上汽紅巖打造整車廠原裝四門消防車

第十七屆展覽會(huì)于2017年9月5日在北京舉行，同往年的消防展不同，在眾多進(jìn)口卡車“爭(zhēng)相斗艷”時(shí)，上汽紅巖首次以品牌身份亮相消防設(shè)備展，更是帶來(lái)國(guó)內(nèi)第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤，新產(chǎn)品和新技術(shù)絕對(duì)是本屆消防設(shè)備展的一大亮點(diǎn)。

生命高于一切，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，與戰(zhàn)士并肩作戰(zhàn)的消防車至關(guān)重要，而四門消防車意味著更高效的救援到達(dá)。以往整車廠原裝四門消防車一直進(jìn)口產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)卡車的四門產(chǎn)品更多是被改裝廠切割在焊裝完成，整車在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性、以及油漆工藝上都有待提升，也是客戶使用弊病來(lái)源之一。此次上汽紅巖此次帶來(lái)的杰獅四門消防車對(duì)于國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)來(lái)說具有劃時(shí)代的意義。

在動(dòng)力性能上，上汽紅巖杰獅四門消防車采用了一臺(tái)依維柯科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍覆蓋290-350馬力區(qū)間，最大扭矩輸出則為1250-1500NM/1270rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)法士特12檔變速箱，動(dòng)力充沛，響應(yīng)速度快。同時(shí)，該車還可選裝法士特液力緩速器，使行車制動(dòng)更為安全。在安全舒適方面，上汽紅巖杰獅四門消防車的駕駛室采用高強(qiáng)度鋼板打造，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，并且四點(diǎn)懸浮式的駕駛室設(shè)計(jì)也最大程度的保證了車內(nèi)人員的乘坐舒適性。

大家都知道，消防車有時(shí)需要進(jìn)入到工作環(huán)境非常惡劣的化工廠等區(qū)域，這會(huì)對(duì)車輛的零部件以及漆面造成非常大的腐蝕，上汽紅巖杰獅四門消防車采用來(lái)自于歐洲技術(shù)的涂裝生產(chǎn)線，三層涂裝工藝能夠保證漆面防腐、防銹能力強(qiáng)，即使在遇到惡劣的環(huán)境也能保證漆面及零部件表面的抗氧化能力。

在底盤方面，上汽紅巖杰獅四門消防車的前后橋均采用了電控空氣懸掛，可根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)底盤高度，既能夠保證消防員快速上下車，也提高了車輛底盤的通過能力。同時(shí)，空氣懸掛相比于傳統(tǒng)鋼板彈簧在震動(dòng)過濾能力以及行駛舒適性方面也有非常大的提升。

隨著自主品牌整車廠在消防車領(lǐng)域投放力度的加大，特別是以上汽紅巖為代表的眾多主機(jī)廠，在底盤成本以及維修便利性等巨大優(yōu)勢(shì)下，其技術(shù)水平以及整車質(zhì)量與國(guó)外主流制造商的差距也在不斷減小。我們有理由相信，在未來(lái)，國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)被國(guó)外品牌壟斷的局面也終將會(huì)被打破。