練為高效 賽為實(shí)用 場地操控賽冠軍用2分35秒31展精湛車技

作為公路貨運(yùn)行業(yè)的主力軍和重要基礎(chǔ)，重卡司機(jī)常年奔波在道路運(yùn)輸?shù)牡谝痪€。如果說可靠的卡車產(chǎn)品是促進(jìn)高效物流發(fā)展的重要裝備基礎(chǔ)與公路安全的硬件設(shè)施，那么，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)就是對公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率與行車安全起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。

因此，2017中國高效物流卡車公開賽通過設(shè)置場地操控賽，圍繞“練為高效、賽為實(shí)用”的宗旨，以貼近實(shí)戰(zhàn)作業(yè)環(huán)境比賽，幫助重卡司機(jī)提升駕駛水平，全面提升公路物流的運(yùn)輸效率，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效。

對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)向半徑過大等特點(diǎn)，要想把貨物安全快捷地運(yùn)送到目的地，要求司機(jī)的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會(huì)”開那么簡單。為更加貼合卡車司機(jī)的日常運(yùn)輸需求，大賽在場地操控賽環(huán)節(jié)設(shè)置了蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，全面考驗(yàn)選手的駕駛技術(shù)。

例如，直角轉(zhuǎn)彎科目的設(shè)置與卡車司機(jī)在實(shí)際駕駛過程中經(jīng)常遇到的路口轉(zhuǎn)彎等情況符合，考驗(yàn)著司機(jī)對空間和轉(zhuǎn)彎角度的把控，也幫助提升司機(jī)高效運(yùn)營的平穩(wěn)性與安全性。

物流運(yùn)輸車公開賽
最終，來自青島祥帆物流的曹現(xiàn)鋒師傅，以2分35秒31的成績獲得場地操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。閆正順和王富超分別以2分38秒94和3分11秒90的成績獲得二、三名。

在賽后接受采訪時(shí)，山東站冠軍曹現(xiàn)鋒師傅表示，隨著這幾年國內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸已經(jīng)轉(zhuǎn)向以快遞快運(yùn)、冷鏈、?；返葴?zhǔn)時(shí)高效和長途高附加值的高端物流運(yùn)輸為主。因此，對運(yùn)輸裝備提出了更高的要求，也對駕駛員在安全和高效駕駛上提出了更高的要求?！北敬未筚愒O(shè)置的比賽科目，可以說與我們卡車司機(jī)日常物流運(yùn)輸密切相關(guān)的，通過超級卡車訓(xùn)練營的學(xué)習(xí)，以及比賽的實(shí)際演練，不僅能考驗(yàn)選手的駕駛技術(shù)，更能幫助提升高效運(yùn)營的平穩(wěn)性與安全性?！?/p>

“就拿本次大賽的甩掛運(yùn)輸為例，讓我深刻的感受到了歐曼EST A超級卡車電控氣囊懸架在甩掛過程中方便、快捷和高效。在沒有電控氣囊懸架的車輛上，接掛和甩掛對卡車司機(jī)有著非常高的技術(shù)要求，有的時(shí)候反復(fù)幾次下來都未必能成功，而駕駛歐曼EST A超級卡車，在比賽中通過ECAS系統(tǒng)可以快速調(diào)整氣囊的高度，幫助我快速實(shí)現(xiàn)接掛與脫掛，讓我可以更快速的完成整場比賽。”

2017中國高效物流卡車公開賽山東站賽已經(jīng)圓滿結(jié)束，圍繞“練為高效、賽為實(shí)用”的宗旨，以貼近實(shí)戰(zhàn)作業(yè)環(huán)境比賽，幫助山東重卡司機(jī)提升駕駛水平，全面提升公路物流的運(yùn)輸效率，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，對山東物流行業(yè)產(chǎn)生積極的影響。