為什么大多卡友都要屏蔽SCR后處理系統(tǒng)？

如今國四、國五卡車大部分都采用SCR后處理系統(tǒng)，卡友們戲稱為“燒尿素”。

它的工作原理是將尿素溶液噴到后處理裝置中，將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成水和氮?dú)?，?shí)現(xiàn)降低污染物排放的目的。

但在實(shí)際使用中，有相當(dāng)一部分卡友會(huì)想盡辦法將后處理裝置“屏蔽”掉，這是為什么呢？

后處理裝置故障率高

咨詢過多位卡友和業(yè)內(nèi)的維修專家，得到的答復(fù)是大部分卡車的后處理系統(tǒng)或多或少都出現(xiàn)過故障，主要的故障表現(xiàn)形式有以下幾種：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)限扭

對(duì)于使用SCR后處理系統(tǒng)的卡車來說，最常遇到的故障就是發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，就會(huì)造成尾氣超標(biāo)的原因多種多樣，整個(gè)系統(tǒng)任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題都有可能引發(fā)，不少卡友四處維修無果，不但修不好，還損失了大把的維修費(fèi)。

2、尿素結(jié)晶

SCR采用尿素溶液來催化尾氣中的氮氧化物，但在使用過程中，由于各種各樣的原因，經(jīng)常出現(xiàn)尿素結(jié)晶的現(xiàn)象，輕則造成尿素噴嘴堵塞，重則堵塞整個(gè)排氣管和后處理器。一旦堵塞，清理起來非常麻煩。

3、尿素泵損壞

SCR后處理中的尿素泵是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵，但就是這個(gè)關(guān)鍵的東西，也不知是用戶使用不當(dāng)，還是產(chǎn)品質(zhì)量有問題，故障率相對(duì)來說并不低，讓不少卡友吃盡了苦頭。國外的產(chǎn)品，價(jià)格動(dòng)輒就要上萬塊，壞了實(shí)在修不起。

5、電路故障

由于SCR后處理系統(tǒng)是電控的，電路比較復(fù)雜，出故障在所難免。再加上目前擁有維修能力的修理廠并不多，一旦出現(xiàn)故障，維修就成為了一大難題，這也是為什么卡友喜歡屏蔽后處理系統(tǒng)的重要原因之一。

尿素使用成本較高

據(jù)了解，目前正常的國四車型尿素消耗大約為每百升燃油消耗尿素3-5升，國五車型為8-12升，市面上10升裝的尿素溶液價(jià)格大約為35塊錢左右。

一輛重型載貨汽車年行駛里程至少也在10萬公里以上，按照每百公里油耗35升計(jì)算，每年大約需要花在尿素溶液上的錢在一萬塊左右，這對(duì)于卡車司機(jī)來說，確實(shí)是一筆不小的支出。

環(huán)保不能只靠車主 全行業(yè)都有責(zé)

屏蔽SCR后處理會(huì)造成環(huán)境污染這毋庸置疑，但有時(shí)候也是車主不得已而為之。要想徹底解決卡車的排放污染問題，需要全行業(yè)共同努力，不能只讓用戶一個(gè)人背鍋。