雙擎巨無霸——新世代8×8雙發(fā)動機重型機場消防車

自進入21世紀以來，為滿足日益普及的新一代大型寬體客機的救援要求，對機場消防車的需求與日俱增，機場消防車的重型化便成為普遍的趨勢。最新一代的重型機場消防車普遍采用了雙發(fā)動機并列驅(qū)動的形式，以適應(yīng)不斷增長的整車最大允許總質(zhì)量，滿足相關(guān)法規(guī)對機場消防車的動力性能要求。

 機場消防車以其強勁的動力、酷炫的外形和全面的性能經(jīng)常被比作它是所有消防車種類中的皇冠，而機場消防車則是皇冠上那顆最耀眼的明珠。在機場消防車領(lǐng)域，機動靈活的的機場消防車常被作為機場快調(diào)消防車（RIV，又稱之為先導救援消防車）使用，強調(diào)快速反應(yīng)；機場消防車則以均衡的性能成為了大部分機場應(yīng)急搶險的主力；

而機場消防車因為擁有最強大的性能和最先進的技術(shù)而成為了大型樞紐機場應(yīng)急搶險綜合實力的體現(xiàn)。進入21世紀的第二個十年，機場消防車的技術(shù)發(fā)展進入了一個新的暴發(fā)期，為適應(yīng)新一代大型寬體客機的應(yīng)急救援需求，雙發(fā)動機重型化是新一代機場消防車的顯著特征，涌現(xiàn)出了一批新型的重型機場消防車型號。這些新型的雙發(fā)動機重型機場消防車，整車長度超過13m，最大液容量達到17000L以上，主水泵的流量可以達到8000～10000L/min，而整車的最大允許總質(zhì)量（GVM）也普遍由上一代常見的36t增長到52t以上。為維持法規(guī)所要求的動力性能，上一代機場消防車普遍配備1000馬力級別的單一柴油機動力已經(jīng)無法勝任，各大機場消防車制造商協(xié)同特種底盤供應(yīng)商紛紛推出了雙發(fā)動機驅(qū)動的重型機場消防車，總裝車功率達到1400馬力甚至更高。曾經(jīng)被視為頂尖技術(shù)的雙發(fā)動機重型機場消防車得到了大范圍的普及。