送大量食品。大橋通車后，可有效減輕克里米亞地區(qū)物資進(jìn)出對海運(yùn)的依賴。

普京，是1952年10月7日出生，列寧格勒人，畢業(yè)于列寧格勒大學(xué)，2000年當(dāng)選為第2任俄羅斯總統(tǒng)，2004年贏得連任。2008年出任俄羅斯總理。2012年二度當(dāng)選俄羅斯總統(tǒng)， 2018年再次當(dāng)選俄總統(tǒng)。

普京的果敢、干練且大智大勇受到國民支持。上世紀(jì)90年代車臣問題曾是俄羅斯的噩夢，普京上臺后，以雷霆手段很快解決車臣問題，2014年將克里米亞納入俄羅斯版圖，其強(qiáng)悍讓俄羅斯人信服。

20多歲時，普京參加了克格勃的訓(xùn)練，并進(jìn)入了列寧格勒情報機(jī)關(guān)機(jī)要部門。1983年普京與柳德米拉普京娜結(jié)婚，大女兒瑪麗亞普京娜出生于1985年，小女兒葉卡捷琳娜普京娜出生于1986年。

重情重義，遇事不驚，果斷靈敏，可以為夢想而追逐，亦可為國家而領(lǐng)頭。普京曾經(jīng)說過，沒有實力的憤怒，毫無意義。

卡瑪斯卡車擁有悠久的歷史，是前蘇聯(lián)時代的產(chǎn)物，至今在俄羅斯都有很高的知名度。載貨量大，能在任何氣候下正常行駛，卡瑪斯卡車有很大優(yōu)勢。遺憾的是，卡瑪斯卡車雖然看上去很威風(fēng)，卻賣得并不好，主要在俄羅斯本土銷售。曾有意進(jìn)軍中國市場，但卡瑪斯卡車遭到了冷遇，至今仍難見俄羅斯卡車。

卡瑪斯，俄羅斯汽車品牌，1969年8月成立。主要車型為多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業(yè)和軍用車輛，有效載重4至20噸，還提供牽引載重卡車制造銷售重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車。

1969年8月，蘇聯(lián)部長理事會作出決定，在伏爾加河畔切爾內(nèi)建立一個生產(chǎn)重型車輛廠。

1976年2月16日，第一臺卡瑪卡車出廠成功。

1987年奧卡微型車生產(chǎn)成立。 同年12月21日，第一臺卡馬丘-瓦斯- 1111微型車來到下線。

1993年4月14日，卡瑪斯發(fā)動機(jī)廠著火并很快蔓延到整個企業(yè)。各種建筑和工藝設(shè)備被燒毀?；馂?zāi)后重建工作很快進(jìn)行，恢復(fù)了100萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。在俄羅斯和韃靼斯坦共和國的政府的支持下，卡瑪斯員工用了不到一年設(shè)法恢復(fù)了生產(chǎn)。

1999年8月30日，第1,600,000輛重型卡車是下線，柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)量超過200萬臺。

2004年，符合歐三環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)獲得認(rèn)證。卡瑪斯首次亮相世界最負(fù)盛名的漢諾威國際汽車展。

2007年，卡瑪斯獲得了“俄羅斯聯(lián)邦汽車行業(yè)最佳出口商”稱號。

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卡瑪斯出口較成功的主要有4種出口型車：4326(4X4)、43114和43118(6X6)以及63501(8X8)。有效載重為4噸(4326)、6噸(43114)、10噸(43118)和14噸(63501)。還提供一種10噸第五輪負(fù)荷、32噸牽引重量的6x6型牽引車(44108)。

卡瑪斯卡車基于常規(guī)的C型底盤設(shè)計，配備鋼板彈簧梁式車橋。動力為卡瑪斯V-8型柴油發(fā)動機(jī)：10.85升歐I型用于4X4(240馬力)和6X6(260馬力)底盤，11.76升歐II型功率360馬力，用于8X8底盤。4326型和43114型裝配卡瑪斯5速手動變速箱，43118型為10速手動變速箱，63501型裝配德國ZF公司的16速16S 151型，所有車型均裝配雙速分動器。

設(shè)計中采用了許多特別技術(shù)，以適應(yīng)前蘇聯(lián)地區(qū)惡劣的使用條件，不用作任何更改即可在-45℃至+50℃、相對濕度+25℃時98%和4,500米海拔條件下使用。

卡瑪斯卡車一度在世界上具有領(lǐng)先水平，但近年來因為研發(fā)滯后，不似當(dāng)年，普京被稱為無所不能的總統(tǒng)，能輕松解決車臣、克里米亞問題，為何卻無法振興俄羅斯汽車工業(yè)呢？這是因為俄羅斯汽車工業(yè)太缺錢了，而這并非普京一個人能解決的。