天龍哥駕駛員大賽載貨車專場蘇州開賽

搭載東風自主研發(fā)的全新一代發(fā)動機——DDi發(fā)動機的系列載貨車產品上市了！

8月20日，以“新動力 勁馳騁”為主題的東風DDi系列載貨車新品上市發(fā)布會在全國92個縣市同步開啟，近5000卡車人現(xiàn)場共慶這一盛事。其中，蘇州不僅是上市活動的主會場，也是東風品鑒師第三季蘇州站活動現(xiàn)場，并且還是東風天龍中國卡車駕駛員大賽載貨車專場。東風商用車有限公司高層以及第一商用車網(wǎng)等行業(yè)主流媒體，共同見證了這一重要時刻。此外，活動期間還舉行了大客戶交車儀式。

東風DDi系列載貨新品上市 四大優(yōu)勢助用戶降本增效

本次活動的重頭戲，非東風DDi系列載貨車產品的上市發(fā)布莫屬。

眾所周知，隨著排放升級、油價上漲，客戶運營成本持續(xù)上升，同時，受治超限載、運價低靡等因素影響，客戶收入持續(xù)下降，物流行業(yè)的競爭不斷加劇，這就使得客戶對“降本增效”提出新的要求。正是在此背景下，東風商用車研發(fā)生產的DDi系列載貨車新品，從降本、增效兩方面，為客戶提供整體解決方案。

那么，DDi有什么含義呢？據(jù)了解，第一個D代表東風，第二個D代表柴油，i代表智能。

現(xiàn)場展出的東風DDi75發(fā)動機，在節(jié)油、智能、動力性和可靠性方面具備獨特的優(yōu)勢。節(jié)油方面，東風DDi75系列發(fā)動機，采用德國Bosch高壓燃油噴射系統(tǒng)，最大噴射壓力達到2000bar，霧化效果佳，燃燒更充分，燃油消耗≤188g／kw.h，相同功率輸出，省油5%以上；同時，其擁有1100-1800r/min超寬經(jīng)濟轉速，經(jīng)濟車速達到75-95km/h；動力性方面，動力覆蓋245-350馬力，最大扭矩提升至1400Nm，同級別中馬力最大，扭矩最高，這就意味著其瞬間爆發(fā)力強，起步、爬坡、加速更有力。

可靠性方面，其采用模塊化設計，經(jīng)過2.7萬小時以上臺架試驗，高溫、高寒、高原惡劣工況下整車100萬公里可靠性驗證使得這款機型具備成熟可靠的特性；此外，其機濾容灰量行業(yè)最高（90g），適合惡劣工況，更好地保障客戶出勤率；在智能方面，DDi75自帶故障診斷系統(tǒng)OBD、發(fā)動機保護系統(tǒng)等共計54項電子功能，堪稱一款高智商的發(fā)動機。此外，更值得一提的是，東風DDi75系列發(fā)動機配備泄氣式發(fā)動機制動+排氣制動閥，制動功率可達164KW，高于行業(yè)平均15%以上。

據(jù)了解，DDi是在東風與沃爾沃集團戰(zhàn)略聯(lián)盟后，吸收沃爾沃技術，自主研發(fā)制造的全新一代中型發(fā)動機。而新上市的東風全新DDi系列載貨車新品，歷經(jīng)了發(fā)動機臺架測試、環(huán)境測試和多路況測試，并在前期投放了100輛驗證車，進行了1000萬公里的市場驗證。截止到目前，市場投放量已經(jīng)近1500輛，油耗、整車可靠性均得到客戶一致好評。

發(fā)布會上，一位用過DDi系列載貨車新品的客戶分享了他的用車心得。“公司在6月份訂了兩輛前四后四車型，主要跑快遞運輸專線，雖然還處在磨合期，但是百公里油耗水平在20L以內，目前已經(jīng)跑了近4萬公里，從沒出現(xiàn)過什么問題，并且車的保養(yǎng)周期提升到4萬公里，不僅降低我們的維修保養(yǎng)費用，還減少了保養(yǎng)的頻次，提高了車輛的出勤率。因此，經(jīng)過2個月的運營，公司對這款車比較滿意，計劃再采購幾輛搭載DDi發(fā)動機的292馬力的車?！?/p>

此外，現(xiàn)場展示的一款前四后八車型，匹配350ps+陜齒12擋+10T后橋+4.11速比，實現(xiàn)平原工況多拉快跑；發(fā)動機采用先進的高集成化設計及高壓共軌技術，百公里油耗低至22L，年節(jié)約燃油可達3萬元；高頂雙臥+9.6米車廂，超寬臥鋪更好的滿足長途用車需求；580L大油箱，一次加油續(xù)航里程可達2000KM以上，被稱為史上最具性價比車型。

老司機同臺競技 曹恒永以滿分130分奪冠

除新品的上市發(fā)布外，同期舉行的東風天龍中國卡車駕駛員大賽載貨專場同樣激動人心?，F(xiàn)場參賽的近50位駕駛員，平均駕齡在10年以上，都是經(jīng)驗豐富、身懷絕技的老司機，再加上嚴苛的賽制，要想奪得冠軍，并非易事。

一商用車網(wǎng)現(xiàn)場了解到，本次比賽的時間限時10分鐘，選手需要完成“鳴笛發(fā)車-180度掉頭-精準碰樁-180度掉頭-精準停車”等項目，各參賽選手初始分數(shù)均為100分，比賽過程中如果發(fā)生違規(guī)行為，則扣除相應的分數(shù)。同時，最后一個項目的精準停車有設置了一個精準停車標靶加分項。最終，在規(guī)定時間內完成相應的項目，并且得分最高用時最少者獲勝。

比賽項目可以說有一定的難度，尤其是精準碰樁和最后的精準停車標靶，非常考驗駕駛員的實力，很多選手都在這兩個項目上丟分。6號選手表示，“我的得分不是最高的，只有100分，但是我的用時目前是最少的，只是在最后一項的精準停車標靶上沒能拿到分數(shù)，挺可惜的?！睋?jù)了解，這位選手開車有10多年了，在2007年買了一輛東風多利卡，2011年又添置了一輛東風天錦，對于車輛的動力性，他表示非常滿意。“我平時開車快，在高速上一般都開到100公里/小時，因此非常看中車輛的動力性，我的那輛東風天錦，是160馬力的，動力強勁，操控性也很好，而且可靠性高，一個月平均跑1萬公里左右，沒有出過什么大毛病?！?/p>

東風天龍中國卡車駕駛員大賽自2014年開賽以來，已成功舉辦了2季比賽，是國內最頂尖、最具影響力的卡車人盛會。但一直以來比賽只針對牽引車用戶，很多載貨車用戶躍躍欲試卻無用武之地。因此，東風商用車在今年特別設置了一場載貨組別的比賽，并且計劃在明年全面推廣。經(jīng)過8月20日上午的激烈角逐，最終，曹恒永以滿分130分、用時2分20秒奪得最后的冠軍。

據(jù)曹恒永介紹，其目前擁有一輛天龍和一輛天錦?！叭ツ?月份買了一輛220馬力的東風天龍，平均一個月跑8000多公里，一般裝13噸貨，在高速上每公里的油費在1.3元左右。我對東風天龍車還是非常認可的，而且我身邊朋友基本也都是天龍車，其不僅可靠性高，而且舒適性好，內飾更人性化，空間也大。如果還買車的話，我仍然會選東風天龍?！?/p>

東風天龍專用車型有很多，例如攪拌車，更多東風天龍的車型介紹歡迎登陸專汽網(wǎng)！