江淮康鈴回歸 輕卡品牌譜系調(diào)整啟動

    江淮汽車在2015年上海車展媒體交流會上，今年的車展媒體交流會將商用車和乘用車的交流會分開舉行。仿佛是在用實際行動傳達“做大做強商用車，做優(yōu)做精乘用車”的雙路線戰(zhàn)略，而這個戰(zhàn)略已經(jīng)成為近幾年江淮汽車在集團層面的活動時反復強調(diào)的信息點之一。

 

江淮輕型商用車旗下產(chǎn)品

    以輕卡起家的江淮汽車，經(jīng)過50年的發(fā)展已經(jīng)將產(chǎn)品線延伸至至多個領域。然而就如同很多同類型企業(yè)一樣，在發(fā)展過程中本著推陳出新的理念，在改進產(chǎn)品、升級產(chǎn)品得     同時，也衍生出了眾多子品牌，就在2014年，江淮輕卡同時存在的品牌就包括了好運、帥鈴、江淮鈴等，而江淮鈴更是在2012年剛剛推出的輕卡品牌，同一企業(yè)在相似的產(chǎn)品類型上包含了多個子品牌，雖然可以通過不同的子品牌區(qū)分不同市場定位屬性的產(chǎn)品，但是在高度定制化的商用車市場，這種多品牌戰(zhàn)略難免會為自身的發(fā)展帶來意想不到的牽絆。

    而江淮帥鈴品牌則包含了輕卡、中卡、小卡和皮卡產(chǎn)品，通過不同的編號(小卡為帥鈴X，皮卡為帥鈴T6)加以區(qū)別，充分利用了“帥鈴”品牌在市場中已經(jīng)打下的江山，發(fā)揮品牌優(yōu)勢，意圖以新產(chǎn)品借力老品牌打開市場，這種戰(zhàn)略成敗與否，還需要時間檢驗。畢竟江淮的小卡和皮卡剛剛亮相、上市。

    實際上品牌譜系的不完善，江淮人也有自知。于是在2014年4月底，江淮輕卡西安站推介會上，江淮股份公司副總經(jīng)理、國際公司總經(jīng)理佘才榮向鳳凰汽車表示，江淮將隨著2015年1月1日實施國四排放標準，產(chǎn)品更新?lián)Q代的契機對輕卡品牌進行調(diào)整，在此次交流會上，江淮輕卡品牌調(diào)整啟動，保留康鈴帥鈴品牌，實現(xiàn)高中低端的產(chǎn)品搭配，以期更有力的在市場中推廣。

    拳頭收起來了，力從何來？出拳力從肩背出，而作為商用車企業(yè)，發(fā)力自然要回歸產(chǎn)品。在媒體交流會上，江淮汽車在介紹品牌譜系調(diào)整之外，還介紹了國五產(chǎn)品情況。

    據(jù)了解，在2014年江淮商用車全面布局國四產(chǎn)品的同時，就根據(jù)排放標準升級推進形勢的預判，提前啟動了對國五技術及產(chǎn)品的規(guī)劃布局。對于國五動力資源，江淮技術中心動力研究院柴油機設計總監(jiān)胡必謙表示，江淮堅持以自主動力產(chǎn)品為主，已研發(fā)出2.0CTI、2.7 CTI 、MF3.2、MF4.8等多款新一代國五柴油動力。

    其實近兩年在與江淮汽車的接觸過程中不難發(fā)現(xiàn)，江淮的前瞻性意識越來越明顯，而正是這種前瞻性意識，讓江淮發(fā)現(xiàn)了自身的不完美，也正是在調(diào)整中，江淮還有著或者說還發(fā)現(xiàn)著更多的不足，時間、方法、路線，對與錯，快與慢，都會左右江淮的發(fā)展，而檢驗的標準是實踐，是時間，在試與錯中成長起來的品牌，會有著更深厚的底蘊和實力。