客車新規(guī) 2018年1月1日起正式實施

新標(biāo)準(zhǔn)很多要求走在了技術(shù)前面，對行業(yè)技術(shù)提升起到促進(jìn)作用，尤其在客車安全性和防火性方面，提出了更高要求。

　　GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布于2017年9月29日，并將于2018年1月1日起正式實施。作為機動車運行和車輛生產(chǎn)制造的安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)被業(yè)內(nèi)稱為汽車行業(yè)的“基本大法”之一。新標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1——2009給出的規(guī)則起草，將代替GB7258——2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，通過增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對車輛生產(chǎn)制造進(jìn)行更詳細(xì)，更有針對性的約束和管理。

　　GB7258是進(jìn)行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗、事故車檢驗鑒定的主要技術(shù)依據(jù)，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進(jìn)口機動車檢驗的重要技術(shù)依據(jù)之一。新標(biāo)準(zhǔn)很多要求走在了技術(shù)前面，對行業(yè)技術(shù)提升起到促進(jìn)作用，尤其在客車安全性和防火性方面，提出了更高要求。

　　本次新標(biāo)準(zhǔn)是在預(yù)防重特大道路交通事故的客觀要求，規(guī)范發(fā)展旅居掛車、新能源汽車等新型車輛的客觀要求，響應(yīng)社會各界和領(lǐng)導(dǎo)提升公交車等重點車輛本質(zhì)安全水平的客觀要求和建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的客觀要求，四個“客觀要求”背景下修訂。

　　新標(biāo)準(zhǔn)遵循了提高針對性、提升先進(jìn)性、突出可行性、注重協(xié)調(diào)性、保持連續(xù)性等五個修訂原則。新標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容如下：進(jìn)一步提升了大中型客車的運行安全性和防火安全性要求；擴大了重中型貨車、汽車列車和危險貨物運輸車輛的安全裝置配置要求，增加了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術(shù)要求；增加了新能源汽車的特殊要求；增加了事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)配備、汽車電子標(biāo)識安裝用微波窗口等強化汽車運行安全管理的要求；明確了旅居車和旅居掛車的術(shù)語和定義，增加了組成乘用車列車的乘用車、中置軸掛車要求及乘用車和中置軸掛車的匹配要求，增加了旅居車和旅居掛車的電器線路要求；修改了摩托車、正三輪摩托車的術(shù)語和定義，調(diào)整了警用摩托車、發(fā)動機排量大于等于800mL或電機額定功率總和大于等于40kW的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求；提高了面包車的安全技術(shù)要求；細(xì)化了部分車輛的車輛識別代號打刻位置要求，修改了自動變速器換擋、乘用車座椅布置等要求及設(shè)有乘客站立區(qū)的客車、載貨汽車和專項作業(yè)車的術(shù)語和定義，規(guī)定所有乘員座椅及其布置應(yīng)能保證就坐乘員的乘坐空間，明確了汽車使用遙控鑰匙時的車門鎖止策略、機動車排氣管口朝下角度等要求；增加了機動車采用主被動安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)時的要求。

　　2017年11月13日，公安部交通管理局下發(fā)關(guān)于做好《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017) 貫徹實施工作的通知，要求各地加強宣貫培訓(xùn)。各單位要充分認(rèn)識GB7258-2017貫徹實施的重要性，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化宣貫方案，加強系統(tǒng)培訓(xùn)，推動全面貫徹；要強化執(zhí)行落實。針對大中型客車、校車、新能源汽車、旅居車等不同車型，區(qū)分不同階段生產(chǎn)車輛的安全裝置配置規(guī)定，細(xì)化查驗流程和規(guī)范，嚴(yán)格落實查驗項目和要求；同時，公安部將會同質(zhì)檢、交通運輸、工信等部門對GB7258-2017的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促機動車生產(chǎn)、機動車安全技術(shù)檢驗、道路運輸?shù)绕髽I(yè)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行GB7258-2017。

　　新標(biāo)準(zhǔn)與GB7258——2012相比，除編輯性修改外，客車部分主要技術(shù)變化如下：

　　————修改了客車的術(shù)語和定義，增加了旅居車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、專用客車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的術(shù)語和定義；

　　————增加了旅居掛車的術(shù)語和定義；

　　————增加了未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的核定數(shù)應(yīng)小于或等于56人的要求；

　　————修改了設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的側(cè)傾穩(wěn)定性要求；

　　————增加了部分客車應(yīng)裝備車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)的要求；

　　————增加了插電式混合動力汽車的純電動續(xù)航里程的要求；

　　————增加了純電動汽車的電機系統(tǒng)應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的要求；

　　————增加了所有客車的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置的要求；

　　————增加了部分客車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)轉(zhuǎn)備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置的要求；

　　————修改了客車上部結(jié)構(gòu)強度的要求；

　　————增加了客車車底行李艙凈高的要求；

　　————增加了部分公路客車車內(nèi)隨行物品存放區(qū)的要求；

　　————增加了公路客車、旅行客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車燃油箱數(shù)量和容積的要求；

　　————增加了客車、旅居車、專業(yè)作業(yè)車乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置車窗的要求。