從德國(guó)工業(yè)4.0視角看中國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展

“工業(yè)4.0”似乎一下子進(jìn)入了人們的視線，成為各類(lèi)報(bào)刊雜志、微博、微信、論壇、財(cái)經(jīng)頻道等所津津樂(lè)道的熱名詞。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，是既陌生又熟悉。其實(shí)細(xì)心思考，我們可以發(fā)現(xiàn)如火如荼的“工業(yè)4.0”在汽車(chē)業(yè)掀起新一輪熱潮并不是偶然現(xiàn)象，它是伴隨個(gè)人電腦向智能設(shè)備演變，微型化和互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展而出現(xiàn)的必然結(jié)果。這一趨勢(shì)向人們宣告了普適計(jì)算已成為現(xiàn)實(shí)。工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，依靠著“云端”服務(wù)器，車(chē)廠生產(chǎn)設(shè)備、物流采購(gòu)、人員等都將形成一套龐大的“網(wǎng)絡(luò)”，將需求端、生產(chǎn)端以及供應(yīng)端更為智能緊密地組織在一起，汽車(chē)制造與使用將更為智能?？梢哉f(shuō)，一場(chǎng)掘金“工業(yè)4.0”浪潮將會(huì)迅速開(kāi)啟。

一、工業(yè)4.0定義及目標(biāo)

“工業(yè)4.0”最初是由德國(guó)政府提出的概括性文本，是由包括德國(guó)機(jī)械設(shè)備協(xié)會(huì)(VDMA)、德國(guó)電氣電子協(xié)會(huì)(ZVEI)和德國(guó)信息通信協(xié)會(huì)(BITKOM)在內(nèi)的3個(gè)協(xié)會(huì)共同提出的一個(gè)框架和平臺(tái)，或者說(shuō)是對(duì)于信息化時(shí)代制造業(yè)發(fā)展方向的規(guī)劃與構(gòu)想。工業(yè)1.0是機(jī)械制造時(shí)代，大大改變了生產(chǎn)產(chǎn)品的方式。工業(yè)2.0是電氣化與自動(dòng)化時(shí)代，工業(yè)3.0是電子信息化時(shí)代，利用電子和信息技術(shù)(IT)提高了制造過(guò)程的自動(dòng)化程度，機(jī)器取代了相當(dāng)一大部分的“體力勞動(dòng)”和一部分“腦力勞動(dòng)”?！肮I(yè)4.0”即是綜合利用第一次和第二次工業(yè)革命創(chuàng)造的“物理系統(tǒng)”和第三次工業(yè)革命帶來(lái)的日益完備的“信息系統(tǒng)”，以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。該戰(zhàn)略旨在通過(guò)充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)(Cyber-Physical System)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，通過(guò)人、設(shè)備與產(chǎn)品的實(shí)時(shí)聯(lián)通與有效溝通，構(gòu)建一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的智能制造模式。工業(yè)4.0的戰(zhàn)略目標(biāo)是以工廠為核心，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使所有事物和服務(wù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。目前德國(guó)已完成工業(yè)3.0，面臨的難點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化、復(fù)雜化的系統(tǒng)管理、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)安全保障，未來(lái)的發(fā)展強(qiáng)調(diào)：在滿足高度定制化需求的同時(shí)，保持生產(chǎn)制造的高效率。

德國(guó)國(guó)家科學(xué)和工程院院長(zhǎng)、德國(guó)工業(yè)4.0工作集團(tuán)(共同)主席漢寧?卡格曼(HenningKagermann)認(rèn)為，工業(yè)4.0的終極目標(biāo)是，促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)彈性工作制，使得工作和生活得到最佳的平衡。

