海諾集團(tuán)推出新型低密度粉粒物料運(yùn)輸車

在目前國內(nèi)工程機(jī)械市場仍處于低谷狀態(tài)的條件下，海諾集團(tuán)通過“差異化的產(chǎn)品定位和有針對性的市場定位”的“兩定位”思路，不斷拓展市場空間，使產(chǎn)品營銷層面獲得縱深發(fā)展。從海諾集團(tuán)1－3月份的經(jīng)營成果看，與去年同期相比，已經(jīng)呈現(xiàn)良好的回升態(tài)勢。

今年以來，海諾集團(tuán)從分析國家投資走向入手，在傳統(tǒng)產(chǎn)品市場處于暫時低迷的狀態(tài)下，集團(tuán)技術(shù)部通過細(xì)分市場尋找新產(chǎn)品開發(fā)思路，把挖掘技術(shù)資源儲備，作為盤活市場資源的突破口。通過走訪市場，海諾將早年開發(fā)的粉粒物料運(yùn)輸車，進(jìn)行新技術(shù)移植改造，推出了解放新道依茨底盤的新型“低密度粉粒物料運(yùn)輸車”。

作為解放汽車的老用戶，海諾集團(tuán)曾在多款混凝土攪拌車型號中選擇解放做專用底盤。本次在新款粉粒物料運(yùn)輸車設(shè)計(jì)上，再次選擇代表最新產(chǎn)品實(shí)力的解放新道依茨做底盤，表明了海諾集團(tuán)和諸多海諾用戶對解放底盤的堅(jiān)定信賴。

解放新道依茨底盤，具有良好的動力性、舒適性和加速性能。油耗低，油品適應(yīng)性好也是這款車的顯著特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)采用國際最先進(jìn)的7孔噴油器、上置進(jìn)氣道、小徑深比W型燃燒室、無惰輪齒輪傳動系統(tǒng)、7級設(shè)計(jì)及制造精度、納格爾專利技術(shù)平臺網(wǎng)紋、雙梯下桶面活塞環(huán)、同排量產(chǎn)品最小的油底殼、先進(jìn)的轉(zhuǎn)子機(jī)油泵等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)出色的節(jié)油性能。

解放新道依茨采用歐洲主流的內(nèi)置電控單體泵技術(shù)的發(fā)動機(jī)，可以適應(yīng)低品質(zhì)柴油。此外，解放新道依茨在輕量化方面也具有一定優(yōu)勢，采用少片簧設(shè)計(jì)。發(fā)動機(jī)氣缸壁薄，比同功率產(chǎn)品輕100～250 kg。采用小速比后橋，具有車速高和經(jīng)濟(jì)車速范圍廣的特點(diǎn)。此外，解放新道依茨外形漂亮，駕駛室空間大、密封性好、視野開闊、開起來更加舒適、安全。

海諾低密度粉粒物料運(yùn)輸車采用計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)技術(shù)，外形為圓罐體。材質(zhì)選用碳鋼，罐體制造采用全自動縱向焊接工藝焊縫牢固、平整，罐體采用直通式流化床優(yōu)化罐體內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)，具有重心低，容積大等特點(diǎn)；空壓機(jī)可采用皮帶輪驅(qū)動或直接傳動，與罐體匹配合理，管路結(jié)構(gòu)緊湊，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料殘余率。

該款運(yùn)輸車有效容積27.9立方米，采用聚乙烯顆粒介質(zhì)，介質(zhì)密度為400千克／立方米?？蓮V泛適用于粉煤灰、干混砂漿、水泥、石灰粉、礦渣粉等低密度粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料。

由于良好的設(shè)計(jì)理念和市場針對性，該款運(yùn)輸車已經(jīng)獲得遼寧某代理商首批60臺的批量訂單。