開啟運輸生涯“后半生” 重卡用戶高明成就信任大運

春種夏長秋收冬藏，萬物在每個季節(jié)都有著亙古的生長規(guī)律。雖說科技的發(fā)展使得人們可以隨時吃上反季節(jié)食物，但應季食材才是大自然最好的饋贈，也最美味。而在享受美味的同時，更不能忘記的還有這些食物的擺渡人——卡車司機們。

時值九月，正是新鄭大棗上市的節(jié)氣，記者在鄭州一家物流園里采訪了卡車司機高明成。白露前后，中原的天氣漸漸涼爽，頭頂?shù)乃{天和舒適的溫度沒有讓剛從黑龍江趕來的他太多駐足眷戀，不過，盡管著急裝貨，高明成還是在忙碌間隙接受了記者采訪。

不是命中注定 卻又妙不可言

因為工作的原因，以年為單位的高明成過著四季遷徙的日子，雖然算不上顛沛流離，但長期在路上的生活還是讓他與家人聚少離多。談到如何走上卡車司機的道路，高明成表示，這是一件很自然的事。“我老舅和表哥都是開大車的，對這行也熟悉。打了幾年工，因為賺不到什么錢，我也加入到他們當中。”

長期的耳濡目染，使得高明成很快適應了卡車司機的工作方式和生活節(jié)奏。“剛開始最不習慣的就是飲食不規(guī)律，而且開車不分白天黑夜，要連續(xù)開車幾個小時，一刻都不能走神。身體累不說，壓力還挺大的。”

如今，開車7年的高明成已經(jīng)邁入“老司機”的隊伍，對他來說開車已經(jīng)不再只是工作，還成為了生活的一部分。高明成說，他最初開車時跑的是哈爾濱和山東聊城的線路，以運輸蔬菜為主，后來從物流公司辭職，自己獨立經(jīng)營，不僅換了工作方式，也換了工作伙伴。

“在物流公司我開的是解放和華菱，打算單干后需要自己買車，其實當時首先考慮的是解放，畢竟北方還是解放車比較多。但我老舅開的是輛大運，他也建議我買大運。后來有一次替我表哥出車，我從齊齊哈爾開車到呼和浩特，開的就是大運?！?/p>

正是那次接觸，改變了高明成的想法，也促成了他和大運的緣分。2015年，他買了現(xiàn)在這輛大運重卡，從此開啟了自己司機生涯的“后半生”。高明成現(xiàn)在固定跑齊齊哈爾到鄭州的線路，有時候也會去洛陽、哈爾濱等其它城市，以零擔貨物運輸為主。長期在兩省之間流動，他不僅邂逅了兩地的風景，也領略了兩地文化。

司機生涯“后半生” 大運是開路車

新鄭大棗上市的節(jié)氣，正是高明成一年中比較忙的時候?！巴ǔＧ闆r下從鄭州到齊齊哈爾主要運送百貨，但9、10月份會改成運送新鄭大棗。一是運送生鮮食品，會免去不少高速過路費，二是大棗在我們那很受歡迎，賣的也快?！庇浾卟稍L時，高明成正在裝車，這是他今年運送的第一車大棗，第二天他將發(fā)車回到齊齊哈爾。

如果說，長期的奔波是為了能過上好點的日子，那么，大運重卡就是助他實現(xiàn)夢想的得力幫手?！伴_過幾個品牌的大車，其實并沒有太大差別，主要還是看司機的駕駛習慣和心理作用。我說大運好，沒用過的人可能不認為。但在我看來，大運重卡就是好?！?/p>

“首先是車的整體性能，大運的零部件我覺得調(diào)校的特別好，磨合期過了之后，油耗就降了下來?！备呙鞒杀硎?，從齊齊哈爾到鄭州全程2100公里左右，一路上都是高速，滿載40噸，百公里油耗約為38升。

高明成告訴記者，這輛車試用期的時候會有點小毛病，但都能輕松解決。開了一段時間后，車輛性能穩(wěn)定下來，買車2年多時間，只在去年11月份做過一次維修，到現(xiàn)在沒有任何故障?！叭ツ甑哪谴尉S修是因為司機操作不當引起的，跟車輛質(zhì)量沒關系。除了正常的保養(yǎng)外，維修過后至今10個月的時間沒出過任何問題?！?/p>

大運廂式載貨車

其次是駕駛室，這是高明成最為津津樂道的部分?！拔覀€子比較高，又有些胖，跑長途的時候有些臥鋪根本睡不好，全程都憋得慌。大運的駕駛室我感覺整體空間要大些，至少睡覺比以前要舒服?！?/p>

據(jù)了解，高明成目前和司機兩個人跑一輛車，談到未來，他想等多賺點錢再買一輛大運重卡。“現(xiàn)在物流生意還不錯，有時候碰到貨拉不完的時候就恨不得立馬再買輛車。雖然目前來看還有點困難，不過這個計劃預計明年就能實現(xiàn)。到時候肯定還會考慮大運，我就相信它。”