二、工業(yè)4.0對(duì)制造業(yè)帶來(lái)的影響

工業(yè)4.0作為第四次工業(yè)革命的代名詞無(wú)疑將重塑制造業(yè)新模式，具體來(lái)說(shuō)影響如下：

1、柔性化生產(chǎn)，模塊化制作，個(gè)性化定制將成大趨勢(shì)。工業(yè)4.0的主要目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化的產(chǎn)品升級(jí)制造，而成本相當(dāng)于大機(jī)器生產(chǎn)的成本，不很昂貴?！肮I(yè)4.0”給工業(yè)生產(chǎn)和商品消費(fèi)帶來(lái)的最大變化，就是產(chǎn)品小批量、多品種、生產(chǎn)周期縮短、價(jià)格下降、對(duì)客戶定制產(chǎn)品的反應(yīng)更快、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn)而不是盲目生產(chǎn)再費(fèi)力推銷(xiāo)、資源更優(yōu)化、能源效率提高、投資回報(bào)率更高。從長(zhǎng)期來(lái)看，智能工廠會(huì)在很多產(chǎn)業(yè)推廣實(shí)現(xiàn)。這也就意味著大生產(chǎn)可以用新的方式進(jìn)行。現(xiàn)在消費(fèi)者的需求越來(lái)越多樣化，更新很快，這就需要我們改變生產(chǎn)方式，按個(gè)人需求定制個(gè)性化生產(chǎn)方式。從消費(fèi)意義上來(lái)說(shuō)，“工業(yè)4.0”就是一個(gè)將生產(chǎn)原料、智能工廠、物流配送、消費(fèi)者全部編織在一起的大網(wǎng)，消費(fèi)者只需用手機(jī)下單，網(wǎng)絡(luò)就會(huì)自動(dòng)將訂單和個(gè)性化要求發(fā)送給智能工廠，由其采購(gòu)原料、設(shè)計(jì)并生產(chǎn)，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)配送直接交付給消費(fèi)者。我們相信，越來(lái)越多的低價(jià)值生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)方式會(huì)與高技術(shù)進(jìn)行混合，可以用同一個(gè)工廠的柔性化生產(chǎn)線，來(lái)生產(chǎn)越來(lái)越多不同的產(chǎn)品。德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略實(shí)施后，將有可能把個(gè)人客戶和產(chǎn)品的獨(dú)特特性融入到設(shè)計(jì)、配置、訂購(gòu)、計(jì)劃、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和回收階段。它甚至可以在制造和運(yùn)營(yíng)之前最后一分鐘或進(jìn)行中提出改變的請(qǐng)求，這將使生產(chǎn)一件定制產(chǎn)品和小批量產(chǎn)品也能產(chǎn)生利潤(rùn)。

2、縮短研發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)智能、環(huán)保制造。隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，數(shù)據(jù)透明化和充分簡(jiǎn)化的數(shù)據(jù)分析將會(huì)有助于鑒別整條增值鏈的優(yōu)化潛能，增強(qiáng)整體計(jì)劃和靈活性，減少生產(chǎn)停工期，同時(shí)縮短投資回報(bào)率。作為一套完整且精密的創(chuàng)新工業(yè)體系，“工業(yè)4.0”覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程、生產(chǎn)執(zhí)行、售后服務(wù)等全部制造相關(guān)環(huán)節(jié)。通過(guò)Cyber-Physical System的搭建，產(chǎn)品生命周期中的全部信息，生產(chǎn)的每一個(gè)步驟所需要的全部信息都可以輸入系統(tǒng)，不僅將顯著提升生產(chǎn)效率，還能實(shí)現(xiàn)更靈活、智能的制造，并節(jié)約能耗物耗，滿足環(huán)保要求。未來(lái)的工廠以突出的數(shù)字化、自動(dòng)化、綠色化、虛擬化等特征定義了現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

3、以客戶為導(dǎo)向進(jìn)行設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售，減少庫(kù)存。工業(yè)4.0戰(zhàn)略是一種為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值的研發(fā)理念，是將技術(shù)、成本、質(zhì)量、服務(wù)發(fā)揮到極致的工作方法，是引領(lǐng)客戶、開(kāi)拓市場(chǎng)的利器，也是裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要法寶。它是一種以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以產(chǎn)品系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)為手段的新模式，是從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品成功上市的有力保障。該戰(zhàn)略最終將實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品從調(diào)研開(kāi)發(fā)到壽命終止的全過(guò)程、全方位管控，從而確保開(kāi)發(fā)出適銷(xiāo)對(duì)路的優(yōu)良產(chǎn)品。

4、解放勞動(dòng)力，平衡員工生活。工業(yè)4.0能持續(xù)帶來(lái)覆蓋整個(gè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的資源生產(chǎn)率和效率的增益。它能將人口結(jié)構(gòu)變化和社會(huì)因素考慮在內(nèi)，以適合的方式組織生產(chǎn)。智能輔助系統(tǒng)讓工人從單調(diào)、程序化的工作中解放出來(lái)，能把精力集中在創(chuàng)新和增值業(yè)務(wù)上。德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略的實(shí)施，將使員工能根據(jù)具體情況進(jìn)行控制、監(jiān)管和配置智能制造資源網(wǎng)絡(luò)和制造步驟。員工再也無(wú)需完成例行任務(wù)，他們可以更多地關(guān)注創(chuàng)新和具有附加值的活動(dòng)。因此，他們?cè)诖_保產(chǎn)品質(zhì)量方面將起到關(guān)鍵作用。同時(shí)，靈活的工作條件和工作組織形式使工人們更好的把工作和個(gè)人需求更好地結(jié)合起來(lái)，在工作和生活之間找到了更好的平衡點(diǎn)。

5、與工業(yè)4.0的相匹配的高素質(zhì)人才將走俏?！肮I(yè)4.0”并不是一味地追求自動(dòng)化，排斥人參與生產(chǎn)的全過(guò)程。與之相反，未來(lái)的智能科技將著眼于更高層次的人機(jī)交互領(lǐng)域，根據(jù)人的心理、生理和身體結(jié)構(gòu)，來(lái)融洽處理人、機(jī)械和環(huán)境的關(guān)系，讓科技硬件裝備為工作人員提供更好的支持，并利用加上綠色智能的手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)高效節(jié)能的、綠色環(huán)保的、環(huán)境舒適的人性化工廠。操作和開(kāi)發(fā)高智能機(jī)器的人才將是未來(lái)人才發(fā)展的方向。

德國(guó)正是在面臨的很多問(wèn)題和挑戰(zhàn)的情況下，比如：如何提高能源資源的利用效率;如何在產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜的情況下，進(jìn)一步縮短交貨期;如何更好地滿足日益增多的小批量、多批次的定制化或半定制化生產(chǎn)需求;如何應(yīng)對(duì)全球人口結(jié)構(gòu)的變化和勞動(dòng)力短缺。先知先覺(jué)意識(shí)到了未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展必然趨勢(shì)，才果斷提出實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略，引領(lǐng)第四次工業(yè)革命。與此同時(shí)，北美提出了“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，大力發(fā)展“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”或“先進(jìn)制造”，日本在強(qiáng)調(diào)“無(wú)人化工廠”，中國(guó)則提出了“中國(guó)制造2025”規(guī)劃。這足以見(jiàn)得，時(shí)代潮流勢(shì)不可擋，只有與時(shí)俱進(jìn)才能持續(xù)生存。

工業(yè)4.0是一把雙刃劍，擁抱它并堅(jiān)持做下去將會(huì)得到豐厚的回報(bào)，熟視無(wú)睹則會(huì)被淘汰。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，比如智能技術(shù)，也促使人們根據(jù)個(gè)人的情況來(lái)面對(duì)工業(yè)4.0帶來(lái)的挑戰(zhàn)。對(duì)于就業(yè)而言，工業(yè)4.0確實(shí)會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)，不提升自身的素質(zhì)，就要面臨失業(yè)，但是反過(guò)來(lái)，也會(huì)創(chuàng)造更好的優(yōu)質(zhì)工作機(jī)會(huì)。隨著工業(yè)4.0的推廣，未來(lái)肯定能夠?qū)崿F(xiàn)彈性工作制，讓員工能夠按照自己的時(shí)間工作，使得工作和生活得到最合理的平衡，這也體現(xiàn)以人為本的思路。

三、工業(yè)4.0對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的啟發(fā)

1、專(zhuān)用車(chē)行業(yè)必須適應(yīng)工業(yè)4.0，加快自身轉(zhuǎn)型升級(jí)。“工業(yè)4.0”的提出將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)從效率、節(jié)能、信息化、安全化等各方面進(jìn)行綜合性的產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！肮I(yè)4.0”中多次提到的柔性生產(chǎn)線使得資源的重新配置成為可能。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大背景下，供應(yīng)端和消費(fèi)端同時(shí)發(fā)生著劇變，工業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的定義也從產(chǎn)品質(zhì)量控制轉(zhuǎn)移到了客戶價(jià)值創(chuàng)造。這意味著企業(yè)需要能夠生產(chǎn)更復(fù)雜、更先進(jìn)的產(chǎn)品和系統(tǒng)，從而在更短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶個(gè)性和多樣的要求。這與專(zhuān)用車(chē)的小批量、多品種、定制化特點(diǎn)是不謀而合。當(dāng)今專(zhuān)用車(chē)行業(yè)依然是靜態(tài)生產(chǎn)線為主，很多連工業(yè)2.0都還沒(méi)有達(dá)到，完全就是小作坊式作業(yè)，很難滿足時(shí)代的要求和客戶的需求?！肮I(yè)4.0”強(qiáng)調(diào)的是柔性生產(chǎn)線和動(dòng)態(tài)價(jià)值鏈的實(shí)現(xiàn)，能夠更好地協(xié)調(diào)客戶和產(chǎn)品之間包括設(shè)計(jì)、訂貨、生產(chǎn)和物流在內(nèi)的一系列具體供求關(guān)系。當(dāng)靜態(tài)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)智能管理后，多種產(chǎn)品的混線生產(chǎn)將成為可能。

2、專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要加快自動(dòng)化進(jìn)程，重視提高能源利用率，完善人與機(jī)器之間的組織協(xié)作。比如：今后，大量的智能機(jī)器人將會(huì)被應(yīng)用到專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)線，即便是生產(chǎn)過(guò)程中的短暫休息，機(jī)器人也可以隨時(shí)停機(jī)。而如果是較長(zhǎng)時(shí)間的休息，則可以通過(guò)調(diào)節(jié)控制速度的電機(jī)使機(jī)器人進(jìn)入一種待機(jī)模式。通過(guò)人機(jī)的良好配合，保證產(chǎn)品的一致性和生產(chǎn)效率的提高。

3、重視全價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈塑造。工業(yè)4.0將使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)與售后體系被重塑，或者說(shuō)會(huì)形成更復(fù)雜的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，以及吸引更多的參與者?！肮I(yè)4.0”不僅僅意味著技術(shù)和生產(chǎn)過(guò)程的轉(zhuǎn)變，它也同時(shí)意味著整個(gè)管理和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，所以在“工業(yè)4.0”所提到的3個(gè)集成中，其中有一個(gè)就是價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的橫向集成，主要指公司外部的商業(yè)模式和協(xié)作伙伴關(guān)系的集成。也就是說(shuō)，原本和服務(wù)商、供應(yīng)商、協(xié)調(diào)制造商、客戶或設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的關(guān)系，都會(huì)發(fā)生顛覆。專(zhuān)用汽車(chē)作為運(yùn)輸行業(yè)的耐用品，其產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，包括“原材料—零部件—生產(chǎn)—銷(xiāo)售—售后服務(wù)(配件)”等，供給鏈條十分重要。

隨著汽車(chē)制造業(yè)逐步向“工業(yè)4.0”時(shí)代切換，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷智能化，也將直接推動(dòng)龐大前后端體系的重塑。某些專(zhuān)用車(chē)零部件可能同時(shí)在跨地區(qū)的不同工廠生產(chǎn)，然后在一個(gè)工廠組裝，所以清楚了解一些零部件在整個(gè)供應(yīng)鏈中的需求狀態(tài)變得更為重要。當(dāng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，去應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜和個(gè)性的客戶需求時(shí)，它也將同時(shí)要求供應(yīng)商連續(xù)不斷地準(zhǔn)時(shí)供貨，直送工位，做到零庫(kù)存，同時(shí)加大產(chǎn)品前裝設(shè)計(jì)的參與，減少中間環(huán)節(jié)的成本，通過(guò)智能化控制成本。隨著“工業(yè)4.0”時(shí)代的到來(lái)，信息化覆蓋面的加大和精準(zhǔn)度的提高，車(chē)廠生產(chǎn)設(shè)備、物流采購(gòu)、人員等都形成一套龐大的“網(wǎng)絡(luò)”，將需求端、生產(chǎn)端以及供應(yīng)端更為智能緊密地組織在一起，專(zhuān)用汽車(chē)制造與使用將更為能。在這個(gè)“工業(yè)4.0”或信息化智能化浪潮的推動(dòng)下，充分運(yùn)用智能設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、軟件，并整合價(jià)值鏈，找到一條適合自己發(fā)展的路，構(gòu)建自己的平臺(tái)和生態(tài)圈才是未來(lái)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的發(fā)展之路。

4、重視互聯(lián)網(wǎng)，擁抱互聯(lián)網(wǎng)。從互聯(lián)網(wǎng)誕生到現(xiàn)在20年的歷程中，它已經(jīng)給我們的觀念帶來(lái)了翻天覆地的變化，并在各個(gè)行業(yè)深度影響著我們的生活。新聞、娛樂(lè)行業(yè)的顛覆重構(gòu)，電子商務(wù)企業(yè)崛起對(duì)線下零售業(yè)的全面沖擊，手機(jī)支付、P2P等新興金融模式和手段的出現(xiàn)，無(wú)一不是互聯(lián)網(wǎng)催生的結(jié)果。與此同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的到來(lái)，也同步加速了實(shí)體和虛擬世界的結(jié)合，傳統(tǒng)工業(yè)的改革已是箭在弦上。未來(lái)，制造業(yè)將和服務(wù)產(chǎn)業(yè)一樣，建立在互聯(lián)網(wǎng)這一“共同底盤(pán)”之上，生產(chǎn)由“高度自動(dòng)化”轉(zhuǎn)向“智能制造”，產(chǎn)品由“標(biāo)準(zhǔn)化”轉(zhuǎn)向“定制化”，全面進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)熱度不斷提升的大背景下，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈滲透率已從2010年的4%，增長(zhǎng)到2013年的6%，今年有望提升至7.5%。預(yù)計(jì)2018年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到390億歐元，帶動(dòng)相關(guān)服務(wù)的產(chǎn)值可能超過(guò)1萬(wàn)億。在汽車(chē)產(chǎn)品環(huán)節(jié)，依靠車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“智能化”趨勢(shì)正在加速。國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企將加速布局，試圖在產(chǎn)品環(huán)節(jié)率先觸摸智能“4.0時(shí)代”。 到2020年100%產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，逐步構(gòu)建未來(lái)人、車(chē)、社會(huì)互聯(lián)生態(tài)圈。未來(lái)的智能化與大數(shù)據(jù)，將會(huì)給專(zhuān)用車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇，互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)的結(jié)合，將會(huì)顛覆現(xiàn)有模式，未來(lái)要走線上線下的結(jié)合開(kāi)拓方式，從線上收集線索到體驗(yàn)、銷(xiāo)售、服務(wù)，大數(shù)據(jù)將為精準(zhǔn)制造和個(gè)性定制網(wǎng)羅一切可以為客戶提升價(jià)值的信息和服務(wù)。

5、加快專(zhuān)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化設(shè)計(jì)。德國(guó)企業(yè)非?？粗貥?biāo)準(zhǔn)化，往往將標(biāo)準(zhǔn)化放在首位，其次才是流程，雖然目前標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)做得非常完善。專(zhuān)用車(chē)行業(yè)也必須用標(biāo)準(zhǔn)的流程和標(biāo)準(zhǔn)的模式有效推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只有實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，端口的統(tǒng)一，供應(yīng)端和售后服務(wù)端才能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化供應(yīng)，要走在客戶需求的前面，讓客戶可以自如的在網(wǎng)上選擇自己想要的類(lèi)型和服務(wù)。

6、此外，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要注重培養(yǎng)適應(yīng)工業(yè)4.0的高端人才培養(yǎng)，這也是向工業(yè)4.0不斷邁進(jìn)的關(guān)鍵。自動(dòng)化設(shè)備的增強(qiáng)會(huì)讓企業(yè)需要更多的高端人才，軟實(shí)力在工業(yè)4.0時(shí)期比硬實(shí)力更加重要。

7、向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。服務(wù)型制造就是發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求、創(chuàng)造需求，而且這個(gè)需求不僅僅是產(chǎn)品方面的需求，包括了服務(wù)方面的需求。以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，完全滿足用戶需求的產(chǎn)品。將需求真正融入產(chǎn)品當(dāng)中，使產(chǎn)品更加精確、有效率。因?yàn)橹挥袧M足用戶需求的產(chǎn)品才是向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型過(guò)程中的價(jià)值根基。接下來(lái)才是深度挖掘客戶需求，拓展增值服務(wù)。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要善于發(fā)現(xiàn)客戶深層次的真實(shí)需求，整合優(yōu)勢(shì)資源，以個(gè)性化的整體解決方案來(lái)滿足需求，創(chuàng)造客戶價(jià)值最大化，進(jìn)而創(chuàng)造新的客戶需求。

在“工業(yè)4.0”加速的時(shí)代，必定是人與機(jī)器協(xié)作創(chuàng)造出來(lái)的世界，未來(lái)的世界將在數(shù)據(jù)與機(jī)器、虛擬與現(xiàn)實(shí)的交疊中，不斷地被放大。作為專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，如果能運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，在整合數(shù)據(jù)分析、研發(fā)設(shè)計(jì)、物資供應(yīng)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)售后、財(cái)務(wù)管理以及人才育成等方面實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈體系化精益管理，以滿足用戶個(gè)性化需求為導(dǎo)向，基于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，依托智能制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)制造，滿足定制化大規(guī)模生產(chǎn)的需要，快速、準(zhǔn)確地滿足用戶需求，那將會(huì)持續(xù)贏得客戶信任，抓住客戶心靈，獨(dú)占市場(chǎng)的鰲頭